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IMO 大会第 23 届会议议程第 17 项 A 23/Res.951 ...
A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文：英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日（议题 17） 改进的船用手提式灭火器导则 大会， 忆及《国际海事组织公约》第 15(j)条关于大会在海上安全规则和导则方面的职能， 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器导则经修订》，以补充《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS）经修订的第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求， 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《导则经修订》，上述《1974 年 SOLAS 公约》第 II-2 章和《1977 年托雷莫利诺斯公约 1993 年托雷莫利诺斯议定书》的修正案，并根据实施经修订的指南所获得的经验， 审议了海上安全委员会在其第 75 届会议上提出的建议， 1. 通过《船用便携式灭火器改进指南》，其文本载于本决议附件； 2. 建议有关政府结合所提及的国际文书的适当要求适用所附的改进指南
附件 – 完善监管清单
• 根据《人工智能法》 27 ，需要制定几项指导方针。其中一些指导方针还有望明确可能在未来六个月内开始适用的条款（即关于定义的条款和关于禁止实践的条款）。还需要在提供高风险人工智能系统具体示例的指导方针方面开展重要工作。如果人工智能的提供者和部署者事先不知道他们必须遵守哪些义务，他们可能会不愿意投资人工智能和其他技术。这确实有可能阻碍单一市场的创新和竞争。尽管如此，在指导方针出台之前，委员会在致候任委员 Roxana Mînzatu 的信函 28 中宣布了一项关于工作场所算法管理的倡议。这意味着在制定具体示例之前，存在一个法律空白，而《人工智能法》或《GDPR》并未涵盖该空白。 • 《森林砍伐条例》、《建筑产品和网络弹性法》忽视了经济运营商之间合理且相称的责任划分。 29 如果分销部门无法控制其分销产品的生产、设计或标准，并且没有首先将其投放到市场上，那么让分销部门承担责任就超出了该部门的影响范围。应根据《欧盟产品法》中《一般产品安全规则》中规定的生产者、制造商和进口商之间普遍适用和普遍接受的划分来分配责任。当将监管供应链的责任交给分销商时，这同样适用，因为这应该是执法机构的职责。
afi91-102.pdf
本指令执行空军政策指令 (AFPD) 91-1《核武器和系统保证》，与 AFPD 13-5《空军核任务》一致。它描述了美国空军核武器系统保证小组的职能、组成和成员资格要求；定义了进行安全研究和操作安全审查的程序；概述了核武器系统保证小组报告和武器系统安全规则 (WSSR) 的制定、批准和发布流程；并概述了参与组织的责任。本出版物适用于正规空军、空军预备役、空军国民警卫队的所有文职雇员和制服成员，以及那些有合同义务遵守空军部出版物的人。本出版物不适用于美国太空部队。确保根据出版物中规定的流程生成的所有记录均符合空军指令 (AFI) 33-322《记录管理和信息治理计划》，并根据空军记录处置计划进行处置，该计划位于空军记录信息管理系统中。使用空军部 (DAF) 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；通过适当的职能指挥链将 DAF 表格 847 从现场路由。本出版物中放弃联队或单位级别要求的权限在合规声明后以层级（“T-0、T-1、T-2、T-3”）编号标识。有关与等级编号相关的权限的描述，请参阅空军部手册 (DAFMAN) 90-161、出版流程和程序、表 A10.1。通过指挥链向相应的等级豁免审批机构提交豁免请求，或者向非等级的出版物 OPR 提交豁免请求
TEC- 1054 - 技术信息
第 95 届海上安全委员会 (MSC 95) 于 2015 年 6 月 3 日至 12 日在英国伦敦的国际海事组织召开。由于国际海事组织刚刚发布了会议记录、决议和通函，现将 MSC 95 会议的决议总结如下，供您参考。 1. 通过的强制性要求 MSC 95 通过了以下强制性要求： (1) 《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》(IGF 规则)（见附件 1 和 2） 通过了规定使用气体或其他低闪点燃料的船舶要求的 IGF 规则（新规则）以及使 IGF 规则具有强制性的 SOLAS II-1 和 II-2 修正案。请参阅第 3 节了解更多详细信息。适用于： 2017 年 1 月 1 日或以后签订建造合同的船舶 2017 年 7 月 1 日或以后安放龙骨的船舶，如无建造合同 2021 年 1 月 1 日或以后交付的船舶 2017 年 1 月 1 日或以后改装为使用气态或其他低闪点燃料的船舶 (2) IGF 规则管辖船舶船员的培训和资格（见附件 6 和 7） 随着 IGF 规则的制定，通过了 STCW I、V 和 STCW 规则的修正案，以规定船员的特殊培训和资格要求。 适用：2017 年 1 月 1 日及以后 (3) SOLAS 证书表格的修订（见附件 2、4 和 5） 随着 IGF 规则的制定，通过了 SOLAS 附录修正案
使用伊丽莎白a的准则。 Rich
伊丽莎白A.Rich Biosafety级别3（BSL-3）设施及其服务可用于满足西部储备大学（CWRU）研究社区的需求，以及与CWRU调查人员建立了合作工作关系的外部调查人员。BSL-3有一个董事，咨询小组和经理/研究助理（BSL-3 RA）。BSL-3咨询小组至少由四个成员组成：BSL-3的主管，环境健康与安全部代表，以及至少两名现任BSL-3调查人员。会议由BSL-3 RA组织。BSL-3咨询小组每季度或需要讨论设施的运营，任何新项目以及任何新的或相关的安全问题。通过向BSL-3 RA提交提案，该提案将向BSL-3董事和咨询小组提交建议，从而获得了项目批准或新的病原体批准。BSL-3咨询小组还讨论了使用该设施的主要研究人员（P.I.S）取得的BSL-3设施的运营以及科学的进步。使用BSL-3设施的P.I.S必须根据要求提交其进度的摘要，或每年向BSL-3咨询小组提交BL3进度报告的目的。BSL-3 RA的责任包括：●向新的研究人员和技术人员教授在BSL-3设施中进行研究的标准操作程序●维护BSL-3使用记录以进行报告并处理使用费用的费用。●执行生物安全规则和法规。●管理用于使用和年度要求的认证，包括呼吸器培训，健康筛查和安全检查●参与BSL-3工作中出现的安全问题/紧急情况的各个方面。●BSL-3设施及其设备的一般维护和维护供应清单。
技术信息 - ClassNK
特殊用途船舶安全规则 (SPS 规则) 附件修正案 (A.534(13) 号决议) 1 现有第 1.2 节文本修正如下：“除第 8.3 节规定外，本规则适用于每艘不小于 500 总吨的特殊用途船舶。主管机关也可在合理可行的范围内将这些规定应用于少于 500 总吨的特殊用途船舶。”2 现有1.3.4修改如下：“1.3.4 除8.3规定外，“特殊用途船舶”系指机械自航船舶，由于其功能，可载运包括乘客在内的12名以上特殊人员。本规则适用的特殊用途船舶包括下列类型： .1 从事研究、探险和调查的船舶； .2 海事人员培训船舶； .3 不从事捕捞的捕鲸船和鱼类加工船； .4 不从事捕捞的其他海洋生物资源加工船舶；以及 .5 具有与.1至.4所述船舶类似的设计特点和操作方式的其他船舶，主管机关认为可归入此类。”3 现有第 8 章由以下内容替代：“第 8 章 – 救生设备 * 8.1 经修正的 1974 年 SOLAS 公约第 III 章的要求应与下列规定一起适用。8.2 载运超过 50 名特殊人员的专用船舶应符合 1974 年 SOLAS 公约第 III 章中对从事国际航行（非短途国际航行）的客船的要求。8.3 尽管有 8.2 的规定，载运超过 50 名特殊人员（学员）的风帆训练船，无论是否为机械自航船，也不论其总吨位如何，均可代替满足 1974 年 SOLAS 公约第 III 章第 20.1.1、20.1.2 或 20.1.3 条的要求惯例：
テクニカル インォメーション - ClassNK
特殊用途船舶安全规则 (SPS 规则) 附件修正案 (A.534(13) 号决议) 1 现有第 1.2 节文本修正如下：“除第 8.3 节规定外，本规则适用于每艘不小于 500 总吨的特殊用途船舶。主管机关也可在合理可行的范围内将这些规定应用于少于 500 总吨的特殊用途船舶。”2 现有1.3.4修改如下：“1.3.4 除8.3规定外，“特殊用途船舶”系指机械自航船舶，由于其功能，可载运包括乘客在内的12名以上特殊人员。本规则适用的特殊用途船舶包括下列类型： .1 从事研究、探险和调查的船舶； .2 海事人员培训船舶； .3 不从事捕捞的捕鲸船和鱼类加工船； .4 不从事捕捞的其他海洋生物资源加工船舶；以及 .5 具有与.1至.4所述船舶类似的设计特点和操作方式的其他船舶，主管机关认为可归入此类。”3 现有第 8 章由以下内容替代：“第 8 章 – 救生设备 * 8.1 经修正的 1974 年 SOLAS 公约第 III 章的要求应与下列规定一起适用。8.2 载运超过 50 名特殊人员的专用船舶应符合 1974 年 SOLAS 公约第 III 章中对从事国际航行（非短途国际航行）的客船的要求。8.3 尽管有 8.2 的规定，载运超过 50 名特殊人员（学员）的风帆训练船，无论是否为机械自航船，也不论其总吨位如何，均可代替满足 1974 年 SOLAS 公约第 III 章第 20.1.1、20.1.2 或 20.1.3 条的要求惯例：
公开信息摘要 BasiGo Limited - 9000116234
• PS 1：环境和社会风险与影响评估与管理； • PS 2：劳工和工作条件； • PS 3：污染防治；以及 • PS 4：社区健康、安全和保障。风险与影响：与项目相关的主要环境和社会风险包括与职业和社区健康与安全、供应链管理和劳工管理有关的风险。项目公司董事会最近批准了一项总体环境与社会政策，目前正在制定 DFC 认可的 ESMS。该项目已制定职业健康与安全程序，包括职业健康与安全政策、服务站和充电站的安全规则以及与工人所承担的风险和性质相称的一般安全标准操作程序。不安全处置锂离子电池造成的环境污染是一个主要风险。根据贷款方 ESAP，BasiGo 需要建立废物管理系统来管理电子废物（电池），确保在经济和技术可行的条件下回收电池并尽可能重复使用零部件。该项目还通过仅采购采用磷酸铁锂 (LFP) 电化学技术的电动汽车电池来降低潜在的社区健康和安全风险，磷酸铁锂 (LFP) 电化学技术是目前电动汽车最安全、最稳定的化学技术。此外，BasiGo 要求其公交车上的所有电池和动力系统均需通过 UN ECE 100R 认证，这是电动汽车电池的欧洲安全标准。该项目需要采取某些行动，使其人力资源政策和程序与 PS 1 和 PS 2 的要求保持一致，包括建立外部申诉机制、扩大 GBVH 保护、建立非性骚扰投诉的内部申诉机制以及开发供应链管理系统。
信息通报第 97 号 - 消防设备
A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文：英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日（议题 17） 改进的船用手提式灭火器指南 大会， 忆及《国际海事组织公约》第 15(j) 条关于大会在海上安全规则和指南方面的职能， 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器经修订指南》，以补充《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS）经修订第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求， 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《经修订指南》，考虑到上述《1974年海上人命安全公约》第II-2章和《1977年托雷莫利诺斯公约》1993年托雷莫利诺斯议定书修正案，并根据实施经修订的指南所取得的经验， 考虑到海上安全委员会在其第75届会议上提出的建议， 1.通过《船用手提式灭火器改进指南》，其文本载于本决议附件； 2.建议有关政府结合上述国际文书的相应要求实施所附的《改进指南》； 3.授权海上安全委员会不断审查《改进指南》，并在必要时对其进行修订或扩展； 4.撤销A.602(15)号决议。
信息通报第 97 号 - 消防设备
A 23/Res.951 2004 年 2 月 25 日 原文：英文 A.951(23) 号决议 通过于 2003 年 12 月 5 日（议题 17） 改进的船用手提式灭火器导则 大会， 忆及《国际海事组织公约》第 15(j)条关于大会在海上安全规则和导则方面的职能， 还忆及大会在 A.602(15) 号决议中通过了《船用手提式灭火器导则经修订》，以补充《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS）经修订的第 II-2 章以及《1977 年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约》第 V 章的有关要求， 认识到在通过《1974 年国际海上人命安全公约》后需要进一步改进上述《导则经修订》，考虑到上述《1974年海上人命安全公约》第II-2章和《1977年托雷莫利诺斯公约》1993年托雷莫利诺斯议定书修正案，并根据实施经修订的指南所取得的经验， 考虑到海上安全委员会在其第75届会议上提出的建议， 1.通过《船用手提式灭火器改进指南》，其文本载于本决议附件； 2.建议有关政府结合上述国际文书的相应要求实施所附的《改进指南》； 3.授权海上安全委员会不断审查《改进指南》，并在必要时对其进行修订或扩展； 4.撤销A.602(15)号决议。