量子力学的多种解释的存在似乎对量子领域的知识主张构成了严峻挑战。Hoefer (2020) 认为,在这种背景下,必须放弃科学现实主义认识论,而 Callender (2020) 则认为,现实主义者的唯一选择是通过诉诸经验之外的优点来打破对立解释之间的不确定性。我们根据所有主要的量子力学本体解释都同意的关于不可观察事物的陈述,对量子不确定性问题提出了不同的回应。人们普遍认为,埃弗雷特、波姆和 GRW 量子力学除了经验内容外,没有任何共同之处。我们认为,虽然他们对量子系统的基本性质的说法截然不同,但它们可以理解为在大量更抽象的理论主张上达成了一致。在我们看来,关注这种描述性重叠是捍卫量子领域知识主张最有希望的策略。最后,我们思考这种重叠策略与科学现实主义工作假设表述之间的关系。
结果:我们开发了一种基于指导的学习范式,该范式将生物医学NER从序列标记任务转换为一代任务。此范式是端到端的,并通过自动重新利用先前存在的生物医学NER数据集来简化培训和评估过程。,我们使用拟议的范式将llama-7b作为基础LLM进一步开发了Bioner-lalama。我们对三个公认的生物医学数据集进行了对Bioner-lalama的广泛测试,该数据集由与疾病,化学物质和基因有关的实体组成。结果表明,与具有不同生物医学实体的数据集中的GPT-4相比,Bioner-lalama始终达到的F1得分范围从5%到30%。我们表明,通用域LLM可以与严格微调的PubMedbert模型和PMC-llama(生物医学特异性语言模型)相匹配。我们的发现强调了我们提出的范式在开发一般域LLM中的范式,这些范式可以与生物医学和健康应用中的多任务,多域中的SOTA表现相媲美。
似乎又一次成功了。这无疑是一场势均力敌的竞争,但美国制造的波音 CH-47F Chinook 在与俄罗斯 Mi-26T2 的双向竞争中脱颖而出,成为印度空军 (IAF) 满足其重型直升机需求的最具竞争力的产品。虽然这两款直升机在实地评估试验中表现良好,但据了解,Chinook 在价格上胜过其竞争对手,这不仅包括每个平台的单位飞行成本,还包括所有权成本,包括运营和生命周期成本,以及技术转让。国防部 (MoD) 可能会与波音公司展开谈判,合同金额可能超过 10 亿美元(按当前汇率计算为 5,500 千万卢比)。就在 Chinook 直升机获胜之前,波音公司的 AH-64D Apache Block III 刚刚在一场激烈的竞争中被宣布为印度空军攻击直升机项目的获胜者,有趣的是,它的竞争对手再次是俄罗斯的 Mi-28N Night Hunter。22 架阿帕奇直升机的订单价值 14 亿美元(770 亿卢比),还包括供应 812 枚 AGM-114L-3 Hellfire Longbow 导弹和 342 枚 AGM-114R-3 Hellfire-II 导弹、245 枚 Stinger Block I-92H 导弹和 12 台 AN/APG-78 火控雷达。波音公司确实为印度空军雄心勃勃的现代化计划做出了巨大贡献,因为它早前获得了 41 亿美元(2250 亿卢比)的合同,为印度空军装备 10 架 C-17 环球霸王 III 战略重型运输机。这还不是全部。在印度军方的大型招标中,EADS/空客军用公司再次输给莫斯科,在印度空军六架新一代空中加油机 (RFA) 的招标中胜出。印度空军首席空军元帅 N.A.K. 重申,印度空军的现代化和转型正在按计划进行。布朗在本期杂志中刊登了他的专访第二部分,其中他解释了国防采购程序 (DPP) 如何帮助简化采购流程并缩短采购时间。随着渥太华大西洋理事会爆料印度和巴基斯坦“第二轨”小组达成“非军事化”锡亚琴冰川的协议,“锡亚琴冰川纠纷”问题再次浮出水面。正如预期的那样,这则消息在国防界引起了轩然大波
概述了 BAE SYSTEMS 团队在制定英国未来航空母舰 (CVF) 设计方案时,如何解决流体动力学和船体形状相关的设计问题。还概述了航空、生存能力和可支持性要求等更广泛的设计考虑因素如何影响设计的这些方面。还总结了一些更详细的要求开发、选项评估和性能评估工作。本文讨论的航空母舰设计对应于 BAE SYSTEMS 团队在 2003 年 1 月提出的最终设计方案,当时英国国防部停止了该方案,转而采用竞争对手 Thales / BMT 团队的设计,该设计后来发展成为英国皇家海军的新型“伊丽莎白女王”级航空母舰。BAE SYSTEMS 的最终设计方案包括两种不同的设计变体 - 一种配置为操作基于 CTOL 的航空大队,另一种配置为容纳 STOVL 航空大队。两种变体均基于共同的“核心”船舶设计。本文提出的讨论适用于这两种变体。
自 19 世纪 70 年代美国取代英国成为世界领先经济体以来,美国首次面临一个与其规模相当甚至在某些方面甚至更大的经济对手。 1 本章考察了中国在大多数经济竞赛中缩小与美国差距甚至在某些方面超越美国的记录。我们的分析侧重于经济实力的四大支柱:GDP、贸易、商业和投资以及金融。 GDP 构成了国家间关系的权力基础。虽然比赛并不总是快者胜出,战斗也并不总是强者胜出,但历史上 GDP 较大的国家在国际关系中拥有更大的权力。正如亚当·斯密教导我们的那样,贸易使卖方和买方都受益,为每个人创造了更大的利益。但它也创造了不对称的相互依存网络,使某些国家比其他人更占优势。企业对制造业的投资反映了他们对在哪里可以以最低价格生产出最好产品的判断。虽然没有人否认这些选择会影响一个国家相对于另一个国家的制造业实力,但这不是企业的事
向电动汽车的过渡为欧盟实现其气候目标和保持行业领先地位提供了关键机会。机会之窗狭窄,欧盟必须果断采取行动,创建一个具有竞争力和可持续性的汽车生态系统,以与其全球竞争对手相媲美。积极寻求市场准入机会将使欧洲汽车公司能够从全球对可持续移动出行日益增长的需求中受益。明确的路线图将促进转型所需的投资,特别是来自制造商的投资。如果不采取果断行动,欧盟将面临工业衰退和失去技术优势的风险,而这一领域将决定移动出行的未来。结合监管、贸易、工业和基础设施措施的整体战略对于弥合创新差距和确保欧洲汽车行业的长期竞争力至关重要。本报告中确定的政策选择以欧盟汽车行业广泛的利益相关者磋商为基础,也可以为欧盟关于欧洲汽车行业未来的战略对话提供信息。现在是采取行动和确保欧洲汽车行业面向未来的时候了。
我们是历史的继承者。我们的社区、政治、文化:全都是过去的产物。正如威廉·福克纳所写:“过去从未消亡。它甚至还没有过去。”1因此,要了解我们是谁,我们必须了解我们的历史。但历史是什么?研究过去意味着什么?历史绝不能只是简单地记住名字和日期(我们怎么知道哪些名字和日期值得研究?)。它是一项过于复杂的任务,也是一个过于动态的过程,不能简化为那样。它必须有更多的内容,因为从某种意义上说,是我们赋予了过去生命。历史学家提出历史问题,权衡来自主要来源(研究时代产生的材料)的证据,应对各种对立的解释,并为他们的结论进行辩论。因此,历史是我们对过去的持续对话。每一代人都必须书写自己的历史。旧结论——比如关于欧洲探险家的动机或奴隶种植园生活现实——在新证据和新观点面前不攻自破。
我们是历史的继承者。我们的社区、政治、文化:都是过去的产物。正如威廉·福克纳所写,“过去永远不会消亡。它甚至还没有过去。”1 因此,要了解我们是谁,我们必须了解我们的历史。但历史是什么?研究过去意味着什么?历史绝不能简单地记住名字和日期(我们怎么知道哪些名字和日期值得研究?)。这是一个过于复杂的任务,也是一个过于动态的过程,不能简化为那样。它必须有更多的东西,因为从某种意义上说,是我们赋予了过去生命。历史学家提出历史问题,权衡来自主要来源(研究时代产生的材料)的证据,应对不同的解释,并为他们的结论辩护。因此,历史就是我们对过去的持续对话。每一代人都必须书写自己的历史。旧的结论——比如,关于欧洲探险家的动机或奴隶种植园的生活现实——在新证据和新观点面前不攻自破。名字
PRIMOROSE GABOUEL申请人之前:桑德斯大法官,总统安德森先生Anderson MME Rajnauth-Lee先生Rajnauth-Lee先生Barrow法官巴罗·巴罗·巴罗·巴罗·巴罗·巴罗·巴罗·巴罗·贾马达尔先生判决日期:2024年6月26日出场,萨曼莎·马特特女士估值 - 市场价值 - 专家证据 - 损害 - 上诉人被强制获得的土地 - 受访者提出的宪法诉讼要求赔偿损害赔偿 - 授予赔偿赔偿的赔偿 - 赔偿赔偿赔偿赔偿的土地赔偿,以及无法使用财产而无法使用财产来开发商业住所和损失的赔偿赔偿金的赔偿 - 对竞争的赔偿 - 对竞争赔偿的赔偿 - 赔偿的损失 - 对竞争的赔偿 - 赔偿的赔偿 - 无法在下面判断土地以下判断 - 是否应该任命评估委员会 - 2005年民事诉讼规则 - 土地获取(公共用途)法,第184章。
空间,最后的边界。在地球的边缘安息,充满了机会的无尽空隙,正等待着那些愿意迈出信仰飞跃的人。从历史上看,只有国家太空计划才能协调到外太空的探险。但是,美国航空航天公司现在与政府实体相抗衡,能够超越地球大气层运营。航空航天技术的最新开发项目已将美国商业太空行业定位为在未来几年中比国家太空计划更有生产力。不幸的是,《美国商业太空行业的潜力》受到了规定的条约,该条约涉及国家在勘探和使用外层空间(《外在空间条约》)的活动的原则下,这是一项于1967年制定的国际条约,该条约控制着美国在外太空中的所有活动。本说明探讨了《外层空间条约》的特定规定如何对美国航空航天公司产生负面影响,并提出了新的立法,该立法可以为不断发展的美国商业太空领域的法律基础。