达美航空首席执行官 Ed Bastian 在亚特兰大举行的 MRO Americas 年度会议上概述了该航空公司的维护、修理和大修业务对其长期未来的重要性。他表示,预计该业务今年将创造近 10 亿美元的收入,并有望在未来五年内将这一数字翻一番。Bastian 强调了达美航空在 TechOps 方面的投资,特别是最近开放的新发动机车间和测试单元。“这些都是对达美航空未来的投资,”他说,并指出新的最先进的测试单元是美国 20 多年来首次建造的测试单元。他还强调了达美航空劳动力发展的重要性,以确保未来几年达美航空新员工的稳定供应。“我们今年将招聘 500 名 AMT,”他说。
2017 年 3 月 30 日,空客在 A380 试飞中成功安装了利勃海尔宇航的 3D 打印扰流板执行器阀块。这是空客飞机上首个 3D 打印的主要飞行控制液压部件。由钛粉制成的阀块是利勃海尔宇航扰流板执行器的一部分,为 A380 提供主要的飞行控制功能。它具有与传统钛锻件阀块相同的性能,但重量减轻了 35%,零件数量更少。与传统铣削工艺相比,该制造工艺简单且材料效率极高:细钛粉通过激光熔化并逐层堆积,从而将钛废料降至最低。利勃海尔宇航与空客和德国开姆尼茨工业大学密切合作,开发了 3D 打印液压部件。该项目部分由德国联邦经济和能源部资助。3D 打印主飞行控制液压部件的首次飞行测试表明,利勃海尔宇航和空客正在开创未来飞机系统的开发和制造方式。他们对 3D 打印的持续投资和研究现在显然取得了成果。
您的飞机客舱应该让您有宾至如归的感觉。它应该让您舒适而高效,同时通过定制设计和个人风格体现您独特的风格。在 Duncan Aviation,我们已引领行业近 30 年,为各种公务机客舱提供定制完成解决方案。我们的飞机设计师在创造美丽的内饰方面经验丰富,既能满足飞机操作员的需求,又能满足这些相对较小的内部空间通常严格的限制。我们华丽的设计与生产专业知识、创新和无与伦比的质量相结合。结果是飞机客舱体验。与众不同。
欢迎阅读“掌握客舱安全”!本手册全面回顾了机组人员的紧急程序,包括火灾、烟雾、紧急疏散、迫降、客舱减压和机组资源管理。“掌握客舱安全”的目的是为运营商提供指导,以制定实施自己的客舱安全计划的程序,该计划根据运营商的具体要求进行定制。本“掌握客舱安全”手册的编撰涉及对全球飞机上安全程序的使用方式的全球理解。这种理解是通过对以下内容的广泛研究实现的:研究和文章、全球航空当局的事故分析、空客在职经验以及现有标准和程序的概述。本手册并不代表任何单一的航空当局标准,因为全球运营商实施了许多不同的做法。如果本手册中提供的信息与适用的 CCOM、AFM、MMEL、FCOM、AMM 中发布的信息存在任何差异,则应始终以后者为准。
欢迎阅读“掌握客舱安全”!本手册全面回顾了机组人员的紧急程序,包括火灾、烟雾、紧急疏散、迫降、客舱减压和机组资源管理。“掌握客舱安全”的目的是为运营商提供指导,以制定实施自己的客舱安全计划的程序,该计划根据运营商的具体要求进行定制。本“掌握客舱安全”手册的编撰涉及对全球飞机上安全程序的使用方式的全球理解。这种理解是通过对以下方面的广泛研究实现的:研究和文章、全球航空当局的事故分析、空客在职经验以及现有标准和程序的概述。本手册并不代表任何单一的航空当局标准,因为全球运营商实施了许多不同的做法。如果本手册中提供的信息与适用的 CCOM、AFM、MMEL、FCOM、AMM 中发布的信息存在任何差异,则应始终以后者为准。
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预测未来是愚蠢的游戏,这就是为什么航空业长期以来一直依赖历史数据来规划未来,无论是航空公司调整其夏季或冬季航班时刻表,还是波音或空客等制造商预测未来 20 年航空公司将需要多少架飞机。在新冠疫情期间,依赖历史数据的做法不复存在。边境的开放和关闭似乎是随机的,或者是由任何政府迫于公众压力要将可能被感染的“外国人”拒之门外。航空公司将数千架飞机存放在澳大利亚或美国的沙漠中(其中许多飞机将永远不会再离开地面),数百万业内人士失去了工作。请放心,航空业现在已经将另一场未来的疫情纳入了规划流程,但即使旅行人数惊人地恢复,数百万人乘坐飞机出行,因为不再需要进行飞行前 PCR 检测等,全球航空业仍面临着一系列挑战,这些挑战很可能不会很快得到解决。这些挑战包括人员问题,因为该行业解雇了数十万名飞行员、空乘人员、地勤人员和 MRO 技术人员。另一个挑战是飞机短缺,因为数千架飞机被存放或退役。零部件供应链错综复杂(正如我们在本期报道中所描述的那样),机票价格仍然居高不下,这是航空公司喜欢的,但最近几天却出现了