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梅赛德斯 - 奔驰卡车庆祝电池电力长途卡车EACTROS 600
• Heavy-duty electric truck is planned to define the new standard in terms of technology, sustainability, design and profitability • E-truck to replace majority of diesel trucks in the segment over the long term • Range of 500 kilometers 1 without intermediate charging • Significantly more than 1,000 kilometers per day with intermediate charging during the legally prescribed driver breaks possible • Gross combination weight of up to 44 tons • Payload of around 22 tons with standard trailer • Start of sales this year - start of series production planned for end of 2024 • New design language of the driver's cab characterized by efficient aerodynamics • More than 80 percent CO2 savings 2 compared to diesel-truck over entire life cycle possible • Karin Rådström, CEO Mercedes-Benz Trucks: “The eActros 600 stands for the transformation of road freight transport towards CO2-neutrality like no other卡车带有三角星。它的特征是高度创新的驱动技术，可以为我们的客户提供特别高的能源效率，从而盈利。这使得进入电子操作员对车队运营商的吸引力更具吸引力。”
每个III级卡车都有一个Nexsys®TPPL电池
在不到五个小时的时间内充电，而传统电池则消除了停机时间。无需浇水可以降低维护成本并消除暴露于酸的情况。和具有吸收的玻璃垫（AGM）分离器的坚固结构可为更长的电池寿命提供极端的冲击和振动阻力。nexsys®TPPL电池被归类为不可泄漏的电池。
每个电动卡车都有一个Nexsys®TPPL电池...
nexsys TPPL电池在不到三个小时的时间内充电，而传统电池则消除了停机时间。无需浇水可以降低维护成本并消除暴露于酸的情况。具有吸收的玻璃垫（AGM）分离器的坚固结构可为更长的电池寿命提供极端的冲击和振动阻力。Nexsys TPPL电池被归类为不可泄漏的电池。
采矿中的自动卡车运营
©2023 Infosys Limited，印度班加罗尔。保留所有权利。Infosys认为本文档中的信息截至其发布日期是准确的；此类信息如有更改，恕不另行通知。Infosys承认本文档中提到的商标，产品名称和其他知识产权的其他公司的专有权利。除非明确允许，均不能复制，存储在检索系统中，或以任何形式或以任何方式传输，无论是在未经本文档中的Infosys Pressys limited和/或任何命名的知识财产权持有人的事先许可的情况下以电子，机械，印刷，影印，记录或其他方式传输。均不能复制，存储在检索系统中，或以任何形式或以任何方式传输，无论是在未经本文档中的Infosys Pressys limited和/或任何命名的知识财产权持有人的事先许可的情况下以电子，机械，印刷，影印，记录或其他方式传输。
Freudenberg E-Power系统推出了新的Xrange TM电池组，用于公共汽车和卡车
图片：新的Xrange TM电池组旨在为各种重型车辆提供动力，从学校和运输巴士，中型卡车到采矿和建筑应用。关于弗洛伊德伯格电子驱动系统弗洛伊德伯格电子驱动系统是全球用于重型应用的排放中性能源系统的领先供应商之一。凭借其在电池和燃料电池技术方面的经验和专业知识，该公司提供了量身定制的解决方案，特别是组合系统，以实现可持续和经济的电子运输。拥有800多名员工，弗洛伊登伯格电子企业系统从应用程序开发到生产，调试和服务支持其客户。该公司是全球弗洛不会集团的一部分，该集团拥有四个业务领域：密封和振动控制技术，无编织和过滤，家用产品以及专业等。在2022年，该集团的销售额超过110亿欧元，并在大约60个国家 /地区雇用了50,000多名员工。更多信息可在www.freudenberg.com上找到。。Contact Freudenberg e-Power Systems Julia Bachmeier, Vice President Corporate Communications Bayerwaldstrasse 3 81737 München Germany Phone: +49 89 217040 305 E-Mail: julia.bachmeier@freudenberg-eps.com www.freudenberg-eps.com Freudenberg e-Power Systems Desiree Goldstein,公关和内部通信经理拜耳特斯特郡3 81737穆镇德国电话：+49 89 217040 401电子邮件：desiree.goldstein@freudenberg-eps.com www.freudenberg-eps.com www.freudenberg-eps.com
起诉和辩护卡车和汽车碰撞案件
• 德克萨斯州律师协会 Cindy V. Tisdale...................................................................................会长 Kennon L. Wooten..............................................董事会主席 Steve Benesh。执行董事 Hedy Bower..............................................................TexasBarCLE 主任
电动卡车市场分析
序言我们很高兴将这份报告作为查尔默斯大学的国际物流计划的最终结果提出。本报告是我们最终项目的结果，这是完成我们180 hp学位的15 hp要求。在此项目过程中，我们有机会采访了该行业中两家最杰出公司的员工。他们的贡献和见解是该项目成功的重要性，我们感谢他们的参与。我们还要对查尔默斯大学的主管Peter Hartzell表示衷心的感谢，在整个项目中，他们的指导和支持非常宝贵。此外，我们要感谢相关业务的员工的时间和对该项目的宝贵贡献。本报告是一次令人难以置信的学习经历，我们感谢为完成其完成的每个人的支持和指导。Fabian Berntsson和ViktorPetkovskiGöteborg2023-05-02
戴姆勒卡车集团
2023年7月25日，执行摘要戴姆勒卡车集团（“戴姆勒卡车”）是卡车和公共汽车的汽车OEM。作为世界上最大的此类车辆制造商之一，2022年售出了520,291辆，其中914辆是电动的。戴姆勒卡车将在框架下至少将收益的至少三分之二的收益分配给清洁运输类别，即为电池或燃料电池电动卡车和公共汽车以及相关支持技术的制造和研究和开发提供资金或再融资。电池和燃料电池电动卡车和公共汽车是道路运输部门低碳过渡的关键技术。尽管如此，此类车辆需要实质性的生命周期排放（例如，在制造过程和原材料采购中产生），并且清洁运输类别包含暴露于更大气候风险的要素，或者考虑到更大的过渡性（例如，化石燃料供电的设备在制造过程和电池的制造中）。对能源效率，预防污染和控制的投资 - 可能与传统燃烧发动机车辆的流程或设备有关 - 并且可再生能源项目也有资格。我们对框架进行了深绿色的评分，并给予其治理评分。深绿色的阴影反映出，该框架下的收益中至少有80％将分配给中等绿色至深绿色的清洁运输和可再生能源类别，再加上出色的治理评分。
欧洲电池电动长途卡车
电池卡车（BET）有可能大大减少重型车辆的排放。但是，对长途操作采用赌注取决于充电基础设施的可用性。在这项研究中，我们使用跳闸链模型来评估2030年欧洲长途运营中赌注的收费要求。我们的模型帐户是卡车驾驶法规和不同停止类型的模型。我们发现，所需的隔夜充电器数量（50 - 100千瓦）的数量比在长途运营中支持15％的下注份额所需的兆瓦充电器数量（0.7 - 1.2兆瓦）高4-5倍。我们估计，隔夜大约有40,000个和9,000兆瓦的充电器，平均每隔8个和两个兆瓦充电器每个充电区分别为平均每天提供2次和11个下注。这些发现为计划在欧洲长途运营中为赌注收取基础设施的基础设施提供了见解。