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NetLetter #1438
亲爱的读者，欢迎阅读 NetLetter，这是一份航空通讯，面向加拿大航空、TCA、CP Air、加拿大航空和所有其他曾经在加拿大天空翱翔的加拿大航空公司。NetLetter 每月第二和第四个周末出版。如果您对加拿大航空历史和老式航空照片感兴趣，尤其是与加拿大航空、加拿大航空、加拿大国际航空及其成员航空公司相关的照片，那么我们相信您会喜欢这份通讯。请注意：我们会尽力识别和注明所有内容的原始来源。但是，如果您认出了您的材料而没有注明来源，请告知我们，以便我们纠正我们的疏忽。我们的网站位于 www.thenetletter.net 请点击下面的链接访问我们的 NetLetter 档案并了解有关 NetLetter 的更多信息。
职位空缺 - 纳米比亚机场公司
个人能力： 对航空业、飞机和机场运营有良好的理解 熟悉机场、航空安全规则、法规、法律、执法条例和安全原则、概念和方法 了解国家和国际航空安全管理法规 对项目管理原则有基本的了解 了解机场涉及和要求的现代航空安全技术和安全预防措施 能够与团队沟通并激励他们，并与团队建立有意义的联系 良好的计算机技能（MS Word、Excel、MS PowerPoint 等） 良好的写作能力和沟通能力 分析、决策和解决问题的能力 能够同时处理多项任务、承受工作压力并按时完成任务 表现出学习新技术的才能 良好的监督、规划、组织和管理能力 道德行为和高度诚信 能够培训和发展员工并进行用户培训
滨海旅游的全球趋势
AAA：美国汽车协会 ARC：航空公司报告公司 AWF：非洲野生动物基金会 ASTA：美国旅行社协会 CAFTA：中美洲自由贸易协定 CAST：加勒比可持续旅游联盟 CELB：企业环境领导力中心，保护国际的一个项目 CESD：生态旅游和可持续发展中心 CHA：加勒比酒店协会 CI：保护国际 CLIA：国际邮轮协会 CST：可持续旅游认证 EMS：环境管理系统 FDI：外国直接投资 FONATUR：墨西哥国家旅游发展信托基金 GDP：国内生产总值 GEF：全球环境基金 GHI：绿色酒店倡议 IATAN：国际航空旅行社网络 ICCL：国际邮轮理事会 IDB：美洲开发银行
英国温室气体清单，1990 年至 2019 年 - UK-AIR
IPCC 类别 来源 描述 1 能源 1A 燃料燃烧活动 1A1 能源产业 1A1a 公共电力和热力生产 1A1b 石油精炼 1A1c 固体燃料制造及其他能源产业 1A2 制造业和建筑业 1A2a 钢铁 1A2b 有色金属 1A2c 化学品 1A2d 纸浆、造纸和印刷 1A2e 食品加工、饮料和烟草 1A2f 非金属矿物 1A2gvii 制造业和建筑业中的移动燃烧 1A2gviii 制造业和建筑业中的固定燃烧：其他 1A3 运输 1A3ai 国际航空 1A3aii 民航 1A3b 公路运输 1A3c 铁路 1A3d 国内航运 1A3e 其他（待指定） 1A4 其他部门 1A4a 商业/机构燃烧 1A4b 住宅 1A4c 农业/林业/渔业 1A5 其他（未另行说明） 1A5a 其他，固定式（包括军用） 1A5b 其他，移动式（包括军用）
印度航空展继续进行！
事实上，Aero India 2021 将是一年来的第一场国际航空展。2020 年，没有举办任何国际航空展，2 月份的新加坡航空展在封锁边缘勉强举行，然后今年剩余时间都没有举办任何国际航空展：没有皇家国际航空纹身展、英国范堡罗国际航空展、柏林国际航空航天展览会、马来西亚利马国际航空展、珠海中国航空展……而现在，在新年之际，原定于 2021 年 6 月在巴黎布尔歇举行的世界历史最悠久、规模最大的国际航空展因疫情而取消，并改期至 2023 年。俄罗斯航空展 (MAKS) 将是欧洲的首场航空展，原定于 2021 年 7 月下旬举行。因此，Aero India 2021 打破了去年的僵局，Vayu Aerospace & Defence Review 一如既往地以展会日报领衔！
可持续航空燃料指南 - ICAO
© ICAO 2017。保留所有权利。本报告是在 ICAO-UNDP-GEF 联合援助项目“改变全球航空业：减少国际航空排放”的框架内编写的。本出版物中表达的观点不一定代表这些组织或其成员国的个人或集体意见或官方立场。本出版物中使用的名称和材料的呈现方式并不意味着对任何国家、领土、城市或地区或其当局的法律地位，或对其边界或边界的划分发表任何意见。地图上的虚线和虚线代表大致的边界线，可能尚未完全达成一致。提及特定公司或产品并不意味着对未提及的其他类似公司或产品的认可。已采取一切合理的预防措施来核实本出版物中包含的信息。但是，本出版物对信息的准确性、完整性和时效性不作任何明示或暗示的保证。国际民航组织及其合作伙伴明确表示不承担因对本报告材料的任何解释或使用而产生的任何责任。
可再生能源在航空业脱碳中的作用
2019 年，全球航空业产生了 9.15 亿吨二氧化碳 (CO₂)。该行业的排放约占世界二氧化碳排放量的 2%，约占所有运输排放量的 12%。航空业的非二氧化碳排放也对气候产生重大影响，贡献了近三分之二的净辐射强迫 1 。预计在一切照旧的情况下，到 2050 年，这一数字将翻一番。尽管 COVID-19 大流行影响了该行业的排放，但该行业可能会复苏，在几年内达到并超过 COVID 之前的排放量。2019 年，航空业消耗了超过 14 EJ，包括民航和非商业航空（通用、私人和军事用途）2 ，其中国际航空占能源消耗的 60%，国内航空占剩余的 40%。飞机通常使用从原油提炼的喷气煤油。这几乎占了航空能源消耗的全部（99.9%），其余的消耗则包括航空汽油和可持续航空生物燃料（SAF）。
引用本文：Qiong Wu、Brett R. C. Molesworth 和 Dominique Estival（2019）：对影响商业航空飞行员和空中交通管制员之间沟通不畅的因素的调查，国际航空心理学杂志，DOI：10.1080/24721840.2019.1604138
摘要 目的：本研究旨在调查以英语为母语的飞行员和带口音的商业飞行员在两个不同的飞行阶段（即进场和离场阶段）的沟通表现。背景：英语语言能力要求、标准化用语和复述是航空业为确保有效沟通而采取的一些主动措施。然而，尽管做出了这些努力，沟通错误仍然会发生，有传闻证据表明语言背景和飞行阶段等因素会增加沟通错误的可能性。方法：分析了澳大利亚悉尼金斯福德史密斯国际机场 18 小时的空地通信。结果：结果显示，带口音的飞行员比以英语为母语的飞行员犯了更多的沟通错误，更具体地说，这些错误是错误而不是遗漏，涉及的是单词而不是数字。无论语言背景如何，飞行进场和离场阶段的沟通表现都相似。结论：这些结果提供了有关商业航空中发生的沟通错误类型、其普遍性及其发生的背景的详细信息，有助于指导应将资源引导到何处以进一步提高安全性。
引用本文：Qiong Wu、Brett R. C. Molesworth 和 Dominique Estival（2019）：对影响商业航空飞行员和空中交通管制员之间沟通不畅的因素的调查，国际航空心理学杂志，DOI：10.1080/24721840.2019.1604138
摘要 目的：本研究旨在调查以英语为母语的飞行员和带口音的商业飞行员在两个不同的飞行阶段（即进场和离场阶段）的沟通表现。背景：英语语言能力要求、标准化用语和复述是航空业为确保有效沟通而采取的一些主动措施。然而，尽管做出了这些努力，沟通错误仍然会发生，有传闻证据表明语言背景和飞行阶段等因素会增加沟通错误的可能性。方法：分析了澳大利亚悉尼金斯福德史密斯国际机场 18 小时的空地通信。结果：结果显示，带口音的飞行员比以英语为母语的飞行员犯了更多的沟通错误，更具体地说，这些错误是错误而不是遗漏，涉及的是单词而不是数字。无论语言背景如何，飞行进场和离场阶段的沟通表现都相似。结论：这些结果提供了有关商业航空中发生的沟通错误类型、其普遍性及其发生的背景的详细信息，有助于指导应将资源引导到何处以进一步提高安全性。
克莱尔县发展计划2017-2023：第3B卷：香农市政区：书面声明和计划
香农镇被确定为国家空间战略中的连锁网关，是市政区最大的小镇，是国家和国际就业，连通性，国际贸易和外国直接投资的国家和国际重要性中心。通过进一步的土著业务发展和外国直接投资，Shannon国际机场的服务扩大，国际航空服务中心（IASC）的发展以及计划的增强绿色基础设施网络以及该镇及其环境的公共领域的改善，存在着大量的机会，将香农镇作为经济重要性的中心发展为经济重要性。靠近许多高等教育机构，包括利默里克大学，利默里克技术学院和香农酒店管理学院，将获得高等教育的当地劳动力，以及在该地区基于该地区的高等教育机构与工业之间培养有益互动的大量机会。改进市政区的零售报价和社会和社区设施的范围也将大大提高该地区所有居民的生活质量。