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World File Search System培训要求
2025 HR福利指南 - 平民
它的时间按时提交了认证，并建立了有效的控制，以确保全市范围遵守国家安全培训要求。具体来说，ITSD管理了由德克萨斯州信息资源部（DIR）认证的安全意识培训计划，并已实施政策和程序，以确保及时完成此计划。此外，还进行了监视控制，以确认所有相关的城市雇员和民选官员都将入学并完成培训。它的D会禁用无法完成截止日期培训的个人的系统访问。此外，ITSD还具有一个过程，可以确保按时提交所需的自我认证。
测试网站协调器手册-Oklahoma.gov
•OSDH表格504记录完成高级CMA-胰岛素管理的培训要求。••SSN证明：社会保障局W-2正式纳税申报表的社会保障卡信件•如果无法提供SSN的证明，则必须填写SSN证明表格•美国政府机构发行的州或其他当前的照片识别的未付款驾驶执照。•对俄克拉荷马州当前的长期护理护士助手，家庭保健助手或发育残障直接护理助手的验证。•对当前俄克拉荷马州认证作为药物助手的验证•注意：上述文件的影印本将不接受
AFSC 6C0X1 承包 - 空军
合同专业 AFSC 6C0X1 职业领域教育和培训计划 1.第 1 部分 1.1.序言 1.1.1.空军部 (DAF) 合同企业的服务成员代表了国防部 (DoD) 内首屈一指的合同能力。我们无与伦比的能力的核心是对我们的军人和平民进行培训和发展。合同成员在美国本土和部署地点提供应急合同支持，以支持 DAF、美国联合部队和盟军。1.1.2.6C0X1 人员培训的目的是建立合同职业领域各个层面之间的合作关系。受训人员和下属应主动促进自身成长和发展。培训师和主管应投入时间、精力和专业知识来促进承包人员的成长和发展。1.1.3.本职业领域教育和培训计划 (CFETP) 是一份全面的教育和培训文件，其中确定了该专业的职业教育和培训要求、培训支持资源和任务要求。本 CFETP 将为承包职业领域各级人员提供明确的职业道路，帮助他们获得技术能力、变革推动者心态和以任务为中心的业务领导力。1.1.4.本 CFETP 是根据“DAFMAN36-2689，培训计划”编写的，由两部分组成；主管使用计划的两个部分来规划、管理和控制专业内的培训。1.1.4.1.第 1 部分提供专业全面管理所需的信息。第 A 部分说明个人如何使用该计划；第 B 部分确定职业领域发展信息、职责和责任、培训策略和职业领域路径；第 C 部分将每个级别与专业资格（知识、教育、经验、培训和其他）相关联；第 D 部分指出资源限制。一些示例是资金、人力、设备、设施；第 E 部分确定了 SSgt 到 MSgt 的过渡培训指南要求。1.1.4.2.第 2 部分包括以下内容：第 A 部分：确定专业培训标准，包括职责、任务、支持培训的技术参考、AETC 进行的培训、战时课程和核心任务以及函授课程要求。第 B 部分：包含课程目标清单和培训标准主管用来确定飞行员是否满足培训要求。C 部分：确定可用的支持材料。一个例子是资格培训包，可以开发它来支持熟练程度培训；D 部分确定培训课程索引，主管可以使用该索引来确定可用于支持培训的资源。此处包括必修和选修课程；E 部分确定主要指挥部的独特培训要求，主管可以使用该索引来确定额外培训
afsc 2a3x3 战术飞机维护专业 - 空军
战术飞机维修专业 AFSC 2A3X3E/L/M 职业领域教育和培训计划第一部分序言 1.职业领域教育和培训计划 (CFETP)。本 CFETP 是一份综合教育和培训文件，其中确定了 2A3X3 战术飞机维修专业的生命周期教育和培训要求、培训支持资源和最低核心任务要求。CFETP 将为人员提供一条明确的职业成功之路，并在职业领域培训的各个方面灌输严谨性。本 CFETP 取代了 2016 年 10 月 1 日发布的 2A3X3 CFETP 和 2018 年 5 月 22 日发布的 CFETP 2A3X3C1。信息可在空军出版物网站上找到。注意：担任相关职位的文职人员将使用第二部分来支持职务资格培训。2.CFETP 部分。CFETP 由两部分组成。主管将使用这两个部分来计划、管理和控制培训。使用 CFETP 中提供的指导将确保该专业的个人在其职业生涯的适当阶段接受有效和高效的培训。该计划将使我们能够为明天的工作培训今天的劳动力。2.1.第一部分提供专业全面管理所需的信息。A 部分解释了每个人将如何使用该计划。B 部分确定了职业领域发展信息、职责和责任、培训策略和职业领域路径。C 部分将每个级别与专业资格（知识、教育、经验、培训和其他）相关联。D 部分指出了完成该计划的资源限制，例如资金、人力、设备和设施。E 部分确定了 SSgt 到 MSgt 的过渡培训指南要求。2.2。第二部分包括以下内容：A 部分确定了专业培训标准 (STS)，包括职责、任务、支持培训的技术参考、空中教育和训练司令部 (AETC) 进行的培训、战时课程/核心任务和函授课程要求。B 部分包含课程目标列表和培训标准主管将用来确定飞行员是否满足培训要求。C 部分确定了可用的支持材料，例如资格培训包 (QTP)，可用于支持熟练度培训。D 部分确定了培训课程索引，主管可以使用它来确定是否有资源可用于支持培训。此处包括必修和选修课程。E 部分确定了 MAJCOM 独特的培训要求，主管可以使用这些要求来确定相关资格需求所需的额外培训。在单位级别，主管和培训师将使用第二部分来确定、规划和开展与本计划总体目标相称的培训。
信息通知
自上个十年以来，飞机失控或失控已被确定为可能导致商业航空运输运营中致命事故的主要风险因素之一，预防飞机失控已成为欧洲和全球的战略重点。这包括新的培训要求，以便更好地让飞行员为飞机失控和失控的不利情况做好准备。根据委员会条例 (EU) 2015/445 ，现有的商业飞行员培训要求已更新，将失控预防和恢复训练 (UPRT) 列为飞行员理论知识的强制性组成部分。需要进一步详细的培训要素和培训目标，以提高飞行员预防和恢复可能导致失控并最终导致致命事故的飞机失控的能力。UPRT 需要融入专业飞行员职业生涯的各个阶段，并应反映在个人飞行员执照中规定的特权中。应确保专业飞行员在防止和恢复失控方面具有良好发展和维持的能力。UPRT 应成为多机组飞行员执照 (MPL) 培训课程和飞机航线运输飞行员综合培训课程 (ATP(A)) 和飞机商业飞行员执照 (CPL(A)) 培训课程的必修部分，以及在多人操作中运行的单人飞机、单人非高性能综合飞机、高性能综合飞机和多人飞机等级的等级和类型等级。为了让飞行员发展先进的防止和恢复失控能力，相关培训课程应包括飞机上的相关空中练习。本文件旨在概述监管框架、适用的截止日期和应遵循的程序。
全州隧道检查政策和程序
参与隧道检查的所有个人（项目经理、具有 PM 委派职责的个人和团队负责人）都必须是经过国家认证的隧道检查员，并且必须满足 NTIS 规定的最低进修培训要求。这些个人必须在每个 60 个月期间累计完成 18 小时的 FHWA 批准的隧道检查进修培训。应向隧道检查项目的项目经理提供进修培训状态的认证培训文件副本和当前联系信息。项目经理会将任何更新的联系信息和进修培训文件输入到国家认证隧道检查员的州注册表中。
![ARC 5820C药房委员会[657]](/simg/g:\will\search\icon\source\d\debe7d057f765732c4521277cb0b7f64ed0ee6e4.webp)
ARC 5820C药房委员会[657]
此规则制定为药房技术人员提供了最低培训要求，以便进行疫苗接种。目前，根据国家公共卫生紧急宣言，公众准备和应急准备（PREP）对全球冠状病毒大流行作用，根据培训和继续教育的要求，药房被授权，以对任何年龄在3至18岁的患者进行批准的患者，以授权为任何年龄的患者进行任何年龄或造成任何年龄的疫苗，以供任何年龄在任何年龄的患者身上进行造成的诉讼或诉讼。此规则制定识别经过适当训练的药房技术人员，以便技术人员可以从事药剂师进行免疫接种疫苗，而不仅限于儿科或COVID-19疫苗接种。
微电子专业 Nitec
c7 所有未来的医护专业学生必须完全接种 COVID-19 疫苗，并且接种方式须经新加坡认可。不符合医疗条件的学生将遵守现行卫生部和医疗机构的指导方针。符合医疗条件但选择不接种疫苗的学生可能无法进入医疗保健和社区护理机构完成临床实习，也无法满足毕业所需的临床培训要求。所有申请护理文凭的学生都必须通过体检，并根据新加坡护理委员会的执业能力咨询证明能够以安全有效的方式执行患者护理活动。https://www.healthprofessionals.gov.sg/snb/registration-enrolment/application-for-registration-enrolment/local-graduates
信息通知
适用性： 机场：无 空中交通：无 空域：无 适航性：无 飞行操作：无 培训机构 ATO/FSTD 运营商 简介 HCAA 关于实施 UPRT（失控预防和恢复训练）的指导材料，用于 ATO（经批准的培训机构）指导和/或意识 0.1。简介：自上个十年以来，飞机失控或失控已被确定为可能导致商业航空运输运营致命事故的主要风险因素之一，其预防已成为欧洲和全球的战略重点。这包括新的培训要求，以便更好地让飞行员为飞机失控和失控的不利情况做好准备。根据委员会条例 (EU) 2015/445 ，现有的商业飞行员培训要求已更新，将失控预防和恢复训练 (UPRT) 作为飞行员理论知识的强制性组成部分。需要进一步详细的培训要素和培训目标来提高飞行员预防和恢复飞机失控的能力，因为飞机失控可能导致失控，并最终导致致命事故。UPRT 需要融入专业飞行员职业生涯的各个阶段，并应反映在个人飞行员执照中规定的特权中。应确保专业飞行员在预防和恢复失控方面具有良好的发展和维护能力。UPRT 应成为多机组飞行员执照 (MPL) 培训课程和飞机航线运输飞行员综合培训课程 (ATP(A)) 和飞机商业飞行员执照 (CPL(A)) 培训课程的必修部分，以及多人驾驶的单人飞机、单人非高性能综合飞机、高性能综合飞机和多人驾驶飞机等级的等级和类型等级。为了让飞行员发展高级的失控预防和恢复能力，相关培训课程应包括飞机上的相关空中练习。本文件旨在概述监管框架、适用的截止日期和要遵循的程序。
保安部队专业
2.2. 第 II 部分包括以下内容：第 A 部分确定了专业训练标准，包括职责、任务、支持训练的训练参考、AETC 进行的训练、战时课程和核心任务以及函授课程要求。主管将使用第 A 部分记录训练和认证官员使用以认证训练。第 B 部分包含课程目标列表/培训标准（未使用）。第 C 部分确定了空军手册 (AFH) 和安全部队训练参考指南 (SFTRG) 提供的可用的在职支持材料。第 D 部分包含培训课程索引，确定主管可以在何处查找和确定可用于支持培训的资源，包括必修课程和选修课程。第 E 部分保留用于确定主要司令部 (MAJCOM) 独特的培训要求。单位级主管和培训师使用第 II 部分来确定、计划和进行与本计划总体目标相称的培训。AFSC 3P0X1 的核心专业训练标准 (STS)，附录 A；军犬 STS (AFSC 3P0X1A) 附录 B；和战斗武器（AFSC 3P0X1B）附录 C 确定了支持单位训练所需的职责、任务和技术参考；建立空中教育和训练司令部 (AETC) 的训练要求；确定核心/战时任务、国防部 (DoD) 指令 5525.15《国防部执法 (LE) 标准和培训》；并确定函授课程要求。附录 D，安全部队层级训练，确定了支持安全部队维持（层级）训练所需的职责、任务和技术参考，建立了职业领域培训要求和课程。在单位级别，主管和培训师将使用第 II 部分来确定、计划和进行与本计划总体目标相称的培训。