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第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
第 11 届空中航行会议 - 国际民航组织
ANConf/11-WP/ ___ 第十一届空中航行会议 蒙特利尔，2003 年 9 月 22 日至 10 月 3 日 议程项目 1：介绍和评估全球空中交通管理运行概念 美国支持国际民航组织全球空中交通管理（ATM）运行概念（由美利坚合众国提出） 摘要 本文介绍了美国对全球 ATM 运行概念的看法，指出其与 RTCA 自由飞行指导委员会批准的 RTCA 国家空域系统 (NAS) 运行概念和未来航空愿景一致，对空中交通管理概念小组 (ATMCP) 所取得的进展表示赞赏并建议开展更多工作以支持该概念的普遍使用。 1. 引言 1.1 美国联邦航空管理局与欧洲和其他成员国在 ATM 运行概念小组（ATMCP）中密切合作，制定了国际民航组织秘书处在 WP/4 中提出的全球运行概念。WP/4 中的文件已经过小组和空中航行委员会审查，同时考虑到了各国提出的意见，并提交给会议评估。 2. 讨论 2.1 全球概念是对 2025 年空中交通管理 (ATM) 的看法，它借鉴了美国、欧洲空中航行安全组织及其成员国和其他地区已完成的概念工作。由此产生的全球概念采用了这些概念中表达的许多 ATM 绩效目标，将这些目标延伸到 2025 年，并将运行改进置于支持所有地区和交通状况现代化的背景中。全球概念描述了一个未来的 ATM 系统： • 以系统安全管理为基础，将安全放在第一位； • 注重服务交付并具有相关的绩效导向； • 认识到 ATM 是一组相互连接的操作流程，其范围至少是门到门的； • 推广基于协作决策（CDM）的 ATM 概念；以及 • 其核心是高效使用受系统范围信息管理（SWIM）理念支持的信息。
已接受文章航空电子系统小组研究和...
航空电子系统小组 (ASP) 是 IEEE 航空航天和电子系统协会 (AESS) 的一个技术运营小组。该小组致力于解决民用和军用航空电子系统研究、设计、测试和认证方面的当代问题。重点领域包括：通信；指挥和控制；导航；监视；有人/无人空中交通管理 (ATM) 管理；以及空间系统（运载火箭、航天器和卫星）。ASP 监控、分析和支持与其技术重点相关的行业和政府活动，例如美国国家航空航天局 (NASA) 无人机系统 (UAS) 交通管理 (UTM)、联邦航空管理局 (FAA) 下一代空中交通系统 (NextGen) 计划，以及影响航空业未来的欧盟 (EU) 单一欧洲天空 ATM 研究 (SESAR) 计划。ASP 的高级目标包括：
迈向 STM 制度的发展
十多年来，全球航天界一直在致力于空间交通管理 (STM)。美国制定了关于 STM 的空间政策指令，并提出了一套“空间交通协调与管理”标准。这些发展加强了围绕 STM 的对话，并促使欧洲进一步发展了 STM、SST 和 SSA 方面的举措和计划，认识到其对空间活动的安全性和可持续性的重要性。欧盟委员会最近发布的《民用、国防和航天工业协同行动计划》定义了一项关于 STM 的行动项目，并提到了“欧盟空间交通管理战略”。本文概述了 STM 的发展和现状。随后，欧盟、欧空局和部分成员国制定了空间政策和计划。展望了共同的欧洲方法的发展。
协作航班和流量信息手册...
前言 航空运输业在世界经济活动中发挥着重要作用，必须在全球、地区和地方层面维护安全、高效和环境可持续的空中航行系统。为了实现这一目标，需要实施空中交通管理 (ATM) 系统，以最大限度地利用技术进步带来的增强功能。未来的 ATM 需要一个具有大量信息内容的协作环境。本手册旨在提出将于 2025 年实施的“飞行和流量——协作环境信息”(FF-ICE) 的概念。本手册的制定特别注重实现《全球空中交通管理运行概念》(Doc 9854) 中概述的愿景并满足《空中交通管理系统要求手册》(Doc 9882) 中概述的要求。FF-ICE 概念说明了与 ATM 运行组件相关的流量管理、飞行计划和轨迹管理信息。本手册将被 ATM 界用作制定国际民航组织标准和建议措施 (SARP) 的基础，以确保 FF-ICE 概念能够在全球范围内以一致的方式实施。 未来发展 欢迎所有参与 FF-ICE 开发和实施的各方就本手册提出意见。这些意见应寄送至： 国际民用航空组织秘书长 999 University Street Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 电子邮件：icaohq@icao.int _____________________
AAS 21-290 地月空间情境...
空间态势感知 (SSA)，有时也称为空间领域感知 (SDA)，可以理解为对特定区域内所有物体的全面了解的总结性术语，而不必与这些物体直接通信。空间交通管理 (STM) 作为一个外推术语，正在应用 SSA 知识来管理该区域以实现可持续利用。这三个术语传统上都适用于近地空间领域，通常从低地球轨道 (LEO) 扩展到超地球静止轨道 (hyper-GEO)，感兴趣的物体是轨道运动中的物体，其主要天体动力学项是地球的中心引力势。空间交通管理 (STM) 旨在设计解决方案、方法和协议，以便以一种可持续利用空间的方式管理空间整流罩。因此，SSA 和 SDA 为 STM 提供了知识基础，这些领域紧密交织在一起。
快速离港航道（EDP）设计概念及发展规划
空中交通管理决策支持工具已证明能够提高拥挤的终端雷达进近管制 (TRACON) 设施的到达交通吞吐量，而不会显著影响空中交通管制员的工作量。NASA 艾姆斯研究中心与联邦航空管理局 (FAA) 合作，在确定空中交通管理问题、开发和原型设计概念以及对此类决策支持工具进行现场试验方面发挥着主导作用。中心-TRACON 自动化系统 (CTAS) 是由 NASA 艾姆斯研究中心开发的一套决策支持工具，并包含在 FAA 的自由飞行计划中。本文介绍了 CTAS 的快速离场路径 (EDP) 组件的概念和开发计划。EDP 是一种决策支持工具，旨在为 TRACON 交通管理协调员 (TMC) 提供相关的离场交通负荷和调度信息，并为雷达管制员提供战术控制 TRACON 离场交通的建议。EDP 采用 CTAS 轨迹合成程序来提供无冲突的高度、速度和航向建议。这些建议将帮助 TRACON 离场管制员有效地对离场飞机进行排序、间隔和合并，使其融入航路交通流中。EDP 的预期好处包括减少离场飞机的空中延误、减少燃油消耗和减少由于加快爬升轨迹而产生的噪音影响。EDP 最终将
修订的常规_第 3 和第 5 学期...
19.12.2024 星期四 上午 10 点至下午 1 点 建筑业的安全工程与管理 504/3(N) 旅游业的战略交通管理和创业发展 535/3(N) 移动计算 [507/3E(N)]，高级计算机网络 [507/4E(N)]
04-07 工作论文
摘要：智能交通管理被广泛认为是优化现有基础设施容量利用率的一种手段。智能交通管理的主要要求是收集高质量的交通状况数据，以生成准确的实时交通信息。这里要描述的方法由配备 GPS 的出租车车队生成此信息，这些出租车车队充当许多大都市地区的浮动车数据 (FCD) 提供商。本文的第一部分介绍了建立该数据库的方法。收集的信息可用于各种应用，例如实时交通监控、时间动态路由和车队管理。本文的第二部分提出了一个框架，用于使用这些数据将环境影响纳入智能交通管理系统。为此，提出了旅行时间和交通流量之间的映射。讨论了一些与根据速度曲线计算排放量相关的挑战。有了这些要素，环保的智能交通管理或许就能实现。