战术数据链标准化和互操作性 参考:参见附件 D 1. 目的。 根据 (IAW) 参考 a 至 s,本指令制定政策,以实现和维护实施战术数据链 (TDL) 的国防部 (DoD) 信息技术 (IT) 和国家安全系统 (NSS) 之间的互操作性。 本指令中概述的政策侧重于通过标准化消息协议、格式、内容、实施和文档来实现互操作性。 根据 IAW 参考 a,本指令根据兼容性、互操作性和集成要求制定了 IT 和 NSS TDL 消息标准的开发、审查和验证程序。 它还制定了通过联合互操作性认证和项目审查确保合规的程序。 根据参考 b 的指示,它制定了用于验证接口标准和 TDL 消息协议格式和内容的兼容性要求的程序。 适用的 TDL 相关标准可在附件 C 中找到。 2. 取代/取消。 CJCSI 6610.01E,“战术数据链标准化实施计划”,2014 年 4 月 10 日已被取代。3. 适用性。本指令适用于联合参谋部 (JS)、作战司令部 (CCMD)、军事部门和国防部机构及活动。强烈建议其他实施 TDL 的联邦部门也采用本指令。联合多战术数据链
5) AMP(航空电子现代化计划)完成了美国联邦航空局/国际民用航空组织(ICAO)/欧洲空中交通管制组织规定的空中交通管制系统升级,并为 E-3 机队配备了驾驶舱和其他航空电子设备,使 AWACS 能够符合规定的全球所需导航性能(RNP)、监视和通信标准。不遵守规定将导致空域限制和拒绝,从而影响 AWACS 支持全球响应需要立即现场指挥和控制(C2 战斗管理)的情况的能力。AMP 对驾驶舱的修改包括增加数据链通信、升级或更换紧急定位技术、语音和数据链数字无线电、改进视觉显示和飞行管理系统,以及通过数据链自动报告位置。AMP 将包括更换 2010 年后不可持续的关键航空电子子系统。
参考文献 AEEC 618 - 空对地字符导向协议 AEEC 620 - 数据链地面系统标准和接口规范 AEEC 622 - ACARS 空对地网络上的 ATS 数据链应用 AEEC 623 – 字符导向空中交通服务 (ATS) ICAO 附件 3 – 国际空中导航气象服务 ICAO 附件 6 – 航空器运行 ICAO 附件 10 – 航空电信 – 第 3 卷通信系统 ICAO 附件 11 – 空中交通服务 大西洋区域管制中心 (AO-ACC - 巴西) 的运行概念和技术规范 ICAO Doc 9694 - 空中交通服务数据链应用手册 ICAO Doc 9776 - 甚高频数字链路 (VDL) 模式 2 手册 ICAO Doc 9869 - 所需通信性能手册 ICAO Doc 9896 – 使用 IPS 标准和协议的航空电信网络 (ATN) 手册 D-ATIS 技术规范(巴西瓜鲁柳斯和加利昂机场) DCL 技术规范(巴西瓜鲁柳斯和加利昂机场) D-VOLMET 实施技术规范(巴西) GOLD – 全球运行数据链文件 使用 IP 协议实施国家数字网络的指南 IP 网络实施安全指南 加勒比和南美洲地区空中航行计划 – FASID – 表 CNS2A SAM 基于性能的空中航行实施计划(SAM PBIP) CNS/ATM 系统的全球空中航行计划(Doc 9750)– 第四版,“航空系统模块升级”(ASBU)举措。 SAM 路由策略
当今用于战术飞机引导的模拟语音空地通信系统正遭受高密度地区甚高频频段日益饱和的影响。因此,空地通信基础设施正在进行数字化,以确保未来几十年航空运输系统的可持续发展。由于航空业的安全与保障密切相关,强大的网络安全是航空数字化的基础和推动力。实现这一转变的新型空地数据链之一是 L 波段数字航空通信系统 (LDACS)。它将成为未来基于 IP 的航空电信网络的主要远程地面数据链。在本章中,我们描述了 LDACS 的设计过程、草案和最先进的网络安全架构。
• ICAO 航空通信面板表面数据链工作组 (WGS) – ICAO Doc 10444 – AeroMACS 技术手册 – ICAO 附件 10,第 III 卷,第 7 章:AeroMACS SARPs
空气数据传感器 航空电子系统 交叉通道数据链 数字发动机控制单元 飞行控制计算机 飞行控制系统 惯性测量单元 踏板传感器单元 操纵杆传感器和接口控制组件 公用控制系统