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2023年5月29日中央百周年庆典...
圣阿西斯 CTM 由 24 名水兵操作，受到莫雷尔海军步枪连的保护，是战略海洋部队 (FOST) 的四个传输中心之一。它的天线由 10 个 250 米高的塔架支撑，可以实现洲际、特别是跨洋传输，以方便核动力弹道导弹潜艇 (SNLE) 和 SSN。通过一年 365 天、每天 24 小时不间断地发射极低频辐射，CTM 为法国核威慑态势的海洋部分实施做出了贡献。它们保证向海上潜艇持续传输政府命令以及潜艇部队和FOST的指挥信息。
雅克·舍瓦利埃 (Jacques Chevallier) 号，第一艘补给船......
“雅克·舍瓦利埃”号以法国海军核动力推进之父之一、前军备总代表、海军工程师的名字命名。该号的长期部署期将从 2023 年 9 月 27 日至 2024 年 2 月 2 日。作为雅克·舍瓦利埃号加入法国海军现役程序的一个组成部分，此次为期数月的部署相当于“军事能力验证”阶段的第二阶段。这将结束 BRF 机组人员于 2023 年 9 月 4 日开始的作战准备期。
OPNAVINST 5510.163A N00N 2023 年 5 月 1 日 OPNAV ...
OPNAVINST 5510.163A N00N 2023 年 5 月 1 日 OPNAV 指令 5510.163A 来自：海军作战部长 主题：控制海军预备役人员参与海军核推进事务 参考：(a) 10 CFR 1016 (b) OPNAVINST N9210.3 (c) 50 USC (d) NAVSEAINST 9210.4C 1.目的。制定海军政策和指导，涉及海军预备役人员（现役人员除外）参与海军核推进事务，以及这些人员获取海军核推进信息 (NNPI) 和核推进装置要求和空间。2.取消。OPNAVINST 5510.163。3.范围和适用性。本指令适用于所有处理或加工 NNPI 并有选定预备役和个人预备役人员执行预备役职责的海军指挥部和设施（包括核动力战舰）。4.背景。由于军事敏感性以及需要确保从事核推进事务的人员具有必要的培训、经验和知识，对 NNPI 或核推进装置设备和空间的访问受到严格控制。参考 (a) 建立了保护受限数据 (RD) 的标准。参考 (b) 详细定义了 NNPI，并提供了管理 NNPI 访问的原则的详细描述。参考 (c) §2406 规定了海军核推进主任的基本职责，包括选拔和分配执行海军核推进工作的人员。5.政策。参考文献 (d) 讨论了核动力战舰推进装置的变更、维修和改造，并将推进装置系统和设备分为反应堆装置和非反应堆装置。当海军预备役人员参与海军核推进事务或有权使用 NNPI、核推进装置设备和空间或提供核推进装置信息和设备的设施时，第 5a 至 5f 款中确定的政策将适用：
1945 年至 1988 年海军事故
1989 年 4 月，苏联迈克级潜艇沉没以及战列舰爱荷华号 (BB-61) 爆炸并造成人员惨重损失，这些事件提醒我们，和平时期海事事故是无法避免的。自第二次世界大战结束以来，世界各国海军已发生过 1,200 多起有记录的重大事故，导致数十艘舰船沉没、数百起爆炸和火灾、昂贵的维修和提前退役以及重大人员伤亡。1 这些事故发生在世界各地的造船厂和港口、海港和沿海水域以及公海上。许多事故都非常引人注目并且众所周知。但大多数事故并不为人所知，也很少被宣传。并不存在全面的海事事故历史记录。官方保密（尤其是苏联的保密）以及新闻媒体对报道常规事故的兴趣不一，都是编纂完整记录的主要障碍。如果没有完整的记录，很难确定事故发生频率或类型的波动或变化。此外，海军事故率的变化不一定与更高或更低的运营节奏有关。毫无疑问，自第二次世界大战以来，安全措施、损害准备、船舶控制技术和提高航海技能的辅助手段已经大大改善，但这并没有消除严重的事故。海军事故发生在一个独特的环境中。海洋可能是狂暴的和无情的。海军行动的性质、在无边界介质中近距离机动、爆炸物和其他易燃物质的存在、船舶是危险的地方、充满了移动的机械和电气设备的事实增加了事故发生的可能性，无论是由“天灾”还是人为错误引起的。还有许多事故（美国与苏联、西方与苏联以及其他不友好国家之间的事故）是由侵略性甚至敌对的操纵造成的，这提醒我们，常规的海上活动具有无与伦比的危机或危机升级的可能性。还必须指出的是，美国海军和苏联海军，以及英国、法国和中国海军（程度较小）经常使用搭载核武器的军舰和潜艇。这五个国家也都拥有核动力舰船。这给海军事故带来了额外的维度，即核武器或反应堆被损坏、摧毁或丢失的可能性。核武器和反应堆事故的数量是军事机构严格保密的秘密，但现有信息表明发生了许多严重事故。本报告的结论是，这些事故导致海底有大约 48 枚核弹头和 7 座核动力反应堆。本研究的目的是建立一个有关海军事故的信息数据库，然后调查该记录，以评估和平时期和危机时期海军活动的风险。这项评估将有助于回答有关有争议的核动力舰艇访问外国（和国内）港口的公共安全问题。最后，虽然海军军备控制侧重于核武器类型和数量等大问题，但日常成本和潜在危险却很少被认识或理解，海军核推进的长期影响甚至很少被提及。
milpersman 1200-020 深潜徽章资格
askmncc@navy.mil https://my.navy.mil 1. 政策。中队指挥官授权个别海军成员佩戴深潜徽章。 2. 资格。成功完成一年常规任务的成员，可执行载人或无人深潜器任务，包括 USS DOLPHIN 和 NR-1，或执行支援深潜分队任务。 3. 佩戴其他徽章。有资格佩戴其他徽章的人员，如潜艇战斗巡逻或弹道导弹潜艇（核动力）（SSBN）威慑巡逻，根据个人意愿每次只能佩戴一个徽章。 4. 服役记录条目。获准佩戴此徽章时，必须在每个成员的服役记录中进行相应的记录。
国际原子能机构太空原子能机构网络研讨会摘要：太空探索核系统 2022 年 2 月
• 需要改变交通模式，使人类真正成为太空旅行物种 • 核能使更高能量的系统能够在极端环境下持续运行 • 核推进系统可以实现对火星及更远地方的强大探索，对于快速深空载人星际任务至关重要 • 对于地面探索任务，空间核动力系统是一个非常有前途的选择 • 对于需要高电力输出的任务，例如载人火星任务和太空渡轮，基于裂变或聚变反应堆的电力系统可能是一个非常有竞争力的选择 • 有前景的研究和开发正在进行中，并进行了讨论 - 核热推进、核电推进、等离子推进和直接聚变驱动
五角大楼的燃料使用、气候变化和战争成本。
在安全问题上，美国在军事上的支出比世界上任何其他国家都多，肯定比其主要竞争对手俄罗斯和中国的军事支出总和要多得多。国防部 (DOD) 预算在 2019 财年获得超过 7000 亿美元的授权，2020 财年申请的预算超过 7000 亿美元，占每年联邦可自由支配支出的一半以上。拥有超过 200 万人的武装部队、11 艘核动力航空母舰和世界上最先进的军用飞机，美国完全有能力将力量投射到全球任何地方，并且通过“太空司令部”可以投射到外层空间。此外，自 2001 年底以来，美国一直处于战争状态，美国军方和国务院目前在 80 多个国家开展反恐行动。3
预算总结2024-25 -Avant Group
除了核心国防赠款计划之外，预算还将看到1.018亿美元用于发展劳动力和供应链能力，以支持Aukus核潜艇计划。为了满足建筑和维护方面的新平台的未来需求，政府已将大约8500万美元分配给劳动力发展，这将支持新技能和培训学院，用于为STEM学生提供与核能潜艇相关的STEM学生的贸易和奖学金。剩下的1,720万美元已指定，用于扩大2024 - 2025年澳大利亚行业参与核动力海底供应链的参与。此阶段几乎没有细节，但这可能会以赠款计划的形式与正在进行的联合罢工战斗机行业支持计划没有不同的形式。
2019年水下作战技术春季会议
▪ 海上试验台概况和进展 ▪ 针对波塞冬核动力/核武装鱼雷的拟议防御措施 ▪ 海底通信与集成计划办公室能为您做什么？ ▪ 海军海上、海底和机载平台的网络虚拟化 ▪ 反潜战（ASW）任务显示 跨域通信、指挥和控制（C3） 使用增强现实（AR）和虚拟现实（VR）的有人/无人系统 ▪ 在数字模块化无线电上实现 MUOS 和 IW 波形 ▪ 自动协议转换器（APT）——自动代码生成，以快速开发支持系统环境中通信和数据交换的接口软件 ▪ 指挥器 ▪ 海底领域的数据传感器和人工智能 ▪ 海底战网络安全框架
等离子体和磁场
美国宇航局刘易斯研究中心的主要职责是研究和开发飞机和航天器的推进和动力系统。该职责比美国宇航局成立早很多年，实际上可以追溯到 1941 年，当时兰利实验室的一个小组搬到克利夫兰，建立了国家航空咨询委员会的航空发动机研究实验室，这是美国宇航局的前身。有了这样的历史背景，我们从应用的角度看待我们的大部分研究，以应用于新的或改进的推进和动力概念和系统，也就不足为奇了。正是这种观点导致了我们在本次会议上讨论的大部分研究和技术。这项研究针对的一些推进和动力概念距离应用还很遥远，有些可能被证明是不可行的。但是，除非对这些概念进行一些研究，否则我们无法发现这些概念的真正问题和局限性。确定推进概念的可行性确实是刘易斯的主要职责。在 20 世纪 40 年代和 50 年代初期，该中心的大部分活动涉及航空发动机，主要是涡轮喷气发动机及其相关部件。研究了它们在所有速度范围内的任务。这些系统、部件和任务研究的结果定期以会议的形式提交给航空工业、相关大学和军队。在过去的十年中，此类会议断断续续地持续着。这次会议是新系列会议之一，将以浓缩和总结的形式介绍我们在刘易斯活动几个领域的观点和研究成果。在 NACA 时期，刘易斯正在研究其他推进概念（除涡轮喷气发动机外），例如冲压喷气发动机、高能化学火箭和核动力航空发动机，以及任务和应用研究。一些关于核能用于涡轮喷气发动机、冲压喷气发动机和火箭的评估研究可以追溯到 1946 年。随着 1947 年中期对导弹的重视程度不断提高，刘易斯中心开始研究其他推进概念（除涡轮喷气发动机外），例如冲压喷气发动机、高能化学火箭和核动力航空发动机，以及任务和应用研究。一些关于核能用于涡轮喷气发动机、冲压喷气发动机和火箭的评估研究可以追溯到 1946 年。