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算法管理：人工智能在劳动力管理中的作用
在这里，实施的背景非常重要。Uber 和 Lyft 几乎实现了传统管理者所有职能的自动化（冲突或投诉解决等某些任务仍通过人工进行）。由于工作任务的复杂性和多样性，大多数标准组织不太可能出现这种情况。在传统组织中，我们预计人类和人工智能将在执行管理职能时建立以技术为中介的伙伴关系。想想企业培训计划。人工智能可以为员工提供个性化的基于网络的培训，并有效衡量生产率的提高。然而，对于其他任务，特别是那些更具创造性和战术性的任务，例如头脑风暴和战略思维，或者那些需要同理心等社交技能的任务，可能需要人类指导。
我们的人工智能：我们对法国的抱负
欧洲的数字经济比美国弱两到三倍，人工智能也走上了同样的道路。到 2023 年底，市值最大的 100 家科技公司中，有 10 家是欧洲公司。问题不仅在于欧洲没有产生任何数字巨头，还在于它没有产生任何二线或三线公司：Adobe、Uber、AirBnB、Shopify 和 Stripe 都不是欧洲公司，尽管它们最大的市场或创始人都在欧洲。在数字服务领域（软件、数据处理等），美国的活动量是欧盟和英国总和的 2.5 倍。我们发现人工智能的数量级也相当。2013 年至 2022 年期间，美国获得融资的专业公司数量是欧洲的 2.5 倍。
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Sullivan（包括代表 60 名网络安全专业人员提交的一封信，以及 40 多名现任和前任 CISO 和 CSO 提交的另一封信）。在准备 PSR 时考虑了 175 封信，缓刑办公室已将这些信转交给法院。这些信件在此被称为“支持信”，并根据写信人认识 Sullivan 先生的背景分类：（A）家人；（B）朋友和宗教领袖；（C）非营利组织；（D）美国检察官办公室的同事；（E）eBay 的同事；（F）Facebook 的同事；（G）Uber 的同事；（H）Cloudflare 的同事；（I）网络安全行业同事。每个类别中的信件按作者姓氏的字母顺序排列。
共享经济：修辞与现实Juliet B. Schor ...
摘要“共享经济”被普遍认为是在公司经济中引入了重大变化，声称有住宿，乘车，家庭服务以及以前缺乏人与人员替代方案的其他领域的市场。关于共享经济的含义或其对先进资本主义世界中消费模式的影响，几乎没有达成共识。我们批判性地回顾了现有的文献，重点是共享经济的起源，其内部紧张局势和矛盾，用户的动机，其通过数字手段产生用户信任的努力以及其重新配置甚至加剧阶级和种族不平等的趋势。我们通过猜测Covid-19时期共享经济的未来而结束。关键字：共享经济，数字技术，信任，Airbnb，Uber，平台合作
招聘和解雇经济
投资经理和战略分析师Nicholas Rilley的招聘和解雇经济目前是投资者感兴趣的关键主题，这是美国劳动力市场的基本转变。公司的每日新闻流与削减工作的每日新闻流与释放实际经济数据之间存在明显的差异，这表明就业增长持续了令人印象深刻的速度，而且经济可能不会前往经济衰退。削减工作公告成为头条新闻的一部分是因为它们是由大型家喻户晓的技术公司制造的，包括亚马逊，Google和Microsoft，所有这些都是标准普尔500指数中的大型成分。高盛（Goldman Sachs）确定了两个共同点。首先，这些公司中的许多公司在大流行期间积极雇用，平均人数增加了41％。其次，这些公司的股价下跌了较高的股价，平均比高峰降低了-43％。他们还指出，由于需求减弱与投资者削减成本的压力，裁员之间的重要区别。去年给Shopify和Uber工作人员的备忘录有助于强调劳动力裁员的原因。 Shopify的首席执行官写道：“当相处的大流行在……需求中……飞涨。 为了帮助商人，我们抛弃了路线图，并运送了所有可能会有所帮助的东西。 我们敢打赌……通过电子商务旅行的美元份额……将永久前进5年甚至10年。 结果通常会导致经济衰退，但是在大流行世界中，情况并非如此。 标准普尔500指数的组成截然不同。去年给Shopify和Uber工作人员的备忘录有助于强调劳动力裁员的原因。Shopify的首席执行官写道：“当相处的大流行在……需求中……飞涨。为了帮助商人，我们抛弃了路线图，并运送了所有可能会有所帮助的东西。我们敢打赌……通过电子商务旅行的美元份额……将永久前进5年甚至10年。结果通常会导致经济衰退，但是在大流行世界中，情况并非如此。标准普尔500指数的组成截然不同。现在很明显，BET没有回报……（和）……现在，我们必须进行调整。” Uber的首席执行官写道：“收入之后，我花了几天的时间与投资者会面……很明显，市场正在经历地震转变，我们需要做出相应的反应。”从许多意义上讲，我们看到的是商业周期的典型兴起和下降：公司的需求量，推断趋势太远了，当需求下降以及资本上升的成本降低，公司减少了支出和成绩信息（技术）部门约占美国总就业人数的2％，但代表了更大的经济活动份额。信息处理设备和软件领域约占投资的18％，约占总经理的6％。一月份在美国的就业报告显示，薪资大大增长了517,000。收益广泛，基于制造，零售和专业和商业服务。休闲和款待受到了大流行的严重影响，已经大大卷土重来，占增加的25％。因此，尽管技术领域正在裁员，但经济的大部分地区正在招聘。
无人驾驶汽车与无障碍设施：为残障人士设计未来的交通方式（2019 年 4 月）
我们要感谢 John Tschida（来自大学残疾中心协会）、Henry Claypool（来自隐私未来论坛和加州大学旧金山分校）、Mohammed Yousuf（来自联邦公路管理局）、Carl Ringgold 和 Rik Opstelten（来自联邦运输管理局）、Aaron Steinfeld（来自卡内基梅隆大学）、Edward Steinfeld（来自布法罗大学）、Miriam A. Manary（来自密歇根大学）、Lindsay Elin（来自 Uber）、Ann Marie Lewis（来自汽车联盟）和 Amy Schoppman（来自全国移动设备经销商协会）的重大贡献和反馈。我们还要感谢 ITS America 自动驾驶汽车工作组主席 Darran Anderson（来自德克萨斯州交通部）和 Lauren Isaac（来自 EasyMile）的支持和反馈。我们尤其要感谢加州大学旧金山分校健康与老龄化研究所的 Steve Kaye 博士的指导和反馈。
理解平台经济中的人为干预
本文研究了一个“独立”外卖平台的社会技术基础设施。该平台 Nosh 为美国西部的几个社区提供了 Doordash 和 Uber Eats 等主流服务的替代方案。我们采访了 28 位利益相关者，包括餐馆老板、快递员、消费者和平台管理员。根据基础设施文献，我们了解到该平台是由人工干预拼凑在一起的不同技术系统组成的。参与者加入这个平台是因为他们获得了更大的代理权、财务保障和本地支持。我们发现人为干预在让外卖平台用户感到受尊重方面发挥了关键作用。这项研究深入了解了外卖平台的可供性、局限性和可能性，这些平台旨在优先考虑本地环境而不是跨国规模。
2021 年度报告
♦ 电力和天然气公用事业（单独和合并）；♦ 竞争性电力和天然气供应商（注意：委员会授权和调查针对电力供应商的投诉 - 它不监管供应商的价格）；♦ 电信公司（仅限固定电话服务）；♦ 私营水务和污水处理公司；♦ 机舱飞行员和对接长；♦ 客运机动车运输公司（包括交通网络公司，例如 Uber、Lyft 等，以及公共汽车、豪华轿车、轿车）；♦ 铁路公司（委员会的权力在此受到限制：公司必须根据马里兰州法律成立，并且管辖权仅扩展到州内服务的特定条件和费率）；♦ 在巴尔的摩市、巴尔的摩县、查尔斯县、坎伯兰和黑格斯敦运营的出租车；♦ 危险液体管道；♦ 私人收费桥梁；和其他公共服务公司。
一种不同的共享经济：平台合作社的文献综述
摘要 我们现在生活在所谓的共享经济中，以拼车平台 Uber 和短期租赁共享平台 Airbnb 为代表。尽管共享经济带来了便利和好处，但人们越来越意识到它对社会造成的负面和有害影响。为了应对这种情况，平台合作社开始出现，旨在创建一种不同类型的共享经济。然而，平台合作社的新颖性加上研究关注度的缺乏，继续限制我们对平台合作社的社会和其他利益的理解。本文的主要目的是对平台合作社进行文献综述，重点关注其社会价值和利益。对主要出版物的分析表明，平台合作社作为平台资本主义的一种更道德、更公平的替代方案具有很高的潜力，它为其成员/共同所有者创造价值，同时也为社会创造价值。
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