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未来坠机事故幸存记录的愿景...
未来空难幸存记录系统愿景 作者：Michael H. Thompson AlliedSignal 华盛顿州雷德蒙德 98073 简介 40 多年来，飞行数据记录已从用触笔在铝箔上划出痕迹、记录少量参数发展到用硅存储芯片记录数千个数字位。机载空难幸存记录器的价值毋庸置疑，然而随着飞机系统的不断改进，随着飞机操作和性能变得越来越复杂，需要记录更多的数据。这为空难调查界和记录器制造商创造了一个不断变化的目标。今天，许多飞机都采用集中处理方式自动提供针对飞行和运行条件的信息，而这些数据中很大一部分是经过处理的机载记录参数。随着传统的按功能划分航空电子设备的设计逐渐转变为按飞行关键性或操作应用划分的设计，集中处理对当前系统/子系统、客户和监管机构的影响日益加深。机载计算能力的提高使得更复杂的机载诊断和预测软件成为现实，但重点往往放在易用性、成本效益、灵活性和集成性上，而很少考虑机载记录。随着新技术的引入，它应该成为
更少的需求：让任务指挥节点更具机动性、隐蔽性和生存力
多年来，陆军使用昂贵的弹出式帐篷，由维护密集的环境控制装置提供支持，工作人员无法快速拆除，1-38 IN 的领导希望建立一个没有这些限制的战术行动中心。为了实现这一目标，该部队将其战术行动中心建造在两辆现有的轻型中型战术车辆 (LMTV) 中，这两辆车辆可以并排停放，并用伪装网覆盖，以最大限度地减少其信号并为工作人员提供遮荫。两辆 LMTV 携带了四台先进系统改进计划 (ASIP) 无线电（带支架和扬声器）、两个联合作战指挥平台 (JBC-P)、一个与战术通信节点 (TCN) 绑定的安全互联网语音协议 (SVOIP) 系统，以及一些桌子、椅子和白板。一台 15 千瓦发电机被安装在其中一辆 LMTV 的车厢内用于发电，但 1-38 IN 还在轮换之前购买了多台商用现货 (COTS) 电池发电机，以尽量减少对这台发电机的需求。该单位将使用 15K 发电机快速充电更安静、更隐蔽的 COTS 发电机，这些发电机将用于运行 TOC 的系统。这种新设计的最后一个方面是其最小特征。使用了多种技术来减少 TOC 的特征，例如利用伪装网、阻止敌人在电磁 (EM) 频谱上探测它的能力，以及试图将 TOC 伪装成低优先级目标。采取这些措施后，1-38 IN 部署到 NTC 以测试其新的 TOC。
FAA-2023-085-0002_ATTACHMENT_1_0.PDF
Transport T-0208 Structures Crashworthiness of Composite Structure Special conditions are needed to ensure the survivable crashworthiness characteristics (e.g., retention of items of mass, maintenance of acceptable acceleration and loads experienced by the occupants, maintenance of a survivable volume, maintenance of occupant emergency egress paths) for a composite fuselage are equal to or better than those of a similarly sized airplane fabricated from traditionally used metallic 材料。类似的特殊条件（例如，特殊条件编号25-537- SC，25-528-SC和25-362-SC应用于各种飞机模型，涉及这些新颖或异常的设计特征。申请人可以通过向负责认证项目的飞机认证服务办公室提交一封信，请求类似的特殊条件。
运输飞机问题清单 - 2024 年第四季度
运输 T-0208 结构 复合材料结构的耐撞性 需要特殊条件来确保复合材料机身的耐撞性特性（例如，保持质量、维持乘客承受的可接受加速度和载荷、维持可存活体积、维持乘客紧急出口通道）等于或优于由传统金属材料制成的类似尺寸飞机的耐撞性特性。适用于各种飞机型号的类似特殊条件（例如，特殊条件编号 25-537-SC、25-528-SC 和 25-362-SC）解决了这些新颖或不寻常的设计特点。申请人可以通过向负责认证项目的航空器认证服务办公室提交信函来申请类似的特殊条件。
Cisco 2800 系列集成服务路由器
� Cisco CallManager Express (CCME) 或 Cisco CallManager 的 Survivable Remote Site Telephony (SRST) 提供对有线和 WLAN IP 电话的电话支持。无绳 WLAN IP 电话使用户能够移动并提高工作效率。� 集成交换机模块和以太网供电 (POE) 支持 Cisco Aironet 接入点（用于较大的站点）以及有线 IP 电话。� 移动 IP 归属代理支持使客户端能够从 WLAN 移动到蜂窝网络。� 使用 LEAP 的 IEEE 802.1x 本地身份验证通过 WAN 故障期间的 WLAN 客户端可存活身份验证提供增强的可靠性。� 可自定义的访客访问通过服务选择网关功能以及用户边缘服务管理器启用。
AC 25-17 - 运输飞机客舱内饰耐撞性手册
a. 耐撞性，适用于飞机客舱内部，表示在基本设计中纳入了与保护“可幸存的碰撞环境”中的飞机乘员相关的考虑因素。当客舱乘员受到人类可承受范围内的碰撞力，并且乘客空间的结构完整性保持完好，使得乘员可以快速撤离飞机时，即为“可幸存”的碰撞环境。飞机安全的结构设计在不同程度上体现了适航性和耐撞性设计目标。适航性设计目标涉及机身承受设计载荷的能力，或保持飞机相对于运行环境的飞行安全。耐撞性设计目标涉及乘员相对于飞机的安全。耐撞性的某些方面，例如油箱/系统设计、机身变形和防止坠机后起火，不在本 AC 的讨论范围内。
DID指令（DODI）5000.98操作测试和评估（OT＆E）以及实时火灾测试和评估（LFT＆E）
•美国军方在加速技术进步，日益复杂的运营环境以及复杂的全球挑战时期运作。国防部必须快速，严格地测试并评估其系统，以确保它们不仅有效，合适，而且在有争议的领域中也可以生存和致命。
2018 年 11 月 - 国防科学委员会
致国防部研究与工程部副部长的备忘录 主题：国防科学委员会 (DSB) 生存后勤工作组最终报告 - 执行摘要 我很高兴转交国防科学委员会生存后勤工作组的最终报告，该工作组由美国退役将军保罗·科恩和美国空军退役将军邓肯·麦克纳布共同担任主席。几十年来，国防部 (DoD) 有能力将我们的士兵、水兵、飞行员和海军陆战队员运送到世界各地并进行补给，这是理所当然的。美国相对于竞争对手保持着如此大的优势，以至于军事规划人员很少考虑对国防部后勤的战略威胁。然而，尽管我们过去在这方面相对没有受到挑战，但现在是时候评估我们在有争议的环境中向前推进和自由行动的能力了。我们的后勤能力需要改进，而这需要稳定的后勤资金流来支撑。本研究考察了战略竞争对手对美国军事后勤构成的威胁，并提出了应对战略竞争中可能出现的挑战的建议。战争的未来正在迅速变化，国防部需要迅速适应，为比过去更不利于美国的条件做好准备。现代化联合后勤企业是实现这一目标的必要和关键的第一步。可生存的后勤是关键
远程防区外攻击 (LRSO)
远程防区外 (LRSO) 巡航导弹是一种远程可存活防区外武器，能够对战略目标造成致命的核打击。LRSO 将取代目前部署的空射巡航导弹 (ALCM)，并将集成在传统和未来的轰炸机上。LRSO 武器系统将能够穿透和存活先进的综合防空系统