针对高层管理人员。加州公路局试图评估即将被任命为中高层管理职位的人员的需求。对于中高层管理职位,需要将管理人员的关注点引向规划、控制、资源利用和项目评估等问题。对于即将被任命为高层管理职位的人员,需要将他们的时间预期从短期目标拓宽到长期目标,从他们之前关注的职能领域拓宽到关注整个组织。管理人员培训计划采用小组研讨会形式。印第安纳州公路局的 Barry L. Elkins 和 H. R. J. Walsh 以及北达科他州公路局的 Elden G. Spier 和 Gordon L. Bell 报告了州公路建设检查员的人力需求和培训计划。在印第安纳州,检查员培训是通过公路区的在职培训计划完成的。随着普渡大学附近新研究和培训中心的建立,现在该研究和培训中心正在更正式地开展检查员培训课程。在北达科他州,建筑检查员的人力需求与标准类型的建筑活动有关。针对每项标准建筑活动计算人力需求。这样,人力需求可能直接与工作量预测挂钩。也包括在人力计划中
确保昆士兰州卫生人力的持续可用性、能力和响应能力对于该州卫生系统的可持续性至关重要。战略性人力规划是一个宝贵的工具,它使卫生部门能够有效地定位其人力,以实现其战略目标,并提供该部门所提供的高质量、可持续的卫生服务。重要的是,人力是综合战略规划方法的一个支柱,它确保资本工程、数字和医疗技术以及人力都符合总体服务规划框架和议程,以实现组织的目标。战略性卫生人力规划框架应与组织用于服务、资本工程以及数字和医疗技术规划的周期性战略规划工具结合使用。它也可能适用于用于规划对新开发或服务扩展的投资的战术综合规划工具。
CH 5–2。背景人力规划和 HSI 是国防采购流程不可或缺的部分。它们专注于国防部 (DoD) 采购流程中人员的作用,以及人力在系统生命周期内操作、维护、培训和支持系统的总拥有成本中所起的重要作用。如果没有人力规划,项目可能会错过 HSI 的相关关键要素,遭受数百万美元的不必要成本,并导致对作战人员的伤害。HSI 的目标是在设计系统时,在硬件和软件流程中同等考虑人为因素,以优化整个系统性能并最大限度地降低总拥有成本。此外,由于项目经理需要在项目的早期阶段解决可支持性问题,因此 HSI 是工程和可支持性/后勤流程的关键要素。
各节安排 第 1 节 标题。2. 释义。3. 适用范围。4. 职业规定和行业指定。5. 开始学徒期的年龄和资格。6. 学徒期。7. 技术培训和考试。8. 实践训练。9. 学徒最高人数。10. 学费和考试费。11. 工资。12. 额外报酬。13. 从工资中扣除。14. 工资支付。15. 医疗援助计划。16. 工作时间和加班。17. 假期。18. 户外工作。19. 个人防护设备。20. 完成技术员行业的学徒期。21. 实践行业测试。22. 费用。23. 遵守规定。第一附表:行业指定。第二附表:费用。第三附表:学徒最低工资率。
管理原则。管理职能,管理职能之间的相互关系。人员配置的性质和重要性、人事管理、人事管理职能、人力规划、人力规划流程、招聘、选拔;晋升 - 资历与。优点。培训 - 培训的目标和类型。第 B 节 生产管理:定义、目标、职能和范围、生产计划和控制;其重要性、生产计划和控制阶段。简要介绍物料管理、库存控制的概念;其重要性和各种方法。第 C 节 营销管理 - 营销的定义、营销概念、营销目标和职能。市场研究 - 含义;定义;目标;重要性;局限性;过程。广告 - 广告的含义、目标、功能、批评。第 D 节 财务管理简介、财务管理的目标、财务管理的功能和重要性。简要介绍资本结构的概念和各种融资来源。
[添加] REF E OPNAVINST 5401.11// [添加] REF F OPNAVINST 1000.16l SEC-3 和 SEC-4// [添加] NARR/ REF E 是指挥预备队管理计划。REF F 是海军总兵力人力政策和程序。// RMKS/ 1.没有变化。2.情况。没有变化。3.任务。3.A.2.b.1 [ADD] 海军预备役的人力规划由海军预备役司令 (OPNAV N095) 通过计划目标备忘录 (POM) 中的资源赞助权完成。为了执行 POM,每个资源赞助者 (RS) 必须从每个预算提交办公室 (BSO) 获得能力输入。输入必须包括满足海军要求的人力。此零散顺序说明了人力规划的框架。3.A.2.b.2 [ADD] IAW REF E,指挥预备役管理计划 (CRMP):预备役训练和管理 (TAR) 人员的主要职责是确保海军预备役资源能够被访问,并随时准备完成指挥部的任务。预备役项目主任 (RPD) 是 TAR 人员,他们向其指挥官或指挥官负责其指定指挥范围内的 CRMP。预备役人力官支持指挥部人力和人事部门内的 RPD。职能包括预备役人力岗位管理以及人力规划和预算。3.A.2.b.3 [ADD] IAW REF F,海军总兵力人力政策和程序:总兵力人力管理的目的是确保“确定、验证、记录和使用人力需求的全面方法流程,以告知预算决策;根据任务要求、可用资金和人员可执行性确定人力需求的优先级;并将授权转化为人员、培训和教育流程的需求信号。”总兵力管理分为两大工作:1. 确定和验证人力需求,2. 确定优先次序并决定要解决或资助哪些需求。3.A.2.b.4 [ADD] 为各级指挥部的 RPD 提供 5 步战略人力流程,以协助其各自的 POM 需求生成流程,并为海军总兵力需求提供 SELRES 解决方案。3.A.2.b.4.a [ADD] 步骤 1:人力需求审查。RPD 将审查正式指导,包括但不限于必需的
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样,自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益,以及减轻人类操作员压力的前景,是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在处理空中交通方面拥有越来越多的自动化任务的悠久历史。例子包括早期采用无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
数据收集自 69 家大型雇主,并对其中 25 家进行了访谈,目的是向研究人员介绍人力规划和预测问题的研究。这项雇主启发式调查的结果包括:(1) 72% 的雇主预测了部分人力需求,(2) 36% 的雇主预测了外部人力供应,(3) 59% 的雇主在过去 5 年内开始进行此类预测,(4) 60% 的雇主考虑销售额,45% 的雇主考虑劳动力供应进行预测,(5) 34% 的雇主预测所有员工群体的需求。其中包括 19 个案例研究,重点介绍了报告单位的描述、预测技术的有趣特征以及技术描述。附录中包含了数据收集工具和方法讨论。(EM)
数据收集自 69 家大型雇主,并对其中 25 家进行了访谈,目的是向研究人员介绍人力规划和预测问题的研究。这项雇主启发式调查的结果包括:(1) 72% 的雇主预测了部分人力需求,(2) 36% 的雇主预测了外部人力供应,(3) 59% 的雇主在过去 5 年内开始进行此类预测,(4) 60% 的雇主考虑销售额,45% 的雇主考虑劳动力供应进行预测,(5) 34% 的雇主预测所有员工群体的需求。其中包括 19 个案例研究,重点介绍了报告单位的描述、预测技术的有趣特征以及技术描述。附录中包含了数据收集工具和方法讨论。(EM)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样,自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益,以及减轻人类操作员压力的前景,是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。