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全国范围的港口排放筛查泊位
在高度贩运的港口附近锚定和泊位的排放量在附近社区的空气质量恶化。EPA报告说，美国近3900万人居住在一个港口的三英里以内（美国EPA，2017年）。 这些社区的许多成员都是居住在全国性家庭收入附近或低于的有色人种（美国EPA，2022年）。 这些社区可能会受到船只排放的影响不成比例的，从而引发了环境正义的关注。 扩展暴露于高水平标准空气污染物可能导致过早死亡和健康问题，例如心脏和肺部疾病，呼吸道疾病和癌症（U.S. EPA，2017年）。 儿童，老年人和具有潜在健康状况的人的发展风险增加。 现有的州和联邦排放限制和燃料要求保护这些脆弱的社区，但是可以采取其他步骤来解决预计增加的运输排放。EPA报告说，美国近3900万人居住在一个港口的三英里以内（美国EPA，2017年）。这些社区的许多成员都是居住在全国性家庭收入附近或低于的有色人种（美国EPA，2022年）。这些社区可能会受到船只排放的影响不成比例的，从而引发了环境正义的关注。扩展暴露于高水平标准空气污染物可能导致过早死亡和健康问题，例如心脏和肺部疾病，呼吸道疾病和癌症（U.S. EPA，2017年）。儿童，老年人和具有潜在健康状况的人的发展风险增加。现有的州和联邦排放限制和燃料要求保护这些脆弱的社区，但是可以采取其他步骤来解决预计增加的运输排放。
被动共同泊位机制（PCBM）
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泊位规定
本控制措施旨在减少停靠在加州港口的远洋船舶的氮氧化物 (NOx)、活性有机气体 (ROG)、颗粒物 (PM)、柴油颗粒物 (DPM) 和温室气体 (GHG) 排放。加州的远洋船舶运营主要位于高风险社区及其周边，这些社区可直接受益于 NOx 和 PM 的局部减少。这有助于实现 AB 617 规定的社区健康目标。此外，NOx 和 PM 减排有助于履行加州的州实施计划 (SIP) 义务。此外，岸电减排还有利于减少温室气体 (GHG) 排放。这有助于实现加州在议会法案 (AB) 32（Nunez，2006 年）和参议院法案 (SB) 32（Pavley，2016 年）中确定的温室气体减排目标。