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World File Search System热喷涂
009-105 日期：2023 年 10 月 1 日 类别
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-105 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：机械零件修复的热喷涂涂层；完成 2. 参考：| 2. 1 T9074-AA-GIB-010/1687，海军舰船机械和防滑应用的热喷涂工艺 2. 2 0948-LP-045-7010，材料控制标准 3. 要求：3.1 对于非 I 级材料识别和控制 (MIC) 材料修复，请完成 2. 1 对机械零件热喷涂涂层的要求。3.2 对于 I 级 MIC 材料修复，请完成 2. 1 对热喷涂涂层的要求。 3.2.1 按照 2. 2 的规定在涂层工艺后恢复 I 级标记。3.2.2 必须按照 NAVSEA 标准项目完成 I 级系统的材料识别与控制 (MIC)（见注释 4.1）。4. 注释：4.1 如果需要 3.2.2 中的 I 级系统的材料识别与控制 (MIC)；则工作项目中将指定使用 NAVSEA 标准项目的 II 类标准项目 009-27“I 级系统的材料识别与控制 (MIC)；完成”。
用于防止微生物诱导腐蚀的热喷涂涂料：最近的进步和未来视角
抽象腐蚀一直是海洋环境中钢结构最严重的关注点。由于生物污染的广泛出现，除了电化学腐蚀，微生物学诱导的污染物（MIC）是触发海洋钢基础设施逐渐变化的重要因素。传统的抗腐蚀涂层通常缺乏海洋微生物的防染色功能，依恋和定植，因此在大多数情况下会加速现有的腐蚀损害。通过热喷雾制造的抗腐蚀涂层已广泛用于预防海洋腐蚀，但是通过热喷雾技术途径沉积的抗MIC涂料仍然难以捉摸。开发带有双反腐蚀和防撞性能的液压涂层是打击麦克风的关键。在这篇综述中，了解生物造成和发展反污染和反mic
TAFA® 等离子系统
TAFA® 1264 粉末进料器是一种开环加压装置，专为热喷涂应用而设计，但也非常适合激光熔覆和增材制造。TAFA® 1264 进料器经济实惠、操作简单且几乎不需要维护。其经过验证的设计已成为工业环境中热喷涂粉末进料的标准，可提供无与伦比的粉末输送精度和可重复性。最近的设计改进进一步提高了 TAFA® 1264 进料器的一致性以及与等离子系统（如 TAFA® 3710、TAFA® 6600XL、TAFA® 7700AP UPC、TAFA® 7780 UPCC 和 TAFA® 7700PJ PlazJet II 系统）的兼容性。
对金属和合金的腐蚀保护的审查，通过热喷涂涂料Victor C. Campideli 1，Hana H. Koga 1，Dalila C. Sicupira 1，VA
I.简介热喷雾技术是缓解腐蚀的有效且低成本的解决方案。用涂层保护底物可以通过应用将基板与环境区分开的有效涂层延长材料的寿命，从而避免了频繁修复的必要性。热喷涂技术的缺点是涂料的孔隙率，这会损害其对腐蚀和磨损的抵抗力。然而，文献报告了通过腐蚀评估测试证明其效率的密封剂的使用[1]。由于高沉积速率，维修能力和可用于涂料中可用的材料范围广泛，因此在纺织品，能量，石油，航空航天，汽车工业等中使用热喷雾技术等[2]。热喷涂的涂层的层状结构是一个重要特征
基于tial的金属层用于热喷涂的粉末使用传感无人机系统的母船机械方面，
抽象目的 - 本文旨在描述无人母舰平面和感应无人机的机械方面。提出的概念系统显示了基于SAE Aero Design竞争中获得的经验来设计不同尺寸和客观系统的想法和可能的方法。设计/方法论/方法 - UAS基于SAE Aero Design竞赛设计和制造的母舰，该竞赛转换为经过改装的高耐力平台，最多可以启动六个小型船舶。描述了设计和转换母舰的过程。提出了选择和计划无人机的结构或硬件的方法。发现 - 一个关键的发现是，可以实现一组小型感应多动物的母舰平面的概念。此外，系统的模块化构建提供了适应当前现有的无人飞机以转换为所描述的母舰平面的可能性。实践含义 - 进行战斗测试并研究遇到问题。无人空中系统（UAS）概念的呈现，可用于扫描区域并创建3D地图以进行搜救任务以及农业应用。独创性/价值 - 本文描述了设计由母舰平面和传感无人机组成的UA的概念方法。本文突出了使用这种UAS获得的潜在解决方案。重点是提出一种技术和系统，该技术和系统可以在广泛且难以在到达领域中进行实时观察。
Nelso Antolotti、Michael KA Khor 和 Daniel Sordelet
Nelso Antolotti 先生于 1973 年创立了 Flametal，在意大利率先采用热喷涂技术解决材料耐久性问题，最初专注于防腐防磨损涂层。随着时间的推移，Flameal 的客户群从本地企业扩展到大批量 OEM，例如用于泵活塞的陶瓷涂层。1999 年，Nelso 将重点转向生物医学涂层和燃气轮机涂层，成立了 Turbocoating 和 Eurocoating，同时将 Flametal 剩余的业务出售给 PRAXAIR。这些合资企业带来了技术进步，吸引了大型 OEM，并通过专利创新推动了增长。2007 年，Nelso 收购了 ARTEC，增强了该集团交钥匙热喷涂设备解决方案的工程能力。随后进行了垂直整合，Eurocoating 提供从制造到最终包装和灭菌的全面服务，包括开创性的假肢 3D 打印。 Turbocoating 扩大了其在燃气轮机和航空航天领域的产品范围，并于 2015 年与 GE Aerospace 成立合资企业，使公司处于航空航天技术的前沿。通过战略收购和合资企业（包括在美国和中国设立的机构），Nelso 扩大了该集团的全球影响力。值得注意的收购包括 2019 年收购 Coorstek Medical 和 Hitemco，以及 2022 年收购 Danco Medical。Nelso 还为固体氧化物燃料电池涂层技术的开发做出了贡献。2020 年，该集团进行了品牌重塑，更名为 Lincotek，Nelso 担任董事会主席。如今，Lincotek 拥有 1700 多名员工，年营业额达 3 亿美元，由 Nelso 的女儿 Linda 领导，继续创新并巩固其在热喷涂市场的地位。 Antolotti 之所以获得认可，是因为“1973 年，Nelso 创立了 Flametal，彻底改变了意大利和欧洲的热喷涂工艺。作为 Lincotek 的负责人，他推动了全球涂层技术的进步，为生物医学、燃气轮机和航空航天工业注入了活力。”
航空航天和国防工业涂层解决方案
航空结构需要轻量化，同时还要承受机械应力和振动。此外，塔架组件还要承受高负荷，有时还要承受高温。铝和钛合金通常密度低，但滑动性能差，容易磨损。热喷涂涂层，如钼、Tribaloy ®、碳化钨、CuNiI 合金，是提供耐高温、滑动、微动和抗磨损性能的解决方案。
航空航天制造中的气体和连接技术
对于起落架等飞行关键应用，航空航天制造商传统上采用镀铬。最近的趋势是用金属粉末涂层代替；通过 BOC 提供的氢氧、丙烷、丙烯和乙炔气体中的高速氧燃料 (HVOF) 喷涂工艺进行沉积。BOC 的技术发展和专业知识支持制造商通过特殊形状的喷嘴附件和世界一流的热喷涂气体和气体混合物应用 HVOF 喷涂。
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项目编号：009-124 日期：2024 年 3 月 12 日 类别：II 1. 范围：1.1 标题：热喷涂防滑应用；完成 2. 参考文献： 2.1 标准项目 2.2 T9074-AA-GIB-010/1687，海军舰船机械和防滑应用的热喷涂工艺 2.3 材料保护和性能协会 (AMPP) 标准，包括传统的 NACE 和 SSPC 标准 2.4 ASTM F21，雾化器测试疏水表面膜的标准测试方法 2.5 229 CFR 1915，造船厂就业职业安全与健康标准，子部分 C 和 Z 2.6 ANSI/NACE SP0508，关于可溶性盐含量测量的 ISO 8502-9 等效性的验证方法 2.7 ASTM D4285，指示压缩空气中油或水的标准测试方法 2.8 ASME B46.1，表面纹理（表面粗糙度、波纹度和2.9 ASTM D4417，现场测量喷砂清理钢材表面轮廓的标准试验方法 2.10 ASTM D7127，用便携式触针仪器测量喷砂清理金属表面表面粗糙度的标准试验方法 2.11 ISO 8502-3，涂装油漆和相关产品前钢材表面的准备 — 表面清洁度的评定试验 — 第 3 部分：涂装前钢材表面灰尘的评估（压敏胶带法）