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旅游和出行科技行业吸引力报告
仔细观察旅游和出行企业领域的投资活动，就会发现航空和地面交通是推动上述稳定性的主要因素。这些垂直行业每年的交易量稳定在 60% 到 70%。过去十年，这些重资产行业的实体已经牢固地建立了企业风险投资基金和结构化投资策略。鉴于这些行业的创新周期较长（例如，飞机的使用寿命可能超过 30 年），创新往往是渐进式的，内部创新文化可能会变得有些保守。这可能是这些行业专注于外部投资以促进创新的关键驱动因素。航空业的主要参与者，包括波音的 AEI HorizonX、Aerospace Xelerated、Airbus Ventures 和 JetBlue Ventures，在过去五年中已执行了 180 多项投资。在地面交通方面，JR East Startup、Argor Capital（前身为 Go-Ventures）、GoTo Group 的 Gojek Ventures 和 Grab Ventures 的活动十分活跃，同期的交易量超过 70 笔。虽然在线旅游和酒店业也参与投资，但数量较少，而且缺乏机构化资金，这表明投资更多地被视为机会工具，而不是创新的基本要素，取决于资金的可用性。
能源和运输系统的转型明天我们将如何出行？
德国 2022 / 2050 年的能源状况 简要介绍国内生物质（避免进口） 进口 未来会怎样？ 1990 2020 2050 年的预测，也包括进口？ 进口、储存、处理：可再生能源载体的一些特性 德国能否供应自己的可再生能源？ 进口是否有必要？ 世界能源贸易：能否为世界提供可再生能源？ 基于 PV + Fraunhofer PTX Atlas 的简单评估 效率辩论 成本：工业生产规则 成本：氢气 电解有多贵？我们需要多少个电解槽？ 成本：电动汽车 成本：电动汽车进口，包括运输 成本：电动汽车的使用：效率和每公里成本 结论：效率、进口需求、距离、工业生产和成本的背景
拓展连接移动出行和能源的能源管理系统业务
2022 年欧洲、中国、北美的电动汽车销量大幅增加。全球 7,870 万辆汽车中，电动汽车约占 774 万辆，约占 10%。尽管电动汽车在日本新乘用车销量中仍占 2.2%，落后于上述领域，但政府的目标是到 2030 年，电动汽车和插电式混合动力汽车 (PHV) 占新车销量的 20% 至 30%。将继续积极开展普及活动。 (1) 对于汽车制造商来说，电动化将创造新的商业机会，例如驾驶必不可少的充电服务、基于这些充电服务的公用事业服务以及与客户的接触点。已启动了包括与其他行业公司（电力公司、充电服务提供商和运输公司）的协调在内的各种国内外活动。 2-2 我们过去的成就
非洲经济发展报告2023：第3章：技术密集型供应链和行业：重置非洲市场和业务以进行出行和规模
在本报告的第1章中所述，公司越来越多地寻求多样化的供应链，以减少对全球冲击和中断的暴露，例如Covid-19-19大流行或乌克兰战争。对供应链多元化的这种观点为非洲经济体提供了将自己定位为地理替代方案的机会。某些行业比其他行业更容易受到供应链冲击 - 这与其全球价值链活动密切相关。图19说明了供应链连接，通过进口外国增值嵌入出口中的进口增值，表明有几个领域 - 计算机和电子设备，汽车工业，电气设备，机械和设备以及化学和药品 - 提供深层供应链的整合。
我的出行计划
• 健康老龄化：在 www.hhs.gov/aging/healthy-aging 上查找有关锻炼、营养、保持联系等信息 • 依然强大：在 www.cdc.gov/stillgoingstrong 上了解如何在老龄化过程中避免受伤 • 老年护理定位器：拨打 1-800-677-1116 或访问 www.eldercare.acl.gov，联系您当地的老龄机构，获取有关住房、交通等资源 • 生命热线：拨打 1-800-234-9473 或访问 www.lifelinesupport.org，查找针对低收入人群的电话和互联网服务支持 • 全国老龄委员会：在 www.ncoa.org 上查找有关健康老龄化的信息
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变革性移动出行和电池存储计划
BIS 工业标准局 BR 企业责任 CAG 企业账户组 CEA 中央电力局 CPCB 中央污染控制委员会 CPPD 信贷政策与程序部 CPI 气候政策倡议 CPS 国家伙伴战略 CTF 清洁技术基金 DPL 发展政策贷款 DST 科学技术部 ESSA 环境与社会系统评估 GOI 印度政府 GIZ 国际合作公司 GRPV 并网屋顶太阳能光伏项目 IBRD 国际复兴开发银行 ICCT 国际清洁交通理事会 IPF 投资项目融资 IE 独立工程师 JNNSM 贾瓦哈拉尔·尼赫鲁国家太阳能计划 OM 操作手册 OP 操作原则（世界银行） PrDO 项目发展目标 LBNL 劳伦斯伯克利国家实验室 MCG 中型企业集团 MNRE 新再生能源部 MoEF&CC 环境、森林和气候变化部 MoRTH 公路运输和公路部 MOU 谅解备忘录 MoP 交通部电力 MPA 多阶段程序化方法
2035 年汽车出行的未来
地缘政治动荡、供应链中断、能源成本飙升、贸易冲突、半导体短缺以及新车和二手车价格上涨继续震动着整个行业。传统汽车制造商可能难以跟上快速变化的消费者期望以及推动数字技术创新所需的大量投资。世界各国政府正在实施监管改革，旨在在未来 20 年实现零碳出行，一些政府甚至在下个十年中期全面禁止销售内燃机 (ICE) 汽车。与此同时，许多新进入者纷纷涌现，利用全球向电动汽车的转变。虽然这个行业一直在发生变化，但当今颠覆的规模和速度是前所未有的。9