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CH-47D 和 AH-64 的运行噪音数据 - DTIC
DOD 4270.1-M，《建筑标准》（国防部 [DOD]，1972 年）；DOD 指令 4165-57，《空中设施兼容使用区》（DOD，1973 年）。SO.Lincoln L. Little、Violetta I. Pawlowska 和 David L. Effland，《爆炸噪声预测卷 II：BNOISE 2.3 计算机程序描述和程序清单》，技术报告 N-98/ADA099335（美国陆军建筑工程研究实验室“[USA-CERL]，1981 年）；RD Horonjeff、RR Kandurkuri 和 NH Reddinghius，《飞机运行导致的社区噪声暴露：计算机程序描述》，航空航天医学研究实验室报告 AMRL-TR-73-109（Bolt * Beranek 和 Newman，1974 年）。”B. Homans、L. Little 和 P. Schomer，《旋翼飞机运行噪音数据》，《技术报告》N-38/ADA051999（USA-CERL，1978 年）。
机器人噪音：对电生理测量和建议的影响
评估人机交互 (HRI) 对于理解机器人为日常生活带来的价值至关重要。本文研究了机器学习分类技术在 HRI 期间解释生理信号的稳健性，考虑到机器人行为可能引起的伪影。通过一项涉及三个认知努力水平的 30 名参与者的用户研究探讨了这一现象。本研究使用了各种生理传感器，包括脑电图 (EEG)、光电容积描记法 (PPG) 和皮电活动 (EDA)。结果表明，EEG 和 PPG 信号受到机器人引起的噪声的影响，而 EDA 则不受影响。通过改变预处理参数，EEG 也被清除了机器人噪声，并且表现出比 EDA 更好的性能。该研究强调了仔细选择信号、平衡稳健性和信息量的重要性，并强调了预处理对于确保准确分类与用户心理状态相符的重要性。
创新型直升机飞行噪音监测系统...
摘要：本文旨在全面阐述一种新的旋翼机噪音消除方法，特别是在飞行器接近地面且声学影响较大的终端程序期间。该方法致力于开发用于实时、飞行中监测发射噪音的技术和工具。声辐射的影响以简明、实用的形式呈现在一种新的驾驶舱仪表——飞行员声学指示器 (PAI) 上，用于执行更安静的操作。PAI 基于预先计算的声学数据的协同组合，这些数据与创新的非接触式测量系统收集的数据一起用于噪声估计算法，该系统能够获取主旋翼叶片运动。本文报告了当前在非稳定和准稳定气动声学预测以及翼尖-航向-平面攻角和推力系数观测方面的研究。本文讨论了新方法的结果以及 PAI 设计和开发过程的主要特点。
空客 A330 MRTT 外部噪音认证
将会是一个漫长而复杂的过程，需要大量的初始测试和支持。我们与 Brüel & Kjær 合作的时间已经足够长，我们知道他们不仅销售高品质的仪器，而且还提供一流的本地支持，并完全了解我们的需求。Brüel & Kjær 拥有的深厚技术知识和他们的持续评估在认证过程中非常重要。”空中客车军用性能主管 Pascual Rodriguez 表示：“Brüel & Kjær 在测量过程中的协助在非常关键的时刻拯救了我们，例如，当 EASA 当局要求我们执行一些复杂的仪器验证时。”
第 4.13 节 - 噪音 - IIS Windows 服务器
技术噪声补充资料源自 1991 年的一份名为《噪声技术分析说明》（NoTANs）的草案文件，该文件由前新技术与研究部 (TransLab) 编写。TransLab 员工 Dick Wood 和我是 1991 年 NoTAN 草案的作者。由于各种原因，NoTAN 从未最终定稿。但是，我编辑、重写和修订了 NoTAN 草案的原始内容，并将它们与本《技术噪声补充资料》（TeNS）中的新信息结合起来。Dick Wood 对 NoTAN 的早期贡献对 TeNS 的开发极为宝贵，我要真诚地感谢他协助我努力完成 TeNS。
创新型直升机飞行噪音监测系统...
摘要：本文旨在全面阐述一种新的旋翼机噪音降低方法，特别是在终端程序期间，当飞行器接近地面且声学影响较大时。该方法致力于开发用于实时、飞行中监测发射噪音的技术和工具。声辐射的影响以简明、实用的形式呈现在一种新的驾驶舱仪表——飞行员声学指示器 (PAI) 上，用于执行更安静的操作。PAI 基于预先计算的声学数据的协同组合，这些数据与创新的非接触式测量系统收集的数据一起用于噪声估计算法，该系统能够获取主旋翼叶片运动。本文报告了当前在非稳定和准稳定气动声学预测以及翼尖路径平面攻角和推力系数观测方面的研究。讨论了新方法的结果以及 PAI 设计和开发过程的主要特点。
即时量子电路转换降低噪音
摘要 — 在当今嘈杂的中尺度量子 (NISQ) 设备上运行量子程序充满挑战。许多挑战源于测量过程中的快速退相干和噪声、量子比特连接、串扰、量子比特本身以及通过门进行的量子比特状态转换产生的误差特性。量子比特不仅不是“生来平等的”，而且它们的噪声水平也会随时间而变化。据说 IBM 每天校准一次量子系统，并在校准时报告噪声水平（误差）。随后，此信息用于将电路映射到更高质量的量子比特和连接，直到下一个校准点。这项工作提供了证据，表明这个每日校准周期还有改进的空间。它提供了一种在执行一个或多个敏感电路之前立即测量与量子比特相关的噪声水平（误差）的技术，并表明即时噪声测量可以有益于后期的物理量子比特映射。通过这种即时重新校准的转译，结果的保真度比 IBM 的默认映射（仅使用其每日校准）有所提高。该框架评估了两个主要的噪声源，即读出误差（测量误差）和双量子比特门/连接误差。实验表明，使用基于应用程序执行前误差测量的即时电路映射，电路结果的准确性平均提高了 3-304%，最高可提高 400%。索引术语 — 量子计算、错误、动态编译
持牌场所 - 制定噪音管理计划
6. 顾客和停车场 顾客噪音是个棘手的问题，离开嘈杂场所的人经常在外面继续以相同的音量说话，这可能会令人感到不安。顾客聚集在外面吸烟、使用手机或试图隔着窗户与场所内的朋友交谈可能会造成问题。应警告特别扰乱秩序的顾客，并引入“三振出局”排除政策。停车场是另一个需要偶尔监督和检查的区域，特别是在深夜，这可能有助于防止闲逛、聊天或不顾他人感受和吵闹的驾驶行为。应考虑设置标志，强调不要大喊大叫、猛关车门、鸣喇叭、大声使用汽车音响和反社会行为。
CH-47D 和 AH-64 的运行噪音数据 - DTIC
DOD 4270.1-M，《建筑标准》（国防部 [DOD]，1972 年）；DOD 指令 4165-57，《空中设施兼容使用区》（DOD，1973 年）。SO.Lincoln L. Little、Violetta I. Pawlowska 和 David L. Effland，《爆炸噪声预测卷 II：BNOISE 2.3 计算机程序描述和程序清单》，技术报告 N-98/ADA099335（美国陆军建筑工程研究实验室“[USA-CERL]，1981 年）；RD Horonjeff、RR Kandurkuri 和 NH Reddinghius，《飞机运行导致的社区噪声暴露：计算机程序描述》，航空航天医学研究实验室报告 AMRL-TR-73-109（Bolt * Beranek 和 Newman，1974 年）。”B. Homans、L. Little 和 P. Schomer，《旋翼飞机运行噪音数据》，《技术报告》N-38/ADA051999（USA-CERL，1978 年）。
CH-47D 和 AH-64 的运行噪音数据 - DTIC
DOD 4270.1-M，《建筑标准》（国防部 [DOD]，1972 年）；DOD 指令 4165-57，《空中设施兼容使用区》（DOD，1973 年）。SO.Lincoln L. Little、Violetta I. Pawlowska 和 David L. Effland，《爆炸噪声预测卷 II：BNOISE 2.3 计算机程序描述和程序清单》，技术报告 N-98/ADA099335（美国陆军建筑工程研究实验室“[USA-CERL]，1981 年）；RD Horonjeff、RR Kandurkuri 和 NH Reddinghius，《飞机运行导致的社区噪声暴露：计算机程序描述》，航空航天医学研究实验室报告 AMRL-TR-73-109（Bolt * Beranek 和 Newman，1974 年）。”B. Homans、L. Little 和 P. Schomer，《旋翼飞机运行噪音数据》，《技术报告》N-38/ADA051999（USA-CERL，1978 年）。