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配备推力矢量的脱轨固体火箭发动机...
PAWEŁ NOWAKOWSKI (IOA) ADAM OKNIŃSKI (IOA) ANNA KASZTANKIEWICZ (IOA) BŁAŻEJ MARCINIAK (IOA) DAMIAN KANIEWSKI (IOA) FILIP CZUBACZYŃSKI (IOA) JACEK MUSIAŁ (IOA) MICHAŁ RANACHOWSKI (IOA) WITOLD WĄSOWSKI (IOA) MACIEJ BORYS (ASTRONIKA)
具有多轴推力矢量的纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT) IEPC 2022-558 在第 37 届国际电力推进会议上发表
具有多轴推力矢量的纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT) IEPC 2022-558 在第 37 届国际电力推进会议上发表 麻省理工学院，美国马萨诸塞州剑桥 2022 年 6 月 19 日至 23 日 Curtis A. Woodruff 1、Magdalena Parta 2、Darren M. King 3、Rodney L. Burton 4 和 David L. Carroll 5 CU Aerospace (CUA)，美国伊利诺伊州香槟市 61822 摘要：CU Aerospace (CUA) 开发了同轴纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT)，具有多轴推力矢量能力，可为小型卫星实现高脉冲主推进任务。推进器子系统测试采用 1.7U 系统配置，配备 26 J 储能单元 (ESU)，运行功率为 78 瓦 (3 Hz)，平均推力为 0.60 mN，比冲为 3,500 s，效率为 13%。推进器性能随燃料进给率而变化。加速子系统寿命测试显示，电容器充电/放电循环次数超过 16 亿次，电流波形几乎相同。独立控制输入功率和推进剂进给率的能力允许调整推力水平和 Isp。迄今为止的测试表明，电磁推力矢量控制能力在俯仰和偏航轴上达到 ±10 度左右。此外，该系统还有可能提供对滚转轴的控制权。俯仰和偏航推力矢量控制性能与最近的推进器性能改进一起展示。一台总冲量为 28,000 Ns 的 1.7U FPPT 正在集成到 CUA 的 NASA 资助的双推进实验 (DUPLEX) 立方体卫星上，目前计划于 2023 年第一季度发射。FPPT 技术是一种极具吸引力的选择，可以满足许多微推进需求，包括延长轨道机动、防撞机动、深空任务、阻力补偿和脱离轨道。命名法
比较s骨关节功能障碍患者的推力操纵和肌肉能量技术对疼痛和残疾的影响
抽象简介。s骨关节疼痛被描述为关节内和周围的疼痛，以及由于s骨区域的生物性功能障碍而导致的下背部疼痛。手动疗法是s骨关节功能障碍患者的常见治疗方法。这项研究的目的是检查s骨关节功能障碍中高速推力操纵和肌肉能量技术的组内和间效应。方法。30例腰痛患者被随机分配，以接受高速推力操纵（n = 15）或肌肉能量技术（n = 15），为期6次。结果包括修改后的OSWESTRY残疾指数（MODI）和数字疼痛评级量表（NPRS）。配对的t检验和双向ANCOVA分别用于组内和间分析。结果。在组内的基线和处理后MODI和NPRS分数中观察到统计学上的显着差异（p <0.001）。反过来，在两组之间的基线或处理后MODI和NPRS分数中没有发现统计学上的显着差异（p <0.001）。结论。组间效应在临床上也不是统计学上的显着性。组内效应均显着，并且超过了莫迪和NPR的结果工具所报道的最小临床上重要的差异。关键词：诊断技术，下背痛，操纵，整骨程序
使用单个变量来控制推力矢量立方体...
re.public@polimi研究出版物politecnico di Milano后印版这是：J.D.biggs，G。使用单个可变速度控制力矩陀螺仪指导控制与动力学杂志，第1卷。43，N。10，2020，p。 1865-1880 doi：10.2514/1.G005181最终出版物可在https://doi.org/10.2514/1.g005181获得发布版本可能需要订阅。 引用这项工作时，请引用原始发表的论文。43，N。10，2020，p。 1865-1880 doi：10.2514/1.G005181最终出版物可在https://doi.org/10.2514/1.g005181获得发布版本可能需要订阅。引用这项工作时，请引用原始发表的论文。
螺旋桨和机翼螺旋桨推力矢量 - eCommons
摘要 本研究调查了位于螺旋桨尾流中的基于叶片的推力矢量系统的效率，该系统可在净推力损失最小的情况下支持前向力。矢量系统本身既可放置在独立螺旋桨配置中，也可放置在机翼螺旋桨配置中。在代顿大学低速风洞 (UD-LSWT) 使用现成的 R/C 螺旋桨进行静态和基于风力的实验。敏感性分析确定了叶片偏转角对推力矢量的影响以及螺旋桨相对于集成机翼上表面的位置对系统性能的影响。静态测试结果表明，当矢量设计放置在机翼中时，叶片性能显著改善。在两种螺旋桨俯仰情况下：75° 和 90°，随着叶片偏转角的逐渐增加，实现了推力矢量，随之改变了俯仰力矩。标准 90° 螺距方向的一体式机翼螺旋桨系统风洞试验结果显示，在低于 0.3 的前进比下成功实现推力矢量控制，这对于大多数相关应用而言是实用的；螺旋桨叶片系统的 75° 螺距方向观察到推力矢量控制能力扩展到 0.7 的前进比。敏感性分析表明，暴露在流动自由流中的螺旋桨的整体效率高于完全嵌入模拟机翼的螺旋桨，尽管嵌入式壳体具有更好的推力矢量控制能力。致谢 诚挚感谢亨利·卢斯基金会通过克莱尔·布思·卢斯 (CBL) 研究项目提供的支持。另一位主要捐助者蔡杰龙先生（Jacky）对本工作期间的持续指导深表感谢。
不同火箭发动机的推力测量
[3] Bitter，M.，“亚音速和超音速流动中通用火箭模型的高重复率 PIV 调查”，Exp Fluids（2011）50：1019-1030，Springer，DOI：10.1007 / s00348-010-0988-8。 [4] Babuk，VA，“固体火箭推进剂燃烧产物中铝团聚体演变模型”，推进与动力杂志，第 18 卷，第 4 期，2002 年 7 月 - 8 月，DOI：10.2514/2.6005 [5] Desrochers，MF，“地面试验火箭推力测量系统”，烟火技术杂志，第 14 期，2001 年冬季，第 50-55 页。 [6] Penn，K.，“测量模型火箭发动机推力曲线”，《物理教师》，第 48 卷，第 9 期，2010 年 12 月，第 591-593 页，DOI：10.1119/1.3517023 [7] Pappu，S.，“卫星遥感在印度史前研究和遗产管理中的应用”，《考古学杂志》，第 37 卷，第 9 期，2010 年 9 月，第 2316-2331 页，DOI：10.1016/j.jas.2010.04.005 [8] Harridon，M.，“直升机 Guimbal Cabri G2 事故分析”，《国际科学与研究出版物杂志》，第 10 卷，第 12 期，2020 年 12 月，ISSN 2250-3153， DOI : 10.29322/IJSRP.10.12.2020.p10809 [9] Harridon，M.，“马来西亚警察航空联队搜救人员对搜救一般问题的看法”，《国际科学与研究出版物杂志》，第 10 卷，第 10 期，2020 年 10 月，ISSN 2250-3153，DOI : 10.29322/IJSRP.10.10.2020.p10630 [10] Campbell，TA，“航空航天工程课程的模型火箭项目：