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World File Search System国际航空
空中交通管理安全手册
前言 国际民用航空组织（ICAO）理事会于 1974 年 3 月 22 日首次通过了与维护民用航空运行安全有关的标准和建议措施（SARP），并作为《国际航空公约》附件 17 —《安全 — 保护国际民用航空免遭非法干扰行为》发布。本附件的规定要求各国除其他外，建立和实施国家民用航空安全计划（NCASP）。NCASP 的适用范围最初仅限于航空器运营商和机场，主要侧重于劫机和炸弹威胁。然而，在 2001 年 9 月 11 日纽约世界贸易中心遭飞机本身作为武器炸毁之后，人们开始更加意识到发生其他类型安全相关事件的可能性，包括发生类似袭击的可能性，或针对空中交通服务设施以及导航和监视基础设施的袭击。因此，为了应对航空安全问题，国际民航组织理事会于 2010 年 11 月 17 日通过了附件 17 的第 12 号修正案。这要求各国将 ATSP 纳入 NCASP，并确保他们实施适当的安全规定以满足 NCASP 的要求。空中交通服务提供商 (ATSP) 被要求支持各种类型的国家安全和执法的频率也有所增加
2022 年可持续发展报告
– 我们的 CRMS 符合国际环境管理体系标准 ISO 14001，并根据《奥斯陆/巴黎保护东北大西洋海洋环境公约》（OSPAR）发布的管理体系进行了验证。 – 我们不在联合国世界遗产地或国际自然保护联盟 (IUCN) Ia（严格自然保护区）和 Ib（荒野地区）类别地点开展业务。 – 我们已经进行了弹性建模，以了解能源转型在不同情景下可能对我们资产产生的影响：国际能源署 (IEA) 既定政策情景 (STEPS)；IEA 宣布的承诺情景 (APS)；以及 2050 年 IEA 净零排放 (NZE)。 – 我们的碳补偿策略基于获取经过验证的高质量碳信用额，这些碳信用额符合国际碳减排和补偿联盟 (ICROA)、国际航空碳补偿和减排计划 (CORSIA) 的要求，并经过核实碳标准 (Verra)、黄金标准和美国碳登记处认证。 – 我们现在定期使用综合生物多样性评估工具 (IBAT)，以及与联合国环境规划署世界保护监测中心 (UNEP WCMC) 共同开发的基于内部地理信息系统 (GIS) 的生物多样性风险筛查工具。
MCAR-15 航空情报服务
1.2.1 水平参考系统 1.2.1.1 世界大地坐标系统 - 1984 (WGS-84) 应作为国际航空导航的水平 (大地) 参考系统。因此，已发布的航空地理坐标 (标明纬度和经度) 应以 WGS-84 大地参考基准表示。 1.2.1.2 在精密大地测量应用和某些航空导航应用中，应模拟和估计板块运动和潮汐对地壳的影响随时间的变化。为了反映时间效应，任何一组绝对站坐标都应包括一个纪元。 1.2.1.3 已转换成WGS-84坐标但原实地工作精度不符合MCAR 139和MCAR 11要求的地理坐标 1.2.1.4 地理坐标的公布分辨率顺序应按照本MCAR附录1和附录4表A7-1规定的顺序，地理坐标的航图分辨率顺序应按照附件4、附录6表1规定的顺序。 1.2.2 垂直参考系统 1.2.2.1 平均海平面（MSL）基准应作为国际空中导航的垂直参考系统，该基准给出了重力相关高度（高程）与大地水准面的关系。大地水准面在全球范围内最接近于MSL。它被定义为地球重力场中的等位面，与地球引力场重合。
非常感谢，Tornado - GOV.UK
6&7 2020愿景与国防改革 2015年之后装备预算的增加以及列文勋爵关于国防部未来运作方式的愿景的结果已经公布。 8 福克斯博士支持航母计划 国防大臣表示，第一艘新型航母将改装用于搭载联合攻击战斗机的航母型号，以最大限度地发挥其能力。 10 笔记本电脑让前线生活更轻松 英国军队将配备最新的全天候笔记本电脑，帮助他们随时掌握关键装备。 12 Puma 2 首飞 第一架升级后的 Puma Mk2 直升机从马赛附近的欧洲直升机公司设施成功进行了持续一小时的首飞。 13 Nimrod R1 退役 最后两架 Nimrod 直升机在服役 37 年后退役，与此同时，替代机型 Airseeker 项目宣布取得进一步进展。 14 航海者号首次公开亮相 航海者号是英国皇家空军的下一代空中加油机，在英国皇家空军费尔福德基地的皇家国际航空纹身展上首次公开亮相。 18 英国接近研制航母变体 DE&S 希望在年底前获得一架联合攻击战斗机的航母变体进行测试。
第 12 章：环境与能源
2023 年，爱尔兰全国能源相关温室气体排放量占爱尔兰温室气体总排放量（包括土地利用、土地利用变化和林业）的 50%。2023 年的排放量比 2022 年低 6.8%，原因是发电和住宅来源的排放量减少；但是，需要更快的年度减排才能保持在碳预算和部门上限之内（EPA，2024 年）。2023 年，爱尔兰能源相关温室气体排放量比 2018 年的水平低 15%。2023 年，由于通过电力互联器从英国进口的电力增加，以及可再生能源发电占比增加到 40.7%，爱尔兰发电排放量减少了 22.1%。交通运输部门排放量（不包括国际航空和航运）在 2023 年增长了 0.3%，而此前在 2022 年和 2021 年均增长了 6%。2023 年住宅建筑排放量下降了 7%，连续第二年创下历史新低。2023 年，制造业燃烧部门的二氧化碳排放量下降了 4.6%，商业服务业的二氧化碳排放量下降了 2.5%，公共服务的二氧化碳排放量下降了 2.7%，这与这些部门化石燃料使用量的减少有关（图 12.3）。
陆地 SAR 程序与搜索理论的兼容性
摘要 美国海岸警卫队在 20 世纪 50 年代首次将搜索理论全面应用于民用搜救工作后，由 Koopman (1946, 1980)、Stone (1989) 等人描述的搜索理论被广泛接受，并于 1959 年被纳入《国家搜索救援手册》第一版。应用搜索理论很快得到了世界各地海事搜救机构的认可，并从此在全球范围内使用。多年来，搜索计划技术和数据进行了各种实际改进和修改，但基础理论的应用保持不变，如《国际航空和海上搜索救援手册》（IAMSAR 手册，1999）所示，并被全球公认为航空和海上搜救行动和方法的标准文本。 2001 年 3 月，在国家搜救委员会 (NSARC) 研究与开发 (R&D) 工作组的一次特别会议上，对现有的陆地搜索规划文献进行了初步审查，确定与搜索相关的科学运筹学结果可能没有被陆地搜索人员有效应用。为了部分回应这一问题，NSARC 研发工作组委托 Potomac Management Group, Inc. 审查当前已发布的用于在陆地上搜索需要援助的迷路、失踪或遇险人员的方法。目的是熟悉当前术语
2019 年可持续发展报告 - 汉莎航空集团
1 摘自汉莎航空集团 2018 年年度报告。此处显示的 2017 年和 2018 年数据包括首次应用新会计准则和其他会计变更的影响。 2 上一年的数据已调整。 3 2018 报告年度，Balance 中包含以下公司：汉莎航空（包括汉莎城航和多洛米蒂航空）、汉莎货运、瑞士国际航空（包括雪绒花航空）、奥地利航空、欧洲之翼航空（包括德国之翼和沃尔特航空）和布鲁塞尔航空。不包括第三方服务，即不在 Balance 合并范围内，但在出现运力瓶颈等情况下接管汉莎航空服务的航空公司（见第 112 页表格“第三方份额”） 4 考虑的航班类型：所有定期航班和包机航班。 5 参见第 112 页，表格“燃油消耗”。 6 余额：航段（运营角度）；年度报告：距离（客户角度）。一段距离可能包括多个航段，例如在途中经停的情况下。 7 余额：以所有乘客为基础；年度报告：以所有付费乘客为基础。 8 参见 3 中的公司，但包括第三方服务，因为这些服务对集团的业绩有贡献。航班类型参见 4，但包括渡轮航班，因为这些代表成本。
MCAR-15 航空情报服务
1.2.1 水平参考系统 1.2.1.1 世界大地坐标系统 - 1984 (WGS-84) 应作为国际航空导航的水平 (大地) 参考系统。因此，已发布的航空地理坐标 (标明纬度和经度) 应以 WGS-84 大地参考基准表示。 1.2.1.2 在精密大地测量应用和某些航空导航应用中，应模拟和估计板块运动和潮汐对地壳的影响随时间的变化。为了反映时间效应，任何一组绝对站坐标都应包括一个纪元。 1.2.1.3 已转换成WGS-84坐标但原实地工作精度不符合MCAR 139和MCAR 11要求的地理坐标 1.2.1.4 地理坐标的公布分辨率顺序应按照本MCAR附录1和附录4表A7-1规定的顺序，地理坐标的航图分辨率顺序应按照附件4、附录6表1规定的顺序。 1.2.2 垂直参考系统 1.2.2.1 平均海平面（MSL）基准应作为国际空中导航的垂直参考系统，该基准给出了重力相关高度（高程）与大地水准面的关系。大地水准面在全球范围内最接近于MSL。它被定义为地球重力场中的等位面，与地球引力场重合。
美国国家搜救补充计划
美国国家搜索和救援补充国际航空和海上搜索和救援手册前言 1.目的。本国家搜索和救援补充 (NSS) 由国家搜索和救援委员会 (NSARC) 指导编制，为联邦机构提供有关实施国家搜索和救援计划 (NSP) 的指导。NSS 提供了特定的额外国家标准和指导，这些标准和指导以国际航空和海上搜索和救援 (IAMSAR) 手册建立的基线为基础。IAMSAR 手册是一套三卷本，由国际民用航空组织 (ICAO) 和国际海事组织 (IMO) 联合出版，供所有国家使用。NSS 为支持民用搜索和救援 (SAR) 行动的所有联邦部队（军事和民事）提供指导。2.背景。a.NSP 是本 NSS 附录 A，围绕三个关键概念。首先，该计划实施了国际民用航空组织、国际海事组织和其他国际组织的相关公约、标准和建议的规定。国际法要求建立国家民用搜救系统，并承担国际公认的航空和海上搜救协调责任。其次，该计划包括满足国家民用搜救要求的规定。最后，由于没有任何一个美国组织拥有足够的搜救资源来提供足够的搜救服务，因此 NSP 确立了搜救当局应使用“所有可用”资源（包括联邦、州、地方、私人和志愿者资源）来应对遇险人员和财产的原则。b.附录 A 中描述了 NSP 和 NSARC 的目标。该计划提供了有关 SAR 相关国际公约、IAMSAR 手册和本 NSS 所依据原则的见解。c. NSARC 的成员机构包括：运输部、国防部、商务部、联邦通信委员会、国家航空航天局和内政部。d. 本 NSS 酌情以 IAMSAR 手册建立的基线为基础。它是为与 IAMSAR 手册一起使用而编写的。3.范围。本 NSS 旨在作为民用 SAR 行动的培训和操作工具。因此，本 NSS 中讨论的少数行动或程序是强制性的。a. 搜救规划既是一门艺术，也是一门科学，很大程度上依赖于相关人员的创造力和经验。由于搜救行动中会遇到许多变数，而且每个搜救案例都各有不同，因此本国家安全战略提供的指导必须经过合理判断，充分考虑具体情况。本国家安全战略中的任何内容都不应被解释为免除搜救人员的主动性和合理判断的需要。使用“必须”或“应当”一词只是为了区分通常被认为是强制性的行动或程序与自由裁量性的行动或程序。b.签署国家安全战略的任何联邦机构均可为其各自机构颁布本国家安全战略的“附录”。此类文件将包括适用于有关机构的民事 SAR 事务的信息、政策、程序等，并符合 IAMSAR 手册和 NSS 的规定。同样，民航巡逻队和海岸警卫队辅助队也均被授权制定 NSS 附录。
土耳其长期气候战略
BIM 建筑信息模型 BVKm 十亿车辆公里 CBAM 碳边境调整机制 CCACB 气候变化和适应协调委员会 CCMSAP 气候变化减缓战略和行动计划 CCUS 碳捕获、利用和储存 CH 4 甲烷 CO 2 二氧化碳 CoHE 高等教育委员会 CORSIA 国际航空碳抵消和减排计划 DRI 直接还原铁 ED 消费税 EPB 建筑能源性能 EPC 能源性能证书 ETS 排放交易体系 EU 欧盟 EV 电动汽车 FT 高速列车 GAP 良好农业规范 GDP 国内生产总值 GPP 绿色公共采购 GW 千兆瓦 ha 公顷 HFC 氢氟碳化物 HST 高速列车 IPCC 政府间气候变化专门委员会 ITMO 国际转移减缓成果 ITS 智能交通系统 LCE 低碳经济 LTS 长期气候战略 LULUCF 土地利用、土地利用变化和林业 mha 百万公顷 MRV 监测、报告和核查 Mton 百万吨MTP 中期计划 MW 兆瓦 MWh 兆瓦时 N 2 O 一氧化二氮 NDC 国家自主贡献 NF3 三氟化氮 NIR 国家清单报告