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普华永道香港2024年透明度报告
普华永道香港的领导层十分赞赏我们的合伙人和员工，并致力于在整个职业生涯中支持他们的个人成长和专业发展。我们将专注于提供与时俱进、引人入胜的“有效学习”，帮助员工发挥最佳水平。我们的学习计划将进一步量身定制，以便我们的团队全面学习实用的技术和其他业务技能，从而在工作中脱颖而出。我们还将继续投资于员工的技能提升和再培训，使他们掌握未来所需的技能，包括数字、人工智能和不断发展的技术，以及有效的领导等重要的软技能。让我们的员工成功获得专业资格，以满足他们的个人和职业抱负，这也是我们公司对质量承诺的一项关键人员优先事项。
价值账户简化披露 - 普华永道澳大利亚
本出版物仅供一般参考，不构成专业建议。它并非旨在全面介绍其主题内容，也并非如此。本出版物并非旨在涵盖澳大利亚会计准则的所有方面，或用作阅读任何相关会计准则、专业声明或指导、立法（包括《2001 年公司法》（联邦））或任何其他相关材料的替代品。特定的公司结构、事实和情况将对财务报告的编制和内容产生重大影响。任何人均不得根据本出版物采取或不采取任何行动，或以其他方式依赖本出版物。任何使用或依赖本出版物的行为均由个人自行承担风险。本出版物不应被用作咨询专业顾问的替代品，专业顾问了解与您的特定情况相关的信息。对于本出版物中包含的信息的准确性或完整性，不作任何陈述或保证（明示或暗示）。在法律允许的范围内，普华永道及其合伙人、成员、员工和代理人不接受或承担因使用或依赖本出版物而对任何人承担的任何责任、义务或注意义务。本出版物中对普华永道向任何实体提供或同意提供任何服务的任何提及仅供参考，并非旨在反映或总结与任何特定方或向其提供服务的实际安排条款。因此，本出版物的用户不应依赖此类提及反映或总结实际条款。应就是否需要披露任何特定安排以及任何披露的形式和背景寻求法律意见。本免责声明在法律允许的最大范围内适用，且不限于因疏忽或法规而产生的责任。责任受专业标准立法批准的方案限制。
重新思考航班不正常管理 - 普华永道
然而，以客户为中心的异常管理的重要性不仅限于定性方面。定量分析表明，与航班中断次数一样，近年来乘客投诉的数量也有所增加。2019 年，根据欧盟法规 261/2004 规定的航空乘客权利，德国因航班延误、取消、改道、超额预订或降级（强制更改为较低旅行等级）而提出的索赔总额超过 7 亿欧元，而 2018 年则超过 10 亿欧元。2 对于航空公司而言，其影响远远超出直接赔偿索赔：处理乘客投诉（索赔处理）也会占用大量资源并产生额外的流程成本。主动补偿或“商业姿态”可以帮助减少处理索赔所需的时间和精力，但到目前为止，它们只是偶尔使用。
普华永道 2024 年人工智能就业晴雨表
资料来源：普华永道对 OECD 数据的分析，Felten 等人（2018 年、2019 年）。Felten 等人（2018 年、2019 年）的 AI 职业暴露 (AIOE) 构建的 AI 职业暴露 (AIOE) 评分并衡量职业对 AI 近年来取得最大进展的能力的依赖程度，这意味着 AI 可以更容易地用于某些任务。AIOE 分数是一个相对指标，数字越高表示 AI 暴露程度越高，这意味着即使是负值也意味着一定程度的 AI 暴露。为了衡量劳动生产率的增长率，普华永道使用了 OECD 的人均 GVA 指标，该指标以 2018 年为指数。由于 OECD 数据的可用性，普华永道仅关注六个行业。2023 年 OECD 劳动生产率数据尚未公布。因此，考虑的是 2018 年至 2022 年之间的劳动生产率增长率。如果人工智能正在提高生产率的观点是正确的，那么预计人工智能行业生产率增长更强劲的模式将在 2023 年继续或加速。“4.8 倍的高增长”是平均劳动生产率增长率的比较；绝对增长率分别为 0.9% 和 4.3%。
重新思考航班不正常管理 - 普华永道
然而，以客户为中心的异常管理的重要性不仅限于定性方面。定量分析表明，与航班中断次数一样，近年来乘客投诉的数量也有所增加。2019 年，根据欧盟法规 261/2004 规定的航空乘客权利，德国因航班延误、取消、改道、超额预订或降级（强制更改为较低旅行等级）而提出的索赔总额超过 7 亿欧元，而 2018 年则超过 10 亿欧元。2 对于航空公司而言，影响远远超出直接赔偿索赔：处理乘客投诉（索赔处理）也会占用大量资源并产生额外的流程成本。主动补偿或“商业姿态”可以帮助减少处理索赔所需的时间和精力，但到目前为止，它们只是偶尔使用。
航空航天和国防领域的并购业务 - 普华永道法国
疫情导致商业航空乘客数量大幅减少，导致整个行业出现大规模流动性危机（航空公司损失 2500 亿美元 - 来源：国际航空运输协会），大多数飞机停飞。高昂的固定成本导致客运需求几乎完全崩溃。
价值账户投资基金 - 普华永道澳大利亚
本出版物仅供一般参考，不构成专业建议。它并非旨在全面涵盖其主题内容，也并非如此。本出版物并非旨在涵盖澳大利亚会计准则的所有方面，或用作阅读任何相关会计准则、专业声明或指导、立法（包括《2001 年公司法》（联邦））或任何其他相关材料的替代品。特定实体结构、事实和情况将对财务报告的编制和内容产生重大影响。任何人均不得根据本出版物采取或不采取任何行动，或以其他方式依赖本出版物。任何使用或依赖本出版物的行为均由个人自行承担风险。本出版物不应被用作咨询专业顾问的替代品，专业顾问了解与您的特定情况相关的信息。对于本出版物中包含的信息的准确性或完整性，不作任何明示或暗示的陈述或保证。在法律允许的范围内，普华永道及其合伙人、成员、员工和代理人不接受或承担因使用或依赖本出版物而对任何人承担的任何责任、义务或注意义务。本出版物中对普华永道向任何实体提供或同意提供任何服务的任何提及仅供说明之用，并不旨在反映
2024 年普华永道网络环境报告
多年来，我们一直在转型业务以应对气候变化，并在此过程中不断改进方法以涵盖更广泛的环境问题。我们任命 Crowe UK LLP 对本报告中包含的排放数据提供独立有限保证。该保证的范围和结果可在第 49 页找到。
2023 年年度报告示例 | 普华永道新加坡
SFRS(I) 17 保险合同是自 2023 年 1 月 1 日或之后开始的年度报告期间的强制性要求。该标准适用于保险合同，无论其由哪个实体签发。因此，新标准不仅影响传统保险实体，非保险公司也必须评估所签订的合同是否符合保险合同的定义并属于该新标准的范围。如果是这种情况，则将适用该新标准所要求的额外披露，以便财务报表使用者更好地了解这一转变的影响。
重新思考航班不正常管理 - 普华永道
然而，以客户为中心的异常管理的重要性不仅限于定性方面。定量分析表明，与航班中断次数一样，近年来乘客投诉的数量也有所增加。2019 年，根据欧盟法规 261/2004 的航空乘客权利，德国因航班延误、取消、改道、超额预订或降级（强制更改为较低旅行等级）而提出的索赔总额超过 7 亿欧元，而 2018 年则超过 10 亿欧元。2 对于航空公司而言，其影响远远超出直接赔偿索赔：处理乘客投诉（索赔处理）也会占用大量资源并产生额外的流程成本。主动补偿或“商业姿态”可以帮助减少处理索赔所需的时间和精力，但到目前为止，它们只是偶尔使用。