同步系统最初用于巴拿马运河的控制系统,将闸门和阀杆位置以及水位传输到控制台。由此,海军设计师意识到位置信息可用于海军舰艇的潜力。该传感器的原始名称是 Selsyn,实际上是一个品牌名称。后来将其重新命名为 synchro,作为通用传感器名称。早期的海军应用包括 20 世纪 20 年代首次开发的火控系统的枪支定位。同步器会将当前的枪支位置传输到火控系统,然后将所需位置传回给炮手。早期的定位系统只是移动指示器刻度盘。随着技术的发展,进入 20 世纪 30 年代,人们发明了增强威力的方法,因此,无需移动简单的刻度盘来定位,而是可以直接移动实际的枪支和炮塔。
从1950年代到现代,“太空竞赛”体现了大国竞争的古典地缘政治。1早在1961年,宇航员社区的80%的成员都同意:“太空中有横扫区域,有一天对太空跨档位可能与巴拿马运河对海洋运输一样重要。” 2今天,这种地缘政治现实是由高度军事化的太空计划的加速和莫罗最终的高级战略领域的竞争来定义的。在为未来的战争领域做准备时,美国可以并且必须导致贝洛时代的jus - 太空中的武装冲突法则。本文评估了国际太空法的当前框架工作,并建议美国可以通过增强当今太空安全和制定明天的道路规则的方式。拟议的方法将在军事升级,冲突和解决方面加强对宇航员和卫星的现有探测。
考虑一下正在发生的转变。政治变化和贸易战正在加速全球供应链的变化。在美国,新共和党政府的当选引发了重大转变,约 40% 的公司增加国内采购以减轻干扰并简化供应链。与此同时,我们看到双重供应链变得更加普遍。约三分之一的企业(其中包括迪拜环球港务集团的客户)正在采用这种策略,以保持灵活性和抵御特定区域风险的能力。此外,随着货主信心的下降,类似比例的公司正在转向“友岸外包”,依靠政治上一致的盟友来扩大选择范围并加强供应链安全。这些新的联盟还凸显了对巴拿马运河和苏伊士运河等长期建立的航线的过度依赖——这些依赖关系使得全球贸易在应对气候变化引发的干旱和冲突时更加脆弱。
服役三周后,朴茨茅斯号开始了她的第一次任务,支援格林纳达的救援行动。她因这次行动被授予武装部队远征奖章。1984 年,朴茨茅斯号进入了她的母港康涅狄格州格罗顿,然后从那里出发前往她的永久母港圣地亚哥的 Ballast Point 潜艇基地。途中她穿过巴拿马运河,然后迅速向南飞奔,首次穿越赤道。 1984 年 8 月,在完成了为期 14 周的试航后,她通过巴拿马运河,于 1984 年 10 月 22 日抵达新的母港加利福尼亚州圣地亚哥。自 1985 年以来,朴茨茅斯号已在西太平洋进行了三次长期部署和三次小型部署。她因在 1987 年、1989 年和 1993 年进行的行动而获得两次功绩单位嘉奖,因在 1987 年的出色保留而获得银锚奖,1994 年获得工程红“E”奖,1994 年获得补给蓝“E”奖,1988 年、1989 年和 1994 年获得战斗效率“E”奖。1985 年,朴茨茅斯号开始了她的第一次西太平洋行动,包括停靠日本和澳大利亚多年后,她成为第一个向中国统一后的香港发出自由呼声的潜艇。1991 年 2 月,朴茨茅斯号进入加利福尼亚州瓦列霍的马尔岛海军造船厂进行仓库现代化改造。在完成广泛的工程和武器系统升级后,朴茨茅斯号返回圣地亚哥,开始隶属于第三潜艇中队指挥官。1993 年,朴茨茅斯号随林肯号战斗群部署到西太平洋。在此期间,她开创了特种作战的新方法,并在联合演习中在夜间插入陆军游骑兵时进行了检验。朴茨茅斯号参与了演习鱼雷和导弹的实弹射击以及海军新型防雷声纳的测试。1985 年 3 月,朴茨茅斯号调任第十一潜艇中队指挥官。回国后,朴茨茅斯号被授予 2003 年潜艇中队 11 指挥官战术白色“T”勋章、通信绿色“C”勋章和损害控制
美国和巴拿马根据长期的历史关系以及巴拿马运河对全球经济安全的重要性享有特殊关系。我们对民主,繁荣和安全的共同承诺帮助巴拿马领导该地区经济增长,并成为其最稳定的民主国家之一。在他的政府两年半后,总统劳伦蒂诺·科蒂佐(Laurentino Cortizo)继续强调,美国是巴拿马的主要战略合作伙伴。与巴拿马安全部队的双边合作已成功地努力打击非法贩运和财务,击败犯罪团伙,解决跨国犯罪组织,启用人道主义援助以及面对不规则的移民。巴拿马也是应对气候变化的关键。然而,创纪录的不规则移民人数于2021年通过哥伦比亚的达里安丛林进入巴拿马,增加了经济,政治和环境问题。COVID-19的大流行使该国肆虐,导致经济低迷和加剧收入不平等。此外,腐败继续进行民意调查是巴拿马人的最大关注,高于大流行,经济,就业和安全。如果我们希望巴拿马成为与我们的美国利益一致的强大合作伙伴,我们必须投资帮助它解决其许多挑战。
7 https://cms.uflib.ufl.edu/pcm/usmilitary_and_canal.aspx 8 在本语境中,炮台是指装甲(或混凝土)炮台结构。 9 在决定加固运河后,陆军-海军联合巴拿马运河防御委员会于 1909 年 10 月 10 日由战争部长成立。该防御委员会的成员包括海岸炮兵团长阿瑟·默里准将和海岸炮兵团少校威廉·G·哈恩(科贝堡的默里炮台和哈恩炮台以他的名字命名),委员会于 1910 年 4 月 22 日向战争部长提交了调查结果和建议:http://gozonian.org/2006data/2006hist/FortAmadorHistory.htm 10 90 毫米 M1 火炮是海岸炮兵团在 1940 年现代化计划中采用的反机动鱼雷艇武器,是一种两用火炮,主要用于防空。它之所以被采用,是因为它已经在陆军中使用,而且它也可以用于辅助防空角色。为海岸防御而开发了一种新型炮架,其基座设计简单,重达两吨。该炮需要 15 名操作人员,发射 24 磅(10.8 千克)AP 炮弹,最大射程为 19,500 码(17.8 公里)。
电影的主题是全球化和大海,这是我们现代性的“被遗忘的空间”。它的前提是,海洋仍然是全球化的范围:当代资本主义的迷失方向,暴力和疏远无处不在。但是,这个真理不是不言而喻的,必须作为难题或我的拼图;一个要解决的问题。海上贸易是世界工业制度的组成部分,但我们从两个强大的神话中分散了这种见解的全部含义。首先是,海洋不仅仅是残留的重商主义空间:文化和经济过时的储层,较老的经济的遗物,一个陈旧的和过时的经济的遗物,一个破旧,生锈和吱吱作响的电缆,繁重事物的慢速运动。第二个是我们生活在后工业的社会中,控制论系统和服务经济从根本上占据了重型物质制造和加工的“旧经济”。因此,过时的小说动员了对并非死亡的事物的情感渴望。随着船只变得越来越像建筑物(“即时”分配系统的巨型,浮动的仓库,即企业开始像船只,在夜晚偷偷地偷走,不安地寻找越来越便宜的劳动。洛杉矶或香港的一家服装工厂关闭;工作长凳和缝纫机在广州或达卡的郊区重新出现。今天,超过90%的世界货物沿着海上移动。从1950年代中期开始,作为货物物流的适度改善,现已占据世界历史的重要性。例如,在汽车行业中,船的功能类似于旧的集成汽车工厂内的传送带系统的功能:零件跨越了世界前往最终装配线的旅程。没有海洋货物处理技术中的“革命”,全球工厂也不存在,也不存在全球化本身的现象。货物容器 - 一个标准的金属盒,很容易从船上转移到卡车到训练 - 从根本上改变了港口城市和海洋通道的空间和时间。规模经济的增长巨大。较旧的运输连接,例如巴拿马运河,随着船只变得更加巨大,风险滑入过时。