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气体填充,激光驱动的“倒入电晕”融合靶标吸引了作为研究动力学物理学的低温中子源和平台的兴趣。在调查的填充压力下,从壳体中弹出的颗粒可以在碰撞之前深入渗透到气体中,从而导致在气体 - 壳界面上显着混合。在这里,我们使用动力学离子,流体 - 电子混合粒子中的模拟来探索该混合物的性质。模拟显示出弱碰撞静电冲击的特性,因此,强烈的电场将壳离子加速到罕见的气体中,并反映上游气体离子。这种互穿的过程是由碰撞过程介导的:在较高的初始气压下,较少的壳颗粒进入混合区域并到达热点。通过中子产量缩放与气压可检测到这种效果。中子屈服缩放的预测与在欧米茄激光器设施中记录的实验数据表现出极好的一致性,这表明一维动力学机制足以捕获混合过程。
Sarawut Sirikasemsuk,1个Ponthep Vengsungnle,2 Smith Eiamsa-Ard 3和Paisarn Naphon 4,*摘要电池模块的热管理在其一生,性能,性能和安全风险中起着至关重要的作用。超载或外部热量会导致热失控。在高操作条件下,电池内部的电解质蒸发并产生较高的压力,导致电解质分解,泄漏,点燃和爆炸。使用湍流混合物,考虑了电池通过电池壳的流动的锯齿形流动的热行为。计算域包含十二个棱镜Lifepo 4电池电池,并具有四个冷却流夹克配置。从比较过程中达成了合理的协议。随着工作流体和较高浓度,TIO 2纳米流体和Fe 3 O 4的出口冷却剂温度高于水的高度,可提高去除热量能力。反向Zigzag引导流量降低了电池温度。电池模块的最高温度梯度分别为5.00 O C,4.60 O C,4.53 O C,3.41 O C和1.85 O C,分别为I,II(a),II(a),II(b),III和IV。因此,这种冷却系统可能是设计电池模块内部区域的冷却系统的替代方法,尤其是大型模块。
Segway是由Dean Kamen于2001年推出的,它是一款两轮,自动平衡,电池供电的电子车辆,可保持其自身的平衡和乘客的平衡。它配备了一个固定的T形控制轴,该控制轴安装在安装在两个平行轮上的平台中。segways被驱动地站起来,根据人体动态:向前倾斜,向前移动,直立站着停下来,向后倾斜以倒退。该设备没有制动器或加速器,但有一个用于转弯的手夹。它是唯一能够像人一样到位的车辆,因为其车轮具有朝相反方向转向的能力。对于两轮自动平衡机器人,稳定性至关重要,因为它们不能在不努力的情况下保持直立(平衡)。正如其名称所表明的那样,倒置的摆板是一个摆在枢轴上方的摆,不像传统的摆板那样低于传统的摆。一个自平衡的机器人,例如Segway,是倒置的扩展版本。本文使用陀螺仪传感器,Arduino-Unor3开发板和电池供电的电动机描述了Segway的设计和构造。与原始的Segway相比,我们所提供的设计将使Segway花费约30,000,而Segway的费用约为30万,加上税收,从而使产品成本有效。Segway是两轮,自动平衡,电池供电的电动汽车。Segway在最佳使用条件下的最大范围为25 km(否
显式方案(等式16)必须尊重一种条件才能保持稳定。这是CFL条件,指出该方案收敛的𝐶𝐹𝐿≤1。另一方面,显式方案在计算上是便宜的,因为下一步解决方案的计算很简单。隐式方案无条件稳定,但是下一步的计算需要求解线性系统𝒜φ=𝑅,其中𝒜是由必须倒置的数值方案产生的稀疏矩阵。该矩阵的反转在计算上是昂贵的,需要一种迭代方法才能实现。
图 1:丹麦奥尔堡坑式储存示意图。PTES 结构由挖掘出的坑组成,并用防水衬垫覆盖。倒置的截头金字塔形状可优化土壤平衡并最大限度地降低挖掘成本。衬垫材料对于防水性必不可少;这些材料包括聚合物选项(PP、PE)、弹性体(EPDM)和金属(不锈钢、铝)。绝缘浮动盖可保护储存的热量,而顶部的压舱物用于将绝缘层固定到位。管道连接有助于能量传递,通常通过底部或侧面进行,需要精心密封以防止泄漏。对水进行水处理以防止金属部件腐蚀风险。
将氢气注入倒置的圆柱体,然后用音叉进行了一些实验。他还表明,使用不同的音叉,需要不同长度的空气柱才能产生完美的共振。为了进一步说明这一原理,他选择了三个风琴管,通过敲响音叉并将其放在管口上,他表明管中的空气柱与三个特定的音叉产生共鸣,每个气柱只与自己的音叉共鸣,而不与任何其他音叉共鸣。之后,当使风琴管发声时,发现它们发出与三个音叉相同的音符,每个管都与自己的音叉和谐,而不与任何其他音叉和谐。风琴管的音乐是由其内部空气柱的振动引起的,而这股空气柱通过风箱带动的振动舌头产生音乐运动。