人为失误是影响航空安全的最重要风险因素之一。原有为核工业开发的认知可靠性与误差分析方法 (CREAM) 对于人为可靠性量化是可靠的,但它并不完全适用于航空中的人为可靠性分析,因为它忽略了长时间飞行的特点。本文,我们提出了一种改进的 CREAM 方法来预测飞行中的人为失误概率,并为关键操作提供一些改进措施。建立了一组性能影响因素 (PIF),例如飞行程序和地面支持,以反映飞行中的操作场景。然后,我们开发了 PIF 的预期影响指数和场景影响指数,以构建人为可靠性的定量模型。利用改进的 CREAM 方法计算了进近和着陆阶段每个操作的人为失误概率,结果表明影响人为可靠性最重要的认知功能是误操作。考虑到长时间飞行,该方法可能是一种适用于航空人为可靠性量化的工具。该方法对提高飞行安全性也具有重大的实际意义。
- 拟建住宅单元数量和/或非住宅结构的总建筑面积,以及任何拟建分期 - 所有建筑物和其他结构的位置和尺寸(拟建/现有) - 拟建开发区域的边界,包括每个区域拟建的开发类型 - 公用设施基础设施,包括现场化粪池系统和维修区域(拟建/现有) - 划定宽度的通行权(拟建/现有) - 划定宽度的地役权(拟建/现有) - 缓冲区和景观区,包括围栏和/或墙壁(拟建/现有) - 外部道路的出入口(拟建/现有) - 内部交通流通车道,包括免下车车道 - 拟建的现场和场外交通管理改进措施(如果已知),例如道路拓宽、转弯车道、交通信号灯和类似设施 - 停车场和装卸区布局,包括所有空间、过道宽度和尺寸(拟建/现有) - 固体废物处理规定 - 照明计划 - 营业时间 此清单为摘要,供进一步参考详细信息请参阅昂斯洛县分区条例。
资产管理策略是改善基础设施资产长期管理所需的一系列行动链中的关键联系。资产管理策略建立了决定资产管理性质和方向的框架。其目标是提供一套结构化的行动,旨在提高资产管理实践。该策略提供了一个框架,以指导Hume City Council的综合基础设施资产管理模型的开发。基础设施资产管理是应用于基础设施资产的管理,财务,经济,工程和其他实践的结合,目的是以最具成本效益的方式提供所需的服务水平。资产管理旨在确保活动和实践是系统的和协调的,以支持广泛的理事会服务。此策略介绍了现有的资产管理实践,并提出了确定并满足社区服务水平的进一步改进。附录1中列出的一套结构化改进措施已被确定与理事会的资产管理政策和理事会计划2017-2021一致。2。目的
然而,挪威公共卫生研究所 (NIPH) 的研究项目表明,某些群体的疫苗接种覆盖率较低,这一情况也已通过 NIPH 对初级卫生保健的建议得到体现。以前缺乏机会更仔细地观察亚群体的疫苗接种覆盖率。今年的报告更详细地介绍了三个亚群体的疫苗接种覆盖率,我们对此特别感兴趣。第四章介绍了父母来自其他国家的儿童的百日咳和麻疹疫苗接种情况、妊娠32周前出生儿童的早产剂量以及乙肝阳性母亲的儿童的暴露后预防接种情况。分析显示,这些群体的疫苗接种覆盖率通常低于全国平均水平。对于乙肝阳性母亲的子女的乙肝疫苗接种,疫苗接种覆盖率远低于世界卫生组织“消除乙肝行动计划”的国家目标,这一结果非常令人担忧。虽然这种疫苗不是儿童疫苗接种计划的正式组成部分,但它是给婴儿接种的疫苗,因此在此进行讨论。 FHI将继续致力于调查造成这一现象的原因并提出有针对性的改进措施。
摘要(最多 200 字):在过去的二十年里,人工智能 (AI) 已经从理论发展成为更实用和适用的东西。现代技术的进步使我们能够利用更先进的系统来完成各种任务。更具体地说,人工智能已经融入到我们日常生活和商业系统中使用的许多系统中。本论文旨在分析人工智能支持的过程改进系统的可能性,通过提出和采纳建议和改进措施来帮助企业优化内部流程。在对现有人工智能系统进行彻底的文献综述后,作者进行了一项调查,以分析不同公司实施人工智能的地方。此外,根据调查的实证数据,对承认人工智能在内部业务流程优化中的应用的调查参与者进行了采访。研究结果表明,在流程优化中实施人工智能是一项比预想的更困难的任务。一些尚未克服的障碍包括:硬件成熟度和局限性、道德考量、缺乏专业知识和经济资源。结论表明,用于流程改进的人工智能尚未充分发挥其潜力。
摘要 目的——本文旨在举例说明在飞机维护活动安排中使用项目管理工具的情况。这一过程被称为维护、修理和大修,由于未来几年航空业的预期增长,这一过程在航空业中变得越来越重要;然而,它也面临着日益激烈的市场竞争。这一事实导致了在维护管理中采取行动、寻求降低成本的同时保持所提供服务质量的需要。本文的目的是提出一种程序的结构,旨在减少总维护时间(停机时间)并保证按时交付飞机。 设计/方法/方法——本文通过对巴西飞机维修中心的案例研究,使用了关键路径法和关键链项目管理,后者源自约束理论,目的是系统地分析资源并同步优先网络中的活动。 结果——结果表明,停机时间可以从 11 天减少到 5 天,并提出了改进措施以实现更大的市场竞争力。原创性/价值——本文展示了在飞机维护规划和执行中应用项目管理工具所带来的竞争优势。关键词 MRO、项目管理、TOC、飞机维护、关键链项目管理、关键路径方法 P
由于持续的竞争压力,企业被迫不断寻找提高生产效率的方法。为了提高生产效率和竞争力,需要分析实际情况并提出措施。然而,由于设计中的各种错误和遗漏,建议付诸实践时并不总能带来改进。一个有用的工具是应用计算机模拟,在计算机模拟中测试所提出的解决方案,然后将经过验证的解决方案付诸实践。当提出的解决方案需要增加投资成本和时间时,这一点尤其重要。本文讨论了通过分析和发现的缺陷,通过自动化装配线的一部分(减少操作员和缺陷产品的数量),简化带有电控执行器的涡轮增压器装配线上的工艺流程。选择 Tecnomatix Plant Simulation 软件来分析装配线的状况,并模拟所提出的措施对生产线改进的影响。该设计提高了涡轮增压器装配过程的效率并减少了工人数量。模拟结果表明,采用建议的改进措施后,装配线的年产量从89,575件增加到98,139件,增加了8,564件,增幅为9.56%,同时工人数量从4人减少到3人。
本手册为建筑业主和管理者提供了明确的指示和资源,帮助他们了解马里兰州建筑能源性能标准 (BEPS) 合规流程。无论您是建筑业主、设施经理、建筑工程师还是负责计算建筑能源性能的其他专业人员,本手册都可满足您的需求和情况。它提供了使用美国环境保护署的 ENERGY STAR Portfolio Manager® 对建筑能源性能进行基准测试的详细说明,ENERGY STAR Portfolio Manager® 是一种安全且免费的能源和温室气体排放跟踪工具。通过对 Portfolio Manager 中的物业进行基准测试,建筑业主可以识别效率低下的地方、确定投资优先顺序并验证改进措施。遵守马里兰州的 BEPS 法规对于提高建筑能源效率和减少全州的温室气体排放至关重要。对于大多数初次使用者,Portfolio Manager 团队估计最初对一座建筑进行基准测试大约需要一到两个小时,但随后几年所需的时间很少。如果您要处理多栋建筑,则可以实现规模经济。
我们很高兴推出西邓巴顿郡议会的第三份地方交通战略。继 2007 年发布上一份战略之后,地方经济和整体经济都发生了重大变化。2013 年至 2018 年更新后的战略反映了这些变化以及所有地方当局现在面临的挑战。交通对于我们社区的成功至关重要。人们需要一个负担得起、可靠、安全和高效的交通系统,以便获得工作、教育、关键服务以及日常生活。这份更新后的文件提出了一种更精简的方法,旨在支持西邓巴顿郡成为交通网络中的战略位置,同时提供当地改进措施,解决已发现的问题并支持重建和经济发展。这份地方交通战略中列出的行动将有助于指导和塑造居住、工作和访问西邓巴顿郡的人们的生活环境。为了确保我们的行动和政策能够代表这些人的需求,我们广泛咨询了公众和主要利益相关者,包括邻近的地方当局和交通提供商。我们致力于持续让社区参与,并将继续与您合作,共同探讨交通规划和交付的各个方面。
序言 2023 年 6 月 15 日星期四,在曼尼托巴省卡伯里以北的省级主干道 (PTH) 1 和 PTH 5 交叉口发生了一起悲惨的高速公路碰撞。 自事件发生之日起,曼尼托巴省政府一直致力于支持受碰撞影响的人,并确定交叉路口的改进措施,以降低将来发生类似事件的风险。 项目概述 曼尼托巴省交通和基础设施 (MTI) 制定了一项道路安全战略,由安全战略团队领导,以确定潜在的改进,并关注 PTH 1 和 PTH 5 交叉口的工程和道路安全特征。 道路安全战略还确定了部门运营中的系统性和主动措施,以识别和管理整个省级公路网的潜在道路安全问题。 “安全系统”原则将指导这些措施的制定。更多关于“安全系统”原则的信息可以通过以下链接找到:2017-2020 年马尼托巴省道路安全计划:通往零事故之路零愿景和安全系统方法:加拿大入门指南 (PRM-VZSS-E) 本信息公告仅提供与 PTH 1 和 PTH 5 交叉口相关的信息,如下所示。