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用于反潜战的无人驾驶车辆 - Zenodo
对于美国国防部 (DoD) 来说，他们关心的是尽量减少士兵/水兵/飞行员/海军陆战队员接触枯燥、肮脏或危险的任务。枯燥的任务会消耗人的注意力，容易疲劳，需要长时间保持警惕。一个不会感到疲倦、沮丧或无聊的实体更适合执行这个任务，它会在出击 20 分钟或 20 小时后做出“正确”的决定。肮脏的任务涉及接触不健康的环境条件，例如烟雾、有毒物质、传染性生物材料或辐射。对此类条件不敏感的实体可以在较少的暴露时间限制下执行此类任务。减轻对我们部队的风险也是标准的国防关注点 - 如果大规模生产的自动化系统可以同样有效地完成工作，那么派遣人员进入危险区域是没有意义的。
飞机系统网络安全 - Zenodo
FAA 飞机系统网络安全活动 FAA 法规、标准和指导并未解决网络安全漏洞问题。FAA 已为多种飞机和系统制定并发布了特殊条件。 针对网络安全漏洞实施特殊条件的原因如下： - 当当前 FAA 法规没有包含足够或适当的飞机系统保护和安全安全标准时，可发布特殊条件。 - 包含 FAA 管理员认为建立同等安全水平所必需的其他安全标准。 - 针对特定飞机型号发布。 - 解决新的或新颖的设计特点。 - 在《联邦公报》上公布以征询公众意见 FAA 参与 RTCA SC-216 航空系统安全。RTCA, Inc. 是一家私营非营利性公司，负责制定有关通信、导航、监视和空中交通管理 (CNS/ATM) 系统问题的基于共识的建议。RTCA 充当联邦咨询委员会的角色。其建议被美国联邦航空管理局 (FAA) 用作政策、计划和监管决策的基础，并被私营部门用作开发、投资和其他商业决策的基础。RTCA SC-
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，携带有主动雷达和被动电子监视测量 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在快速接近，可能构成严重威胁，但尚未被识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须完善这两个物体的 ID 和运动学。但是，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。让问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
追寻难以捉摸的传感器管理器 - Zenodo
举例来说，假设一架战术飞机在敌方领空上空飞行，并携带有主动雷达和被动电子监视措施 (ESM) 系统。假设这架飞机的统一轨迹图显示，被跟踪的五个物体中有两个正在迅速接近，可能构成严重威胁，但尚未识别（见图 1）。ESM 系统提供比雷达更好的 ID，而雷达提供更好的空间定位。在攻击任一物体之前，必须先完善这两个物体的 ID 和运动学数据。然而，这两个传感器不能同时使用，因为雷达发射会干扰 ESM 的接收频谱。使问题进一步复杂化的是，迫切需要搜索附近的区域，任务预简报显示该区域存在致命的地面威胁。
数字航空电子设备 - 最好的尚未到来！！ - Zenodo
数字航空电子是航空技术团队中最年轻、最新的成员，该团队已经包括空气动力学、结构、材料和推进技术。与太空时代一样，数字航空电子也有大约四分之一世纪的历史。从默默无闻的开始，不到 25 年的时间，数字航空电子就已成为航空领域的一支主要力量。总的来说，数字航空电子的进步与微电子的进步同步。计算能力的爆炸式增长以及重量、功率和相对成本的急剧、前所未有的下降，特别是在过去十年，促进了电子设备应用于以前从未梦想过的航空任务。与计算能力的增长同时出现的是同样重要的高度通用的电子显示器和输入/输出设备的出现。
数字航空电子设备 - 最好的尚未到来！！ - Zenodo
数字航空电子是航空技术团队中最年轻、最新的成员，该团队已经包括空气动力学、结构、材料和推进技术。与太空时代一样，数字航空电子也有大约四分之一世纪的历史。从默默无闻的开始，不到 25 年的时间，数字航空电子就已成为航空领域的一支主要力量。总体而言，数字航空电子的进步与微电子的进步同步。计算能力的爆炸式增长以及重量、功率和相对成本的急剧、前所未有的下降，特别是在过去十年中，促进了电子设备应用于以前从未梦想过的航空任务。与计算能力的增长同时出现的是高度通用的电子显示器和输入/输出设备，这一点同样重要。
数字航空电子设备 - 最好的尚未到来！！ - Zenodo
数字航空电子是航空技术团队中最年轻、最新的成员，该团队已经包括空气动力学、结构、材料和推进技术。与太空时代一样，数字航空电子也有大约四分之一世纪的历史。从默默无闻的开始，不到 25 年的时间，数字航空电子就已成为航空领域的一支主要力量。总的来说，数字航空电子的进步与微电子的进步同步。计算能力的爆炸式增长以及重量、功率和相对成本的急剧、前所未有的下降，特别是在过去十年，促进了电子设备应用于以前从未梦想过的航空任务。与计算能力的增长同时出现的是同样重要的高度通用的电子显示器和输入/输出设备的出现。