Operation area Norway and Sweden Length 23,020 mm Width 2,900 mm Height 4,215 mm Track gauge 1,435 mm Axle arrangement Co'Co‘ Electric power supply Dual mode: 15 kV AC 16.7 Hz & 50 Hz + Battery Power at wheel 6.1 MW (pure electric mode) 2.4 MW (electric mode & charging) 2.4 MW (battery mode) Train supply 1kV 16.7 Hz, 1KV 50 Hz,1.5 kV 50 Hz轴负荷20.5 T开始拖动努力500 kN连续拖动努力430 KN传输AC/AC最大速度120 km/h制动系统气动制动器电动制动器电动制动器:再生/恒星静态悬浮悬浮液系统:卷:卷金属和水平的胶水垂直和水平的固定型:
如《工作人员报告》中所述,拟议的法规将通过要求机车运营商从机车排放和活动水平给加利福尼亚人的公共卫生费用来资助支出帐户(SA),从而减少在加利福尼亚运营的机车的排放。机车操作员可以使用SA中持有的资金购买清洁器机车技术。拟议的法规将禁止在2030年开始在加利福尼亚运营23岁以上的发动机日期以上的机车。从2030年开始的拟议法规还要求开关,工业和乘客机车的原始发动机构建日期为2030年或更高版本,以零发射(ZE)配置在加利福尼亚州进行。此外,在2035年,货运线运输机车的原始发动机构建日期为2035年或更高版本,需要在加利福尼亚州的ZE配置进行操作。拟议的法规还将要求机车操作员将机车空转限制为30分钟,除非适用指定的豁免。操作员必须向Carb所需的CARB信息报告,以更好地跟踪和理解全州的机车排放;运营商还需要报告与操作员的特定合规途径有关的某些信息。
Transformer是一种具有自我注意力机制的深度学习模型,结合了卷积神经网络(CNN),已成功应用于运动成像(MI)脑部计算机界面(BCI)中的解码脑电图(EEG)信号。然而,EEG的极其非线性的非平稳性特征限制了深度学习方法的效果和效率。此外,多种受试者和实验会议都会影响模型适应性。在这项研究中,我们提出了一种基于本地和全球卷积变压器分类的方法。将局部变压器编码器组合在一起,以动态提取时间特征并弥补CNN模型的缺点。获得了所有通道的空间特征和半球的差异以提高模型的鲁棒性。为了获取足够的时间空间特征表示,我们将全局变压器编码器和密集连接的网络结合在一起,以改善信息流和重复使用。为了验证拟议模型的性能,设计了三种包括会议,跨课程和两协议的情况。在实验中,与当前的最新模型相比,在三种情况下,提出的方法在三种情况下分别实现了高达1.46%,7.49%和7.46%的精度。在BCI竞争IV 2A数据集中,拟议的模型还分别为跨课程和两场比赛的情况提高了2.12%和2.21%。结果证实了所提出的方法可以从EEG信号中提取更丰富的MI特征,并改善BCI应用程序中的性能。
在2021年初,Stadler和英国公司,Rail Operations(UK)Limited签署了一项框架协议,以供应30级93级三型机车,并初始批量提供10个机车。Bo'bo'混合交通机车基于Stadler的68级和88级机车。它们达到110mph的最大速度。未来的,他们的创新混合耦合器可以通过拉动钩和自动耦合启用耦合。Stadler的第一个三模具机车具有三种不同的电源,在电动模式下,可以在25kV AC的高架线上运行,功率高达4,000 kW。在某些条件下,它们可以在Boost模式下达到4,600 kW。它们还具有V级V 900 kW-发动机和两个钛氧化锂(LTO)牵引力电池组,从而可以在非电压线上进行操作。当机车以柴油/电池混合模式运行时,电池组可提供400 kW的额外电源来补充发动机。电池也可以独自工作,可以实现无碳操作。先进的机车将大大减少铁路货运以及潜在的客运服务的核心污染物和温室气体的排放,从而支持英国的净零目标。它们还包括效率功能,以最大程度地减少能耗。93级机车强调了Stadler的绿色凭证。
干线运输机车的运行占空比特点是,在主要铁路线上越野行驶时,在较高功率档位设置 1(即档位 5-8)下运行的时间较长。当干线运输机车在铁路站场内运行时(例如,调整轨道车组成列车或接受燃料、服务或维护),它们通常在怠速或较低功率设置(即档位 1-3)下运行。怠速时间约占其干线运输运行时间的 40%。调车占空比假设机车主要在较低的机车功率档位设置(即怠速档位 2)下运行,持续约 84% 的时间。由于客运机车和干线运输占空比相似,因此使用干线运输占空比来计算排放水平。然而,两者之间略有不同。图 1 和表 1 显示了美国环境保护署 (US EPA) 公布的机车占空比。
CCR部分编号:14 CCR 15301 CAL。 代码regs。,标题14,秒。 15301 provides that projects which consist of the operation, repair, maintenance, permitting, leasing, licensing, or minor alteration of existing public or private structures, facilities, mechanical equipment, or topographical features, and which involve negligible or no expansion of use beyond that existing at the time of the responsible agency's determination, are categorically exempt from the provisions of the California Environmental Quality Act. 该项目将位于加利福尼亚州圣利安德罗市,毗邻Cuberg现有工厂,位于一个适合Cuberg将要执行的制造业活动的工业将军分区区。 项目范围包括将现有仓库外壳转换为合适的2019年加利福尼亚建筑代码F占用建筑物,以容纳Cuberg的电池制造线。 要完成的施工工作包括建筑物脱落墙壁和内部分离,电气升级,增加核心洗手间,添加HVAC系统以及结构/地震升级。 一旦操作开始,要完成的制造工作包括电极涂料,电池组件,电解质填充,编队,调节,包装和运输。 因此,该项目属于15301节,不会对环境产生重大影响。CCR部分编号:14 CCR 15301 CAL。代码regs。,标题14,秒。15301 provides that projects which consist of the operation, repair, maintenance, permitting, leasing, licensing, or minor alteration of existing public or private structures, facilities, mechanical equipment, or topographical features, and which involve negligible or no expansion of use beyond that existing at the time of the responsible agency's determination, are categorically exempt from the provisions of the California Environmental Quality Act.该项目将位于加利福尼亚州圣利安德罗市,毗邻Cuberg现有工厂,位于一个适合Cuberg将要执行的制造业活动的工业将军分区区。项目范围包括将现有仓库外壳转换为合适的2019年加利福尼亚建筑代码F占用建筑物,以容纳Cuberg的电池制造线。要完成的施工工作包括建筑物脱落墙壁和内部分离,电气升级,增加核心洗手间,添加HVAC系统以及结构/地震升级。一旦操作开始,要完成的制造工作包括电极涂料,电池组件,电解质填充,编队,调节,包装和运输。因此,该项目属于15301节,不会对环境产生重大影响。
这项研究旨在使用25个问题的老年机车功能量表(GLFS-25),旨在纵向评估类风湿关节炎(RA)患者中机车综合征(LS)的发展。受试者为286例RA患者(女性,70.6%;平均年龄为64.2岁),他们的患者患有GLFS-25和临床疾病活动指数(CDAI)数据,可在Covid-19-19-19-panemic中使用1年,并且在基线时没有LS。使用逻辑回归分析确定主题特征与LS发展之间的关联。在286例患者中,38例(13.3%,LS组)在基线后1年出现了LS。在LS组中,相对于基线,GLFS-25类别“ GLFS-5”和“社交活动”的得分显着增加。GLFS-5是GLFS-25的快速5项版本,包括有关上下楼梯上下楼梯的困难,轻快行走,能够不休息的距离,携带重量2公斤的物体的困难以及执行负载任务和做家务的能力的困难。在“社交活动”的变化和“ GLFS-5”的变化之间也观察到了显着的相关性。多变量逻辑回归分析表明,LS的发展与BMI显着相关(OR:1.11 [95%置信区间(CI):1.00-1.22])和CDAI(OR:1.08 [95%CI:1.00-1.1.16])。鉴于在19日期大流行期间施加的限制,对防止LS的发展非常重要。GLFS-5可用于评估RA患者的身体功能。
EURO9000是一种电动多系统机车,可在AC和DC电气线上进行操作。其模块化设计最多可容纳三种不同的车载推进系统 - 电动,柴油和/或电池,以有效地满足电气和非电动路线上的运营需求。符合TSI的机车旨在涵盖包括常规自动火车保护系统等各种国家 /地区包装。这种多功能性允许它运行重型运费,或者在国际访问量混合的国际路线上,也可以选择中等速度的乘客服务。EURO9000目前是欧洲市场上最强大的机车。的输出范围高达9兆瓦,并且在许多情况下,Euro9000的出色拖流工作最多可允许单个机车操作,如今需要两种机车。它具有两个舒适的驾驶室,一个轻巧的单室结构,AC/交流传输系统和主要牵引力组件的高度冗余。最新的转型技术导致基础设施的磨损较低,并降低了轨道访问成本。Co'co的机车处于技术的最前沿。它旨在满足每个客户的有效和可靠的需求,为铁路运营商提供了许多运营,经济和环境利益。EURO9000启动能源效率,性能和可靠性,导致了最佳的生命周期成本,因此,铁路运营的长期成本效益。
latgms在正常服务操作过程中不断测量和分析轨道参数 - 包括量规,轮廓,对齐,跨层和扭曲。如果Latgms检测到轨道的不规则性,则及时发送通知。在正常服务操作期间收集数据可能会通过检查员的专用轨道检查车和视觉检查来降低检查频率。
光遗传学可以激活/沉默,以空前的时间和空间分辨率激活/沉默。然而,该方法容易出现与用于照明opsin-表达神经元的光生物物理学相关的人物。在这里,我们采用TPH2-MHCHR2-YFP转基因小鼠,仅在大脑中的血清素能神经元中表达通道Rhopopsin(ChR2),以研究5-遗传刺激血清素能神经元的行为效应。令人惊讶的是,即使在Chr2阴性小鼠中,光遗传学刺激也增强了运动。这种未指定的效果可能是由于牙科水泥泄漏引起的视觉搅动,该牙科水泥通常用于固定颅骨上的视线。当我们使用将碳与牙齿水泥粉混合而制成的黑牙水泥时,在CHR2阴性小鼠中取消了这种无染色的作用,但在Chr2阳性小鼠中没有取消,并证实了血清抗激活引起的增强的运动。该方法允许提取光遗传刺激的真正行为效应,而不会受到光泄漏引起的vi-sual刺激的污染。