监管和行政实践、遗产规划和遗嘱认证、商业交易和诉讼实践。此前的做法主要包括学区的公民权利辩护和其他索赔(通过德国及其同事)。代表性客户包括 CPNM, Inc.(医用大麻生产商贸易协会)、Sierra Club、Vo te Solar、Affordable le Solar, Inc.、Valencia Soil and Water Conserva ti在地区,寻找清洁能源。 2005 年 1 月至 2012 年 12 月 新墨西哥州公共监管委员会 第 1 区专员(2005-07 年副主席,2008 年主席)作为新墨西哥州人民选举产生的官员,负责公共事业、电话公司、公共承运人、保险公司和其他实体的经济、服务质量和安全监管。负责管理一个拥有 260 名员工、预算为 2200 万美元的机构的行政管理。主持听证会;起草命令、行政规则、立法
满怀希望和热情,南亚生物安全计划 (SABP) 完成了又一个充满活力的一年,组织了多项活动,帮助科学家和监管者通过贡献他们的科学知识产生积极影响。全年,SABP 与其合作伙伴和利益相关者组织了会议、培训和研讨会,以促进孟加拉国现代生物技术产品生物安全符合监管框架。SABP 还采取了其他举措,为生物技术研究界做出贡献,最终将有利于该国的可持续发展目标。长期以来,SABP 一直在公共研究机构和大学的生物安全能力建设活动中发挥重要作用,以确保正确实施生物安全监管流程。SABP 在 2022 年设计了一系列关于生物安全能力建设的综合研讨会,并于 2023 年结束。为了响应利益相关者的需求,农业与食品系统研究所 (AFSI)
自主系统(例如车辆,无人机和机器人)迅速整合到各个部门中,带来了有关其决策过程的重大道德挑战。本文研究了可解释的AI(XAI)在解决这些挑战中的作用,尤其是在发生事故的问责制以及在自动化环境中人类监督的必要性方面的作用。我们讨论了透明度的关键道德含义,强调了Xai如何弥合复杂算法的决策和公众理解之间的差距,从而促进了对这些技术的信任。本文还概述了当前的AI安全监管框架,分析了它们在促进负责任创新方面的有效性。此外,我们研究了不透明算法的后果,尤其是在赌注异常高的生命危机应用中。通过对案例研究的分析,我们展示了组织如何成功实施XAI,以增强其自主系统中的安全措施并维护道德责任。最终,本研究主张将XAI作为发展负责任的自主技术的重要组成部分,确保问责制和维护越来越定义的自动化定义的时代。
人工智能 (AI) 在过去几年中取得了前所未有的进步,引发了有关人工智能安全性的争论。人们担心人工智能发展过快,没有考虑到所有安全问题,这导致人们呼吁放缓人工智能研究,因为它对每个人的生活的影响越来越大。例如,人工智能领导人呼吁暂停高级人工智能开发 6 个月[1]。同样,《国际高级人工智能安全科学报告》也提出了一些安全问题,甚至对军事用途等没有生死攸关的决定那么重要的问题也是如此[2]。我们认为,人工智能界在很大程度上忽视了自主武器系统 (AWS),这是人工智能的一个令人担忧的用例,对人类生命构成了令人震惊的威胁。最近的研究 [3] 是人工智能领域为数不多的明确解决 AWS 风险的研究论文之一,提出了减轻这些风险的建议及其对人工智能研究和全球稳定的影响。我们以这类工作为基础,质疑军事人工智能是否可以在国际人道主义法 (IHL) 的背景下得到安全监管。
受新冠疫情影响,全球经济增长放缓、竞争加剧,企业数字化、智能化转型成为必然趋势。加之新基建政策的持续推进,人工智能的潜在应用场景不断扩大,人工智能赋能的医疗应用正从早期浮出水面阶段向深入探索阶段转变。在“以患者为中心、切实满足医生临床工作需求”的行业共识下,信息安全隐患逐渐凸显,对AI医疗下的信息安全提出了前所未有的挑战。由于医疗器械行业的特殊性以及行业配套法律体系的滞后性,医疗器械领域人工智能缺乏完善的信息安全监管体系,这种现状必然给医疗器械领域人工智能的长期发展带来极大的不确定性和不稳定性。本文探讨了国内外人工智能信息安全问题的分类,通过研究人工智能在医疗器械领域按照不同需求的具体分类,进一步探讨人工智能在医疗器械领域面临的信息安全问题并提出应对对策建议。
Ermias Zerislassie 安全监管项目经理 美国食品药品管理局 精神病学部 22 号楼 4380 室 10903 New Hampshire Avenue Silver Spring, MD 20993 有关您请求的内容和格式的进一步说明,请参阅行业正式争议解决指南:部门级以上上诉。有关正式争议解决流程的问题,可致电 301-796-6449 联系 CDER 正式争议解决项目经理 Melissa Sage。机构在 2023 年 5 月 3 日之后收到的上诉将不予受理。未能在规定时间内回应本命令将违反《联邦公平分配法》第 505(o)(4) 条,并可能根据《联邦公平分配法》第 303(f)(4) 条、21 USC 333(f)(4) 条对您处以民事罚款,每次违规最高罚款 25 万美元,如果违规行为持续不改正,还会处以额外罚款。此外,根据该法案第 502(z) 条,此类违规行为将导致您的产品被贴错标签,21
John Moon 博士,A&SI 技术经理,QinetiQ Farnborough,MASAAG 联合主席 Wg Cdr Andy March,AVI 负责人,RAF Wyton,MASAAG 联合主席 Thomas Cook 先生,空客英国公司 A400M 和未来飞机应力负责人 Peter Gates 先生,BAE SYSTEMS 首席结构工程师,Farnborough Peter Hopgood 博士,国防科学技术实验室航空与武器系统部 Chris Hoyle 先生,BAE SYSTEMS 结构完整性工程团队负责人,Chadderton Peter Lloyd 博士,国防科学技术实验室平台科学部 Rory Martin 先生,CAA 安全监管组结构与材料部负责人 Tom M c Michael 先生,BAE SYSTEMS 适航与结构完整性负责人,Warton QinetiQ Farnborough 适航与结构完整性 Alison Mew 女士,MASAAG 秘书结构与材料负责人,阿古斯塔韦斯特兰 庞巴迪宇航贝尔法斯特首席应力与重量工程师 Dave Patterson 先生 马歇尔宇航首席结构工程师 Graham Redgrave 先生 DMSD-Pol1、DPA Abbey Wood 的 Matt Sheppard 先生
摘要 使用相同靶点进行成像和治疗的治疗诊断学概念可以追溯到上世纪中叶,当时放射性碘首次用于治疗甲状腺疾病。从那时起,放射性碘已在临床上广泛用于良性和恶性甲状腺疾病的诊断成像和治疗,遍及全球。然而,直到 NETTER-1 神经内分泌肿瘤试验和 VISION 试验取得积极成果后,针对 SSTR2 的治疗诊断学才获得批准,治疗诊断学才在核医学之外获得了广泛关注。推广放射性配体疗法治疗前列腺癌等高发性肿瘤需要扩大现有的治疗诊断中心并建立新的治疗诊断中心。尽管全球监管、金融和医疗环境存在很大差异,但本指南试图提供有价值的信息,使感兴趣的利益相关者能够安全地启动和运营治疗诊断中心。本指南并非旨在回答所有可能的问题,而是作为多个更详细的未来计划的总体框架。它认识到辐射安全监管细节存在地区差异,但具有全球最佳实践的共同要素。
• 高性能,符合 RS-485 EIA/TIA-485 标准 数据速率高达 0.5Mbps 1/8 单位负载可使总线上最多 256 个节点 3.0V 至 5.5V DC-DC 电源电压范围 (VDDP) 2.5V 至 5.5V RS-485 电源输入 (VDDL) • 用于电缆侧电源的集成 DC-DC 转换器 3.3V 和 5V 输出选项 与内部变压器的高度集成 软启动可降低输入浪涌电流 过载和短路保护 热关断 • 数字信号的强大电流隔离 2.5kV RMS 耐受隔离电压 60 秒(电流隔离) ±150kV/μs 典型 CMTI 长寿命:>40 年 • 集成保护以实现稳健通信 ±8kV 人体模型 (HBM) ESD总线 I/O 保护 真正的故障安全保证已知的接收器输出状态 驱动器电流限制和热关断 • 宽工作温度范围:-40°C 至 125°C • LGA16 封装 • 安全监管批准(待定) 3535V PK V IOTM 和 566V PK V IORM 符合 DIN VDE V0884-11:2017-01 2.5kV RMS 隔离,持续 1 分钟,符合 UL 1577
内容表第1页第1页简介 - 采用议程6 2其他IMO身体的决定7 3考虑和采用修正案,对强制性的15工具的开发4开发了基于目标的工具,用于海上自主地表船(MASS)33 5开发使用安全监管框架的开发,以支持Safe of Ships和Shapiriles New Techniles Onimile of Shipe and New Technories Onimiles Mariire Mar Mariire Marire Marire Mar Mariire Mariire Mariire Marii and 47 17。网络风险管理(MSC-FAL.1/CRICE 3/REV.2)和确定下一步以增强海上网络安全的步骤54 7 7 7措施增强海上安全56 8盗版和针对船只的武装抢劫64 9 9 9.不安全的混合迁移,海洋66 10 66 10 NORIGH FERY SAFITY 68 NOMIRE FERY SAFITY 68 NOMITAR SEERCEMT和SEERCOMT 70 12 NARVITIONS和SEERCONT 70航空公司的沟通和搜索71(71)(71)(71)(71)(71)小组委员会)13 IMO Instruments 77的实施(小组委员会第九届会议的报告)14货物和容器80的运输(小组委员会第九届会议的报告)