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quantumrehab.com.au QUANTUM® OUTBACK® 4x4 - GTK
1) 速度随使用者体重、地形类型、电池电量、电池状况和轮胎压力而变化。 2) 不含前部索具 3) 添加电动定位系统后，电池容量可能会发生变化。 4) 承重能力取决于座位的选择。 5) 所有测量结果 +/- 1/8”，含 18” x 18” 座椅、固定塔架、300 磅承重能力和实心轮胎（充气轮胎增加 3/8”。宽度可能会增加座椅到地板的高度。请联系客服了解详情。列出的测量值处于最低位置；除非另有说明，否则不包括升降系统。 6) 电池重量可能因制造商不同而有 +/- 3 磅的差异。 7) 所有 Quantum Rehab ® 装置均可订购专用控制装置。 8) 致电了解供货情况 9) 座椅到地板的高度是在装置空载的情况下测量的。
具有TB-FLEX座椅，中轮6®驱动器等功能...
1）速度随用户重量，地形类型，电池充电，电池状况和轮胎压力而变化。2）没有前索具3）添加电源定位系统时电池容量可能会发生变化。4）体重容量取决于选择座位。5）所有测量值+/- 1/8英寸，带有18英寸x 18英寸座位，固定塔，300磅。重量容量和固体轮胎（用气动轮胎加3/8英寸）。宽度可能会增加座位至地面高度。请联系客户服务以获取详细信息。列出的测量位置处于最低位置；除非指定，否则不包括高架系统。6）手动倾斜的最大尺寸因电源基础和座椅系统而异。请致电详细信息。7）电池重量可能会变化+/- 3磅。基于制造商。8）所有量子康复单元都可以通过专业控件订购。
气动工具 GILLEY - 公开收藏
许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础收费的车主会吃亏。”联邦汽车卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
用于计数、分类和称重车辆的红外传感器
在本研究中，进行了五次现场测试，以确定使用市售红外光束传感器计数、分类和称重车辆的可行性。结果表明，安装在路肩外的单个反射式红外传感器，通过外侧车道中心的反射凸起路面标记工作，可用于计数行驶车辆每个车轴一端的轮胎数量，其精度可与人类观察者或嵌入式压电条传感器相媲美。传感器安装不涉及路面切割，对交通的干扰极小。测试未在雪天或大雨天进行。两个或多个红外光束传感器阵列可用于感测车身存在、计算车速、轴距和轮胎接地面积尺寸、指示单胎或双胎、检测车辆移动方向以及感测超高车辆。带有回射凸起路面标记的离肩反射式红外传感器无需清洁即可运行长达三个月。在休斯顿高乘载车辆 (HOV) 车道上测试的双传感器阵列表明有望替代环路检测器阵列。红外传感器可以通过指示离传感器车辆轮胎来补充动态称重系统，但红外光束传感器测量值与重量之间的相关性不足以使从此类测量值中得出足够的重量估计成为可能。
2023 年年度报告
我们是全球领先的轮胎制造商之一，业务遍及全球大部分地区。2023 年，我们的净销售额为 200.66 亿美元，固特异净亏损为 6.89 亿美元。我们开发、制造、分销和销售适用于大多数应用的轮胎。我们还制造和销售适用于各种应用的橡胶相关化学品。我们是全球最大的商用卡车服务和轮胎翻新中心运营商之一。我们经营着约 950 家零售店，向消费者和商业客户提供我们的产品，并提供维修和其他服务。我们在包括美国在内的 22 个国家/地区的 55 个制造工厂生产我们的产品，并且我们在全球几乎每个国家/地区都有营销业务。我们在全球雇用约 71,000 名全职和临时员工。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。