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牵引电机-动车组 - 印度铁路
序言 牵引电机是交流动车组/中速动车组最重要的设备之一，它为车轮提供驱动力。必须对其进行适当的保养和维护，以确保交流动车组/中速动车组的可靠性和可用性。CAMTECH 编写了这本牵引电机维护手册，目的是让我们的维护人员了解现场应采用的正确维护和检修技术。需要澄清的是，本手册不会取代 RDSO 或铁路局制定的任何现有规定，也不是法定文件。我衷心感谢 RDSO/LKO 主任 (PS & EMU) 的宝贵意见。我也感谢所有帮助我们编写本手册的现场人员。技术升级和学习是一个持续的过程。因此，如果对本手册有任何补充/修改，请随时写信给我们。我们将非常感谢您在这方面的贡献。CAMTECH，Gwalior Randhawa Suhag 日期：2004 年 3 月 24 日 电气总监
牵引现代化 - 斯坦利电梯
20 世纪 80 年代初，几乎所有牵引电梯都采用了电动发电机技术。该技术将交流建筑电源转换为直流电源，为直流提升电机供电。技术进步使我们能够控制交流电，无需将电动发电机转换为直流电。这导致了最新一代交流数字驱动器的出现，包括蒂森克虏伯电梯 Accord Drive™，它们更环保、更高效，原因如下：
牵引功率建模和能力
控制期 – Network Rail 控制期是 Network Rail 为实现 ORR 定期审查中设定的目标而努力的五年时间跨度。定期审查 – 定期审查是 ORR 要求 Network Rail 承担责任并确保铁路用户和资助者物有所值的主要机制之一。PR18 最终裁定于 2018 年 10 月 31 日发布，涵盖 2019 年 4 月至 2024 年 3 月期间。定向保证审查 (TAR) – TAR 是由 ORR 主导的审查，通过更详细地研究特定问题，补充 ORR 定期从 Network Rail 收到的高级信息。TAR 帮助 ORR 在下一次定期审查之前就重要问题制定独立的、基于证据的意见，它们是 ORR 增强、工程和资产管理团队保证工作的关键要素。
牵引现代化 - 斯坦利电梯
20 世纪 80 年代初，几乎所有牵引电梯都采用了电动发电机技术。该技术将交流建筑电源转换为直流电源，为直流提升电机供电。技术进步使我们能够控制交流电流，无需将电动发电机转换为直流电。这导致了最新一代交流数字驱动器的诞生，包括蒂森克虏伯电梯 Accord Drive™，它们更环保、更高效，原因如下：
牵引现代化 - 斯坦利电梯
20 世纪 80 年代初，几乎所有牵引电梯都采用了电动发电机技术。该技术将交流建筑电源转换为直流电源，为直流提升电机供电。技术进步使我们能够控制交流电流，无需将电动发电机转换为直流电。这导致了最新一代交流数字驱动器的诞生，包括蒂森克虏伯电梯 Accord Drive™，它们更环保、更高效，原因如下：
牵引电池充电器SMF
SMF-Pulsemix2是一种革命性的牵引电池充电器，专为传统和机会充电应用而设计。它基于一种新的功率转换技术，其效率非常高，统一功率因子（PFC），编程灵活性和精确的电荷控制，具有前所未有的组合。充电曲线是标准WSA（脉冲WA）的增强版本。多亏了超过滤的输出电流和Pulsemix2技术，该充电器可确保电解质的完美混合（不使用空气泵），它降低了电池的消耗和电池温度的升高，并最大程度地减少了能源消耗。SMF由新的数字板Amperis G-01控制，配备了字母数字显示器和键盘，电荷历史记录日志，可编程时钟和日历，Audible Alarm和连接性包，与无线电池识别模块以及Web Spited Basite Batection System doctor compoy兼容。使用控制板G-01，SMF充电器的可编程功能几乎是无限的。典型应用
牵引现代化 - 斯坦利电梯
20 世纪 80 年代初，几乎所有牵引电梯都采用了电动发电机技术。该技术将交流建筑电源转换为直流电源，为直流提升电机供电。技术进步使我们能够控制交流电流，无需将电动发电机转换为直流电。这导致了最新一代交流数字驱动器的诞生，包括蒂森克虏伯电梯 Accord Drive™，它们更环保、更高效，原因如下：
