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Prishtina：纳米流体太阳能集热器在热能存储系统中的应用进展：综述
摘要 - 近年来，在基于纳米流体的太阳能集热器领域开展了大量研究，从而提高了工作效率，即使在世界低大气温度或低日照水平地区也是如此。本综述涉及与使用纳米流体的太阳能集热器性能执行相关的研究进展。据观察，使用太阳能集热器的热能存储系统 (TES) 是一种在单位体积内存储显热和潜热的有用装置。纳米流体在各种热应用中起着重要作用，例如热交换器、太阳能发电、汽车工业、电子冷却系统等。纳米粒子因其热、机械、光学和电等特性而被用于各种工业应用。早期对纳米流体在太阳能中的应用进行的大多数研究都与它们在太阳能集热器和热存储系统中的用途有关。使用纳米流体的抛物面太阳能集热器仍然是一个挑战。本文详尽回顾了使用基于纳米流体的太阳能集热器的热存储系统以及使用基于纳米流体的太阳能集热器提高性能的范围。
对流的质量传输和部分的热机械响应
颗粒组件的机械响应取决于单个晶粒的相互作用。在大多数天然和工程系统中，这种相互作用因流体和温度梯度的存在而更加复杂，从而导致对流质量传输。颗粒组件的热机械行为取决于温度/浓度梯度，流体的粘度，流体饱和度变化，流体的可压缩性等。流体的存在也会影响颗粒的相对运动，尤其是在大小和形状变化的颗粒的情况下，直接有助于颗粒组件的压实和流动的性质。
Mercofrio 2018-第11届国际大会
F1原理 - 热力学，流体力学和传热摘要。纳米流体是一种新的流体，具有替代热交换中使用的传统流体的潜力，并可以在制冷，微电子乃至生物医学的各个区域应用。突出其他流体的纳米流体的主要特征是添加纳米颗粒所赋予的高导热性。但是，对于其应用，从长远来看，其稳定性必须保持稳定性，这可以通过采用的准备和稳定方法来保证。为了实现这些目标，这项工作提出了在制备稳定的钻石纳米流体中，使用矿物油通过“两个步骤”方法制备稳定的钻石纳米流体的实验结果。热导率测量，粘度和比质量，进行评估的结果以及通过沉积时间观察方法分析的分散种稳定性。电导率的最大增加为10.67％，粘度为21.19％。基于获得的实验结果，这些纳米流体有可能在热交换中应用。关键字：纳米流体，稳定性，导热率，粘度，钻石1。简介
旋转超流体中的量子涡旋和惯性波...
超流体是一种迷人而奇特的物质状态，源于极低温度下的量子效应。超流体是一种液体，与传统流体的区别在于没有分子粘性。因此，低速穿过它的物体不会受到任何阻力。超流体的例子有 3He 和 4He、由稀碱性气体制成的玻色-爱因斯坦凝聚体 (BEC)、光学非线性系统中的光以及中子星的核心。超流体的应用范围从冷却超导材料和红外探测器到冷原子和湍流的纯基础研究。超流体湍流中最明显的量子效应是量子涡旋的存在。这种涡旋就像原子龙卷风，具有量化的循环。在 3He 和 4He 以及原子 BEC 等系统中，量子涡旋表现为流体动力学涡旋，重新连接和重新排列其拓扑结构。
具有滑移效应的不规则尺寸表面外 CuO-MgO/甲醇混合纳米流体的 3D MHD 非线性辐射流
对具有滑移效应的不规则尺寸薄片上的 3D MHD 非线性辐射混合纳米流体流动进行了数值研究。混合纳米流体由嵌入甲醇或甲醇 (MA) 中的氧化铜 (CuO) 和氧化镁 (MgO) 纳米颗粒组成。使用相似性将控制 PDE 改为 ODE，并使用射击方案获得数值解。通过图表和数值解释分析和反映了物质因素对传输现象的作用。同时给出了 CuO-MA 纳米流体和 CuO-MgO/MA 混合纳米流体的解。结果确定混合纳米流体和纳米流体的温度和流动边界层厚度并不是唯一的。与 CuO-MgO/MA 混合纳米流体相比，CuO-MA 纳米流体的传热作用较高。这得出结论，CuO-MgO 组合是一种良好的绝缘体。
布朗运动对微通道中纳米颗粒沉积的影响
随着电子设备对冷却系统的需求不断增长，纳米流体-微通道散热器（MCHS）已成为热门话题。然而，解决纳米颗粒沉积问题是将该技术推向工业规模的关键。传统研究侧重于静态纳米流体的化学特性。然而，热物理因素也会影响流动流体的沉积。为了分析直微通道中 Al 2 O 3 -水纳米流体的热物理特性，使用离散相模型（DPM）模拟布朗力。结果表明，布朗运动对颗粒沉积有很大影响。然而，对于 MCHS 中的纳米流体，温度对平均自由程的影响可以忽略不计。沉积速率随颗粒直径的增加而降低，但随速度的增加而降低。这些结果在设计新的微通道结构时具有指导意义，并能提供减少沉积的最佳条件。关键词：纳米流体、MCHS、DPM、沉积非参数
swri-年度报告-2021.pdf
自 SwRI 成立以来，我们的工程师和科学家一直在评估运输应用中使用的功能性流体，以确保它们符合认证标准。SwRI 数十年来一直与发动机制造商合作，制定测试标准和协议，以确保市场上的流体能够保护各种发动机设计。随着行业向电动动力系统过渡，SwRI 正在开展两个内部研究项目，研究流体在电动动力系统中的老化情况，并观察从注油到换油的性能特性。了解流体的老化方式和老化流体的特性可以支持未来开发受控老化方法。除了研究润滑剂老化外，我们还将评估与老化流体相关的车辆效率变化。这些项目使用两种类型的电动汽车：纯电动汽车 (EV) 和插电式混合动力汽车，插电式混合动力汽车在前部具有传统的混合动力传动系统，后轴为电动。这些项目将支持 EV 流体的标准化测试开发。
