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社会创新-可持续发展目标
背景：本次虚拟会外活动由联合国社会和团结经济工作组 (UNTFSSE) 与 Diesis 网络、洲际社会团结经济促进网络 (RIPESS) 和加拿大 CED 网络联合举办（见概念说明和发言者名单）。本次会外活动旨在展示社会和团结经济 (SSE) 在可持续发展目标 (SDG) 的科学、技术和创新 (STI) 政策讨论中的战略价值，而随着联合国大会最近通过决议 (A/RES/77/281)“促进社会和团结经济以促进可持续发展”和国际劳工大会决议 (ILC.110/Resolution II)“体面劳动和社会和团结经济”，SSE 正在全球范围内获得重要政策意义。这些里程碑式的文件将SSE定义为涵盖“从事经济、社会和环境活动以服务于集体和/或普遍利益的企业、组织和其他实体，这些活动基于自愿合作和互助、民主和/或参与式治理、自治和独立以及在盈余和/或利润以及资产的分配和使用上以人为本和社会目的高于资本的原则……”来自各大洲的演讲者介绍了通过SSE举措进行社会创新的经验，这些举措从根本上提出了更具变革性的方式来应对人类和地球面临的多重危机，而不是迄今为止占主导地位的“零碎”或“表面”的社会创新方法。
避免的排放〜分析GPIF投资组合〜
1高管摘要分析避免排放的能力可能是可持续投资的有力工具，有助于以积极影响确定机会并量化这种投资的现实影响。避免的排放可以纳入投资决策。的确，避免的排放可以为气候分析提供更多的见解，从而评估各个公司对向低碳经济过渡的积极影响。使用洲际交易所，Inc。（ICE）广泛的碳排放数据库和避免排放方法的方法，ICE已构建了模型，以估算避免排放，建立分析框架，以更好地了解投资的更广泛的气候影响。避免排放分析的冰框架包括三个要素 - 数据分析，建模和比较方案分析。该框架结合了五个关键概念，这些概念是ICE的方法论构建方法：生命周期评估方法，重要性，分配，前瞻性能力和地理粒度。总的来说，这种避免排放的方法有助于对各个公司和/或投资的气候影响更全面地看待，也有可能将资本引导到提供积极气候影响的解决方案。在本报告中，ICE详细介绍了用于识别，分析和报告GPIF投资组合中三个部门的避免排放的影响的过程。所检查的部门是零排放车辆，公用事业和采矿矿产。
战斗航空 - 飞行路径 1968-2018 - IDSA
图 4.1：1968 年至 2018 年世界战斗机总数 52 4.2：1968 年至 2018 年世界战斗机类型总数 53 4.3：1968 年至 2017 年世界拥有战斗机的国家数量 55 4.4：2018 年世界拥有战斗机的国家数量 56 4.5：2018 年世界每个国家拥有战斗机的平均数量 56 4.6：2018 年世界拥有战斗机的国家数量 57 4.7：1968 年至 2017 年世界拥有战斗机数量最多的前四大国家轨迹 58 4.8：1968 年至 2017 年世界拥有战斗机的国家数量 60 4.9：战斗机的洲际分布1968-2018 年世界战斗机数量 61 4.10：1968 年和 2018 年世界各大洲战斗机份额 62 4.11：战斗机实力与峰值实力相比的下降百分比 63 4.12：世界战斗机制造份额 64 4.13：中国航空工业表现 65 4.14：中国航空工业员工数量 66 4.15：印度斯坦航空有限公司员工数量 66 4.16：世界战斗机相对实力 68 4.17：波音公司和洛克希德·马丁公司分别与 F18/F15 和 F16 战斗机制造/改装相关的年度任务 68
为全球学习创造空间的挑战
该研究的背景和目的高等教育机构以多种方式对国民经济的全球化做出回应，但在许多情况下，外国大学以虚拟或实际模式进入其他国家，并竞争当地市场的一部分。虽然高等教育的国际化历史悠久，并且通常基于在文化边界之间的团结概念，但最近它基于知识的商品化。高等教育的全球化通常涉及将一个学术文化中开发的计划导出到另一个国家或将学生从另一种文化中导入本地发展的计划。这些实践的一种含义是，此类计划不一定满足两个站点中学生的需求和优先事项。技术使得在计划的制定和交付方面更容易跨越国民边界。常常对文化差异的敏感性几乎没有敏感性，但希望捕捉学术市场有利可图的份额。本文提出了研究，该研究分析了一个根本不同的模型的示例，该模型故意基于国家和提供者之间的合作，而不是基于竞争。我们描述和分析了在四大洲开发研究生学位课程方面的经验。这涉及南非，瑞典，加拿大和澳大利亚的四所大学，共同提供成人学习和全球变化的洲际师师，每个地点在每个位置基本相同。基本方法是在四个平等伙伴之间协商该计划及其交付。本文的重点首先放在结构上的限制和可能性上，这些限制和可能性已变得显而易见，其次是参与者处理这些的方式。
帕劳共和国经济和财政更新财政年度...
ADB — 亚洲开发银行 ATO — 澳大利亚税务局 BGRT — 企业总收入税 BPT — 企业利润税 BSCC — 印度尼西亚海底电缆公司 CARES — 新冠病毒援助、救济和经济保障 CCSP — 公务员养老金计划 COFA — 自由联合契约 COVID — 新冠病毒 ID COTS — 商用现货软件 CPI — 消费者价格指数 CPRO — 新冠病毒大流行救济方案 CRA-10 — 契约审查协议；2010 CRA-23 — 契约审查协议； 2023 CROSS — 新冠病毒一站式救济法案 CRF — 周期性储备基金 CRRF — 气候复原力储备基金 CSPP — 公务员退休金计划 CTF — 紧凑型信托基金 DOI — 内政部（美国政府） DRP — 灾害复原力计划 DSA — 债务可持续性分析 EEZ — 专属经济区 EPO — 电力运营 FAS — 自由联合州 FDIC — 联邦存款保险公司 FIC — 金融机构委员会 FPUC — 联邦疫情失业补偿 FRDMA — 财政责任与债务管理法 GDP — 国内生产总值 GDE — 国内总支出 GFS — 政府财政统计 GNI — 国民总收入 HLDP — 住房贷款发展计划 IHG — 洲际酒店集团 JBIC — 日本国际协力银行 IMF — 国际货币基金组织 KASP — 科罗尔艾莱卫生项目 KSG — 科罗尔州政府 LIBOR — 伦敦银行同业拆借利率MTEF-mod — 中期经济和财政模型 NDBP — 帕劳国家开发银行 NIIP — 国家基础设施投资计划 OEK — 零利率贷款 PBL — 政策性贷款
国家航空公司的诞生：圣彼得堡时期，1934-1939
国家航空公司的诞生：圣彼得堡时期，1934-1939 年，作者：托马斯·赖利 自从约翰·H·谢尔本上校在 1840 年第二次塞米诺尔战争期间提出使用气球以来，佛罗里达一直是商业航空的发源地。令人敬畏的林肯·比奇是第一个在佛罗里达驾驶重于空气的飞机的人，他在 1910 年 2 月在奥兰多的奥兰治县博览会上进行了五分钟的飞行。四年后，世界上第一家定期客运航空公司成立，1914 年 1 月 1 日，安东尼·哈伯萨克·詹努斯驾驶一架载有两名乘客的 Benoist 水上飞机从圣彼得堡飞越坦帕湾 23 英里到达坦帕。圣彼得堡-坦帕汽船航线仅持续了三个月，但它搭载了 1,200 多名乘客，飞行了 8,000 英里。 1 二十年后，另一家航空公司在圣彼得堡投入运营。1934 年 10 月 15 日，国家航空系统开始在圣彼得堡的 Albert Whitted 机场运营。该公司的第一条航线从圣彼得堡飞往代托纳比奇，全长 142 英里，中途经停坦帕、莱克兰和奥兰多。国家航空首航三天后，有人问该公司创始人——芝加哥的乔治 T.（特德）贝克，他为何选择圣彼得堡作为总部。贝克说：“我在这里设立总部并非偶然，而是经过数月的仔细地图研究，我确信圣彼得堡是北美最好的洲际机场之一，所以我来到这里。
美国空军武器图库 - 空军杂志
B-1 Lancer 简介：一种远程、可空中加油的多用途轰炸机，能够执行洲际任务并突破敌方防御，携带空军库存中制导和非制导武器的最大有效载荷。功能：远程常规轰炸机。运营商：ACC、AFMC。首飞：1974 年 12 月 23 日（B-1A）；1984 年 10 月 18 日（B-1B）。交付：1985 年 6 月 - 1988 年 5 月。IOC：1986 年 10 月 1 日，德克萨斯州戴斯空军基地。(B-1B)。生产：104 架。库存：63 架。飞机位置：得克萨斯州戴斯空军基地。；加利福尼亚州爱德华兹空军基地；佛罗里达州埃格林空军基地；南达科他州埃尔斯沃思空军基地。承包商：波音公司、AIL 系统公司、通用电气公司。动力装置：四台通用电气 F101-GE-102 涡扇发动机，每台推力 30,780 磅。住宿：飞行员、副驾驶和两名 WSO（进攻和防御），在零/零 ACES II 弹射座椅上。尺寸：翼展 137 英尺（前展）至 79 英尺（后掠），长度 146 英尺，高度 34 英尺。重量：最大总重 477,000 磅。升限：超过 30,000 英尺。性能：海平面速度 900+ 英里/小时，洲际航程。武器装备：三个内部武器舱可容纳多种武器，包括最多 84 枚 Mk 82（500 磅）或 24 枚 Mk 84（2,000 磅）通用炸弹；最多 84 枚 Mk 62（500 磅）或 8 枚 Mk 65（2,000 磅）快速打击水雷；最多 30 枚 CBU-87/89 集束炸弹或 30 枚 CBU-103/104/105 WCMD；最多 24 枚 GBU-31 或 15 枚 GBU-38 JDAM；最多 24 枚 AGM-158A JASSM（还集成了 AGM-158B JASSM-ER）；GBU-54 激光 JDAM；或混合使用，每个舱室使用不同类型的武器。评论 提议替代 B-52。20 世纪 70 年代开发和测试了四架 B-1A 原型机。项目于 1977 年取消，但飞行测试仍在继续。项目于 1981 年作为 B-1B 变体恢复。翼身融合结构、可变几何设计和涡扇发动机提供远距离、机动性、高速和生存能力。大量有效载荷和长时间滞留。进攻性航空电子设备包括用于跟踪-瞄准-攻击移动车辆的 SAR、静止目标的自我瞄准和跟随地形。GPS 辅助 INS 让机组人员无需地面导航辅助设备即可自主导航并精确攻击目标。现存变体 n B-1B。大幅升级的 B-1A，可用有效载荷增加 74,000 磅，雷达改进，雷达横截面减少，但最大速度降至 1.2 马赫。共生产了 100 架 B 型飞机，但美国空军在 2002 年将库存减少到 67 架。1998 年 12 月在沙漠之狐行动中首次用于对伊拉克的战斗。多年来配备了 GPS、智能武器运载系统、改进的机载系统
湍流、阵风和风切变 - NASA
本书付印时，美国国家航空航天局 (NASA) 已成立超过半个世纪，它的长寿归功于历届总统政府及其所服务的美国人民对其科学和技术专长的重视。在这半个世纪里，飞行从超音速发展到轨道速度，喷气式客机成为洲际交通的主要方式，宇航员登陆月球，由该机构开发的机器人航天器探索了太阳系的遥远角落，甚至进入了星际空间。NASA 诞生于一场危机——苏联人造卫星在太空领域取得胜利后的混乱局面——迎接新兴太空时代的挑战，取得了辉煌的崛起。美国宇航局成立后不到十年，宇航员团队就开始筹划首次登月，1969 年 7 月 20 日，尼尔·阿姆斯特朗迈出了“一小步”，成功登月。很少有事件能像阿姆斯特朗小心翼翼地从细长的鹰号登月舱中走下来，在静海基地尘土飞扬的平原上留下历史性的靴印，如此令人感动，如此引人注目或具有重大意义。阿波罗计划之后，美国宇航局开始了一系列太空计划，这些计划如果说没有阿波罗计划那样令人感动和引人注目，那么它们的成就和勇气也是非同凡响。航天飞机、国际空间站、哈勃太空望远镜以及各种行星探测器、着陆器、探测车和飞越任务都证明了美国宇航局的创造力、技术人员的优秀以及对空间科学和探索的奉献精神。但 NASA 还有另一面，在如今这个被普遍称为美国太空机构、其最受瞩目的员工都是勇敢地执行任务的宇航员的时代，这一面往往被隐藏起来。
Soventix Guyana Inc.-环境和社会评论...
1。General Information of the Project and Overview of Scope of IDB Invest's Review The transaction is an uncommitted, secured revolving working capital facility to support Soventix Guyana Inc. and other borrowing entities (collectively, “the Borrowers”) who are to design, procure, construct, install, commission and turn-key deliver two non-grid tied solar photovoltaic (“PV”) power plants, battery energy storage systems and interconnection facilities （每个，一个“安装”）在圭亚那的两个远程区域（“项目”）。位置和系统将在：（i）Bartica的1.5瓦特峰（“ MWP”）太阳能PV阵列加上0.83MW电池电量储能系统（“ Bess”）； （ii）1MWP太阳能光伏阵列加0.57兆瓦的Lethem。该项目还将为圭亚那随后的类似装置提供资金。借款人是圭亚那能源局（“ GEA”）进行的招标中选定的投标人，以构建两个太阳能农场，最终将由美洲际开发银行（“ IDB”）在其他操作下资助，作为能源矩阵多元化和能源部的能源矩阵多元化和机构加强的一部分（“ EMISDE”）贷款。借款人将使用IDB投资融资的收益来执行该项目的工程，建筑和采购（“ EPC”）。由于19日大流行施加的旅行限制，环境和社会尽职调查（“ ESDD”）是远程完成的。审查评估了该项目遵守适用的环境和社会（“ E＆S”）国家法律，法规和许可，以及IDB Invest的环境和社会可持续性政策。在此过程中，IDB Invest举行了电话会议，并与借款人的代表交换了文件，以评估项目的当前环境和社会绩效，确定潜在的差距，并制定环境和社会行动计划（“ ESAP”）以缩小此类差距。
冷战及以后 - 国防部
本年表纪念美国空军 (USAF) 成立 50 周年，作为独立军种。献给过去、现在和未来的美国空军男女官兵，记录了 1947 年 9 月 18 日至 1997 年 4 月 9 日期间发生的重大事件和成就。自成立以来，美国空军在塑造现代历史的事件中发挥了重要作用。最初，美国空军运输机的令人安心的无人机宣告了打破柏林封锁的空中生命线，这是冷战的第一次意志考验。在随后的紧张几十年中，美国空军部署了一支具有核能力的洲际轰炸机和导弹战略力量，阻止了美国和苏联之间的公开武装冲突。在冷战的致命爆发点，美国空军喷气式飞机呼啸着掠过朝鲜和东南亚的天空，从共产主义对手手中夺取空中优势，并将空中力量用于支援友军地面部队。在争夺第三世界民心的全球激烈竞争中，数百名美国空军人道主义任务救济了战争、饥荒和自然灾害的受害者。空军在本土也执行了类似的救灾服务。在格林纳达、巴拿马和利比亚，美国空军参与了预示后冷战行动的关键应急行动。冷战结束后，美国空军深度参与了新世界秩序的构建。随着苏联解体，美国空军的飞行救助了新独立国家的人民。沙漠风暴空袭划过伊拉克上空，为解放科威特铺平了道路，并确立了美国在新兴全球联盟中的领导地位。从那时起，美国空军保护了伊拉克库尔德人，救济了濒临饥饿的人民，支持海地恢复民主，并重建了联合国维和部队在前南斯拉夫共和国的权威。