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2018 年年度报告 - 马耳他交通运输
2018 年，共有 330 艘游轮访问马耳他群岛，船上共搭载 722,926 名游轮乘客。由于游轮运营商轮换行程，为回头客提供不同的目的地，港口的客流量比上年同期下降了近 9%。2018 年，往返于瓦莱塔和斯利马渡轮或三城的渡轮乘客人数从 306,269 人增加到 1,507,389 人。往返人数最多的是从斯利马到瓦莱塔的乘客人数为 978,754 人。渡轮乘客人数保持不变，为 304,804 人，而停靠马耳他的船只总数也稳定在 12,833 艘。瓦莱塔港的单元化货物运输量持续增加，拖车数量比上年增加了 8%，从 95,812 辆增加至今年的 104,328 辆。
特别委员会 - 交通运输部
我们的职责 2019 年 4 月，美国交通部长赵小兰 (Elaine L. Chao) 成立了特别委员会，负责审查联邦航空管理局的飞机认证流程（简称“委员会”）。此次行动是为了应对两架波音 737 MAX 8 飞机坠毁事件：一架在印度尼西亚，一架在埃塞俄比亚，共造成 346 人丧生。该委员会是一个由航空和安全专家组成的独立小组，负责对联邦航空管理局 (FAA) 的产品认证程序以及 FAA 和波音在 737 MAX 8 认证期间遵循的流程进行客观审查。委员会受命审查认证流程，评估系统的潜在改进，并提出加强航空安全的建议。本报告记录了委员会的调查结果和建议。时间框架和方法 在六个月的时间里，委员会努力从 FAA 和利益相关者那里获得有关飞机认证系统的第一手信息和见解。委员会会见了多位航空和安全管理专家。委员会与 FAA 的主题专家和管理人员以及航空贸易协会、劳工组织、行业和其他美国政府机构的代表进行了交谈。委员会还与直接参与 737 MAX 8 认证的人员进行了交谈，包括 FAA 波音航空安全监督办公室 (BASOO) 的主要工作人员以及一大批波音工程师、试飞员和安全专家。协作审查 在其他几个政府实体正在调查波音 737 MAX 8 或相关事故的某些方面时，委员会进行了产品认证审查。在这些平行的审查中，值得注意的是，该委员会的调查结果和建议并非官方调查的产物。相反，委员会成员受命对 FAA 当前的认证流程进行审查。委员会的方法是协作的，而不是调查性的。其任务是收集和分析信息，而不是挑毛病。其重点是提出调查结果和建议，以加强未来的进程。因此，委员会的任务和重点是独一无二的。风险中的安全至上 在所有访谈和讨论中，委员会都看到了对安全至上的坚定、坚定的承诺和对风险的敏锐意识。委员会的事实调查讨论和审议——重点关注认证流程改进，并以合作精神进行——营造了一种有利于让接受采访的航空和安全专家畅所欲言并真正关注安全和改善潜在弱点的机会的氛围。此外，虽然委员会的互动本质上是合作性的，但委员会成员相互挑战，从不同角度开展工作，并努力就本报告及其建议达成共识。委员会与美国国家航空航天局 (NASA) 进行了引人注目的讨论。一位 NASA 官员强调了现实中每天都在揭示的一个基本事实：所有复杂的
无标题 - 弗吉尼亚州交通运输部
FAR 间接费用审计，或州或联邦间接费用审计（如果可用），用作本项目的临时费率。需要根据 FAR 确定的间接成本率（间接费用），并由相关政府机构或独立 CPA 公司审计。4. 全面解释任何公司分配，注明账户、金额和
铅酸电池助力交通运输行业实现节能、脱碳
1. 各行业和燃料的最终能源消耗，欧洲环境署，2019 年 2. COM(2015) 80 final，能源联盟一揽子计划，2015 年 3. 铅行业生命周期研究：铅电池和建筑板材生产对环境的影响和生命周期评估，《国际生命周期评估杂志》，2016 年 4.、5.、9.、10. 2015-2030 年铅酸电池市场，Avicenne Energy，2018 年 6. 汽车行业袖珍指南，欧洲汽车制造商协会，2019 年
交通运输领域的颠覆性技术和创新
本文概述了当前的市场状况以及在运输领域实施特定数字技术的机会。它讨论了一系列潜在的应用领域，包括对能够“颠覆”运输部门的数字技术的潜在成本和收益的评估。因此，本文将直接引起欧洲复兴开发银行国内运输团队的兴趣，也会引起市政当局和地区/国家运输当局的兴趣，说明在运输部门的不同背景下选定的颠覆性技术的潜在（和成功）应用，以及更好地利用这些技术的路线图。在运输部门的背景下介绍和讨论了以下技术：