XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System曼彻斯特
大曼彻斯特经济：应对危机
金融危机对实体经济产生了直接影响，2008 年和 2009 年出现了企业倒闭、失业、工作时间减少和工资冻结等现象。我回顾了 2007 年至 2008 年全球金融危机对大曼彻斯特各区的影响。在 2020 年的 Policy@Manchester 博客中，我与同事们合作研究了英国各地区从 2008 年金融危机中复苏的韧性，我们发现英格兰东南部和西南部是韧性最强的地区，西北部具有中等韧性，东北部和约克郡和亨伯赛德是韧性最差的英格兰地区（以及北爱尔兰）。当我们检查子区域时，我们发现东南部以及布里斯托尔、坎布里亚郡和阿伯丁对 2008 年金融危机的抵御能力最强。大曼彻斯特 (GM) 具有中等韧性，产出复苏较慢。通用汽车的就业复苏时间较长，但从2012年开始增长更快。通用汽车的就业增长并没有与劳动生产率的提高相匹配，这表明低薪就业有所增加。
大曼彻斯特三年国际战略
2017 年，大曼彻斯特地方企业伙伴关系和 GMCA 商定了一项为期三年的国际化战略。该战略原定于 2020 年 3 月更新，但由于疫情而被推迟，重点放在衡量 CV-19 对我们国际活动的影响上。2020 年夏季，该更新以 12 个月战略的形式进行了更新，由 GMCA 和 LEP 联合发布，由于存在重大不确定性，作为延期文件。
大曼彻斯特的科学和创新优势
在电子商务、网络和广播媒体领域的份额，以政府通信总部 (GCHQ)、The Hut Group、AO、BooHoo、亚马逊和惠普的大型业务为基础。GM 内部和周边的主要资产包括 MediaCityUK、曼彻斯特数字安全创新中心、Digital Futures、大曼彻斯特网络和人工智能铸造厂、曼彻斯特大学计算机科学系、曼彻斯特数字艺术学院和 Hartree 中心。
大曼彻斯特出口计划 2022-2025
QES 的主要发现包括：• 制造业和服务业的国内需求有所增加，但建筑业略有下降。• 英国脱欧相关的困难仍然存在，相当一部分活跃于国际市场的企业报告称，在货物和服务运输方面仍面临挑战。• 制造业的国内销售差额为 +34，是五年来的最高水平。• 三分之一的通用汽车企业预计将提高价格以满足更高的投入价格。• 就业前景进一步改善。• 疫情后，熟练劳动力短缺，无法满足不断变化的业务需求，导致招聘困难。• 制造业和服务业均报告出口销售有所改善。这可能表明企业正在寻求国际贸易机会，就欧盟出口而言，则正在适应欧盟-英国贸易协定下的新要求。
大曼彻斯特获得建设基金
这项早期工程将加速 Port Salford 铁路终点站项目——在 Port Salford 准备一个具有区域意义的物流仓储场地，毗邻 A57、M60 和 M62，并建造一个占地 28 英亩的铁路货运终点站。该项目包括 Salteye 溪改道、场地准备（包括 UU 主改道）以及确保 Network Rail 货运路径安全的工作，以确保将一半已获批准的仓库的 Covid 19 延误降至最低。这项工作的间接成果是加速交付商业楼面面积、创造就业机会以及通过曼彻斯特运河（利物浦港的重要可持续门户）连接国际市场的能力。斯托克 - 将标志性的空置高街零售单位改造成新的工作空间斯托克波特
曼彻斯特电动汽车充电策略
姓名：Carolyn Howarth 职位：首席政策官员 电话：07899664609 电子邮件：carolyn.howarth@manchester.gov.uk 背景文件（可供公众查阅）： 以下文件披露了本报告所依据的重要事实，并在编写报告时参考了这些事实。背景文件的副本可在会议日期后 4 年内获得。如果您需要副本，请联系上述联系人之一。 掌控：电动汽车基础设施战略（英国政府）：2022 年 3 月 大曼彻斯特交通战略 2040（GMCA）：2017 年 2 月 大曼彻斯特电动汽车充电战略基础设施战略（TfGM）：2021 年 9 月 我们的曼彻斯特战略 - 迈向 2025 年（MCC）
大曼彻斯特人民 AI 小组
1) 举办 AI 社区路演，以提高认识并提供教育/技能提升的机会。路演应具有互动性，并涵盖 a) 什么是人工智能以及它为什么重要？b) 在人们日常生活中使用人工智能的现有应用程序示例 c) 辩论案例研究 d) 介绍人民小组及其涉及的内容。2) 社区成员招募。有兴趣参加的公民请报名参加两天免费的 AI 和 PPfAI 培训。这可能是在路演结束时或通过社区中心展示的海报上提供的信息。3) 培训日。小组需要 2 天的培训 - 通常在上午 10 点到下午 3 点之间进行，午餐时间为 1 小时。培训日互动性很强，允许公民进行辩论和讨论。
曼彻斯特机场和航空排放
Report for Information Report to: Environment, Climate Change and Neighbourhoods Scrutiny Committee – 11 January 2024 Subject: Manchester Airport and Aviation Emissions Report of: Manchester City Council, Manchester Airports Group, Centre for Aviation and Transport Emissions, Manchester Climate Change Agency ___________________________________________________________________ Summary This report provides a further update to the Committee on emissions from Manchester Airport and aviation.封面报告阐明了理事会在与曼彻斯特机场集团（MAG）的股东关系（MAG）的股东关系（包括曼彻斯特机场），包括曼彻斯特气候变化伙伴关系的成员以及作为雇主的成员资格中，通过其与曼彻斯特机场集团（MAG）的股东关系以及经营三个英国机场的作用。报告还附加了三个单独的更新。第一个来自Mag，它提供了他们的工作最新消息，以脱碳和往返曼彻斯特机场的地面运营和航班。第二个是曼彻斯特大都会大学航空和运输排放中心（CATE）的报告，该报告估计了非CO 2航空对气候的规模和影响。第三个是由曼彻斯特气候变化局和合作伙伴关系委托的曼彻斯特大学报告，该报告旨在估算曼彻斯特居民乘飞机的航空相关CO 2排放。报告旨在向委员会提供来自一系列来源的其他证据，以告知有关曼彻斯特机场和航空排放的脱碳化的讨论，以确保可以实现当地，国家和国际目标。建议该委员会被邀请注意并评论报告和附录的内容。______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
曼彻斯特市议会的信息报告报告给...
树木委员会在制定计划中充当了强大而支持的关键朋友，精炼了诸如Ash Dieback和Hedges之类的关键重点领域，并展示了该市向更广泛的民族受众提供的一些关键证据。树木委员会还将计划的发展与树木和林地战略工具包进行了比较；它建议的方法，案例研究和参考材料已成为该过程的宝贵部分。树木委员会还为曼彻斯特市议会促成了会议，以与该国领先的树木专家进行讨论。我们试图通过独立的树木和设计行动小组来感知我们的想法，并与利兹，伯明翰和伊斯灵顿的地方当局树木专家有积极的反馈和互动。