图 5. (a) “全局-局部”建模方法,从粘合机身筒模型的全局模型中提取位移场,并为局部模型(W =500 毫米)插入边界条件;(b) 压力差为 ∆P =0.06 MPa(代表客机机身)时,具有三种不同边界条件(BC1、BC2 和 BC3)的全局 FE 模型,颜色轮廓表示在应用边界条件下的位移大小(蓝色表示零位移,红色表示最大位移)
本研究提出了一种基于进料前向(预览距离控制)和反馈(LQR,线性二次调节器)控制器的路径跟踪算法,以减少标题角误差和预定义路径和自主车辆之间的横向距离误差。路径跟踪的主要目标是生成控制命令以遵循预定义的路径。通过控制车辆的转向角而导致的轨迹误差和横向距离误差来求解馈线误差和横向距离误差。使用LQR来减少由环境和外部干扰引起的误差。通过使用CARLA模拟器模拟自动驾驶汽车的驾驶环境来验证所提出的算法。使用测试工具证明了安全性和舒适性。这项研究还表明,所提出的算法的跟踪性能超过了其他路径跟踪算法的跟踪性能,例如纯Pursuit和Stanley方法。
固定的1.2V输出,接近于硅的带隙电压。电流型BGR的输出电压与硅的带隙电压无关,可以根据应用需要进行调整,这也是电流型BGR仍在许多模拟集成电路中广泛使用的原因。由于电流型BGR的输出电压与硅的带隙电压无关,因此称之为电压基准(VR)更为合适。目前,VR的研究方向都与其主要性能参数有关。一是功耗,降低功耗的常用方法是采用亚阈值金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET),因为亚阈值MOSFET的电流比普通MOSFET低得多,适合于低功耗设计[1-8]。另一个是输出电压的温度系数(TC),它是反映VR性能的重要参数。迄今为止,世界各地的研究人员已经提出了许多方法来提高VR的TC,以适应不同的应用。传统BGR输出电压中含有高阶非线性项,导致输出电压的温度曲线具有一定的曲率,从而决定了输出电压的温度系数。有的文献利用非线性电流来补偿输出电压中的高阶非线性项[9~14]。也有研究者将温度范围分成几部分,对每部分温度分别进行补偿,这种方法称为分段补偿[9,15]。一般来说,这种方法的补偿效果较好,但是电路结构稍复杂。针对正向偏置PN结电压的非线性特性,补偿方法有两种,一种方法是利用流过正向偏置PN结的不同TC电流来补偿曲率[10,16~20],另一种方法是通过不同的器件来补偿曲率[21,22]。以上两种方法都是利用PN结的温度特性来补偿温度曲率,比较适用于基于传统BGR电路结构的VR。亚阈值BGR在低功耗方面具有优势,但是传统BGR具有更好的工艺兼容性和更好的TC,这也是本文基于传统电流型BGR设计VR的原因。段全振等人在2015年提出了一种利用NPN BJT进行补偿的方法[21],该补偿曲率的方法简单实用,但需要NPN BJT工艺的支持,有些特定工艺无法提供NPN BJT,根据特定工艺的特点,我们利用工艺设计了一种高精度曲率补偿VR
突然的容量淡出会对电池应用中的性能和安全性产生重大影响。为了解决可能发生的膝盖引起的担忧,这项工作旨在通过引入对膝盖的新定义及其发作来更好地理解其原因。提出了基于弯曲的膝盖及其发作的基于曲率的鉴定,这依赖于发现降解的初始和最终稳定加速之间的过渡中的明显波动的行为。该方法在两种不同的电池化学分配的实验降解数据上进行了验证,并将其合成降解数据验证,并且也标有文献中最先进的膝盖识别方法。结果表明,当最先进的膝盖识别方法失败时,我们提出的方法可以成功识别膝盖。此外,在膝盖和生命的末期(EOL)之间发现了明显的强度,并且在膝盖发作和EOL之间几乎同样强。由于该方法不需要完整的淡入淡出曲线,因此这可以打开在线膝关节识别以及膝盖和EOL预测。
近年来,人们发现了由电子自旋自由度与新出现的几何和拓扑效应相互作用而产生的令人着迷的新型凝聚态现象。[1,2] 其中最突出的是贝里曲率 Ω 的概念,它源于电子波包穿过闭合环路时积累的几何相。[3,4] 在晶体固体中,这种贝里曲率可以解释为作用于运动电子的有效磁场,因此在霍尔输运实验中表现突出。[1] 例如,其积分在动量空间的量化,一种称为能带拓扑的现象,导致量化电荷和自旋霍尔效应。[5–8] 另一方面,磁性材料表现出丰富的实空间和动量空间贝里曲率表现。[9,10]
参数相关的哈密顿矩阵的特征值在参数空间中形成能带结构。在这样的 N 带系统中,由贝里曲率和量子度量张量组成的量子几何张量 (QGT) 通常通过数值获得的能量特征态计算得出。这里,提出了一种基于特征投影器和(广义)布洛赫矢量的 QGT 替代方法。它比特征态方法提供更多的分析见解。具体而言,仅使用哈密顿矩阵和相应的能带能量,即可获得每个能带的完整 QGT,而无需计算特征态。最显著的是,众所周知的以哈密顿矢量表示的贝里曲率双带公式被推广到任意 N 。使用三带和四带多重费米子模型说明了该形式化,尽管具有相同的能带结构,但它们具有非常不同的几何和拓扑性质。从更广泛的角度来看,这项工作中采用的方法可以用于计算任何物理量或研究任何可观测量的量子动力学,而无需明确构建能量本征态。
毛细作用可用于将各向异性胶体粒子引导到精确位置,并通过使用界面曲率作为施加场来定向它们。我们在实验中展示了这一点,在实验中,界面的形状通过钉扎到不同横截面的垂直柱上而形成。这些界面呈现出明确定义的曲率场,可沿复杂轨迹定向和引导粒子。轨迹和方向由理论模型预测,其中毛细作用力和扭矩与高斯曲率梯度和与曲率主方向的角度偏差有关。界面曲率在尖锐边界附近发散,类似于尖锐导体附近的电场。我们利用这一特性在优选位置诱导迁移和组装,并创建复杂结构。我们还报告了一种排斥相互作用,其中微粒沿曲率梯度轮廓远离平面边界壁。这些现象在微粒子和纳米粒子的定向组装中具有广泛的用途,在制造具有可调机械或电子性能的材料、乳液生产和封装方面有潜在的应用。
引入的电子传输和定期有序固体中的动力学由内在的量子机械性能,例如电子带结构以及电子,声子和其他准粒子之间的相互作用。Bloch波函数的量子几何形式表现为浆果曲率(反映了Bloch电子的惯性),带状质量,Fermi-liquid Transperties(1),Current-Noise-Noise noise noise noise noise targuin-istics(2),或在平面系统(3)中的超级效果(3),这些数字(3)的数量(3),这些基金会(3),这些基金会(3),这些基金会均具有这些资格。更一般地,Bloch电子的量子几何形状非常重要,因为它为量子力学和材料的电子特性之间的复杂相互作用提供了关键的见解。最近,量子几何形状与光 - 物质相互作用之间的联系已进入舞台,从而提供了对拓扑材料的特殊光电子响应的物理机制的见解(4-8)。然而,Bloch Electrons量子几何形状的动量分辨测量仍然是一个巨大的挑战。在冷原子的背景下引入了一种直接的方法,利用了量子几何形状和光结合相互作用之间的紧密联系,在该环境中,可以直接实现范式模型系统。因为带间过渡偶极基矩阵元素等效于浆果连接(9),所以在谐振单色
所谓的达布 III 振子是定义在具有非常量负曲率的径向对称空间上的精确可解的 N 维非线性振子。该振子可以解释为通常的 N 维谐振子的平滑(超)可积变形,其非负参数 λ 与底层空间的曲率直接相关。本文详细研究了达布 III 振子的量子版本的香农信息熵,并分析了熵和曲率之间的相互作用。具体而言,在 N 维情况下可以找到位置空间中香农熵的解析结果,并且在曲率 λ → 0 的极限下可以恢复 N 维谐振子量子态的已知结果。然而,达布 III 波函数的傅里叶变换无法以精确形式计算,从而阻碍了对动量空间中信息熵的解析研究。尽管如此,我们已经在一维和三维情况下对后者进行了数值计算,并且我们发现通过增加负曲率的绝对值(通过更大的 λ 参数),位置空间中的信息熵会增加,而在动量空间中的信息熵会变小。这个结果确实与这个量子非线性振荡器的波函数的扩散特性一致,这在图中得到了明确展示。位置和动量空间中的熵之和也根据曲率进行了分析:对于所有激发态,这种总熵都会随着 λ 的减小而减小,但对于基态,当 λ 消失时,总熵最小,相应的不确定性关系始终得到满足。© 2022 作者。由 Elsevier BV 出版这是一篇根据 CC BY-NC-ND 许可协议开放获取的文章(http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/)。
摘要:随着空中交通的增加,更好地管理和组织空中交通对于提高交通安全和空域容量至关重要。因此,需要对更复杂、更灵活的飞机轨迹进行临时描述,以允许高交通密度并限制环境影响。该方法包括通过拼接多条贝塞尔曲线从预先存在的控制点生成平滑的 4D 路径,同时确保接头处的 G2 连续性。此外,由于控制点和拟议轨迹之间的欧几里得距离由轨迹的最佳重塑控制,因此需要考虑轨迹的曲率-速度-负载因子之间的权衡。生成的轨迹旨在补充常规飞行计划,帮助解决空中交通冲突并通过更好的时间安排提高空中运力。Matlab 模拟证实了该方法的可行性,当为重塑算法定义距离范围时,显示出有希望的结果。