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Sarawut Sirikasemsuk,1个Ponthep Vengsungnle,2 Smith Eiamsa-Ard 3和Paisarn Naphon 4,*摘要电池模块的热管理在其一生,性能,性能和安全风险中起着至关重要的作用。超载或外部热量会导致热失控。在高操作条件下,电池内部的电解质蒸发并产生较高的压力,导致电解质分解,泄漏,点燃和爆炸。使用湍流混合物,考虑了电池通过电池壳的流动的锯齿形流动的热行为。计算域包含十二个棱镜Lifepo 4电池电池,并具有四个冷却流夹克配置。从比较过程中达成了合理的协议。随着工作流体和较高浓度,TIO 2纳米流体和Fe 3 O 4的出口冷却剂温度高于水的高度,可提高去除热量能力。反向Zigzag引导流量降低了电池温度。电池模块的最高温度梯度分别为5.00 O C,4.60 O C,4.53 O C,3.41 O C和1.85 O C,分别为I,II(a),II(a),II(b),III和IV。因此,这种冷却系统可能是设计电池模块内部区域的冷却系统的替代方法,尤其是大型模块。
气体填充,激光驱动的“倒入电晕”融合靶标吸引了作为研究动力学物理学的低温中子源和平台的兴趣。在调查的填充压力下,从壳体中弹出的颗粒可以在碰撞之前深入渗透到气体中,从而导致在气体 - 壳界面上显着混合。在这里,我们使用动力学离子,流体 - 电子混合粒子中的模拟来探索该混合物的性质。模拟显示出弱碰撞静电冲击的特性,因此,强烈的电场将壳离子加速到罕见的气体中,并反映上游气体离子。这种互穿的过程是由碰撞过程介导的:在较高的初始气压下,较少的壳颗粒进入混合区域并到达热点。通过中子产量缩放与气压可检测到这种效果。中子屈服缩放的预测与在欧米茄激光器设施中记录的实验数据表现出极好的一致性,这表明一维动力学机制足以捕获混合过程。