Pawan Verma、Jabir Ubaid、Kartik M Varadarajan、Brian L Wardle 和 S. Kumar* Pawan Verma 博士,德克萨斯 A&M 大学 Artie McFerrin 化学工程系,德克萨斯州大学城,77840,美国。 Jabir Ubaid 博士、S. Kumar 教授 英国格拉斯哥大学詹姆斯·瓦特工程学院,格拉斯哥,G12 8LT 电子邮件*:s.kumar@eng.oxon.org Kartik M. Varadarajan 教授 美国马萨诸塞州波士顿麻省总医院骨科外科,邮编 02114 Brian L. Wardle 教授 美国马萨诸塞州剑桥麻省理工学院航空航天系,邮编 02139 美国马萨诸塞州剑桥麻省理工学院机械工程系,邮编 02139 关键词:熔融共混、增材制造、压阻、自感应、矫形支架 摘要
Ketron ® 1000 PEEK [PEEK;自然色(棕灰色)或黑色 - 可作为“食品级”,详情见第 34 页] Ketron ® 1000 PEEK 型材由纯聚醚醚酮树脂制成,在所有 Ketron ® PEEK 等级中具有最高的韧性和冲击强度。Ketron ® 1000 PEEK 自然色和黑色均可通过所有常规灭菌方法进行灭菌 [蒸汽、干热、环氧乙烷和伽马射线]。此外,Ketron ® 1000 PEEK 型材也可用于我们的食品级计划,这意味着它们可以提供合规声明,确认它们符合欧洲法规 (EU) 10/2011 中提到的要求。用于制造 Ketron ® 1000 PEEK 型材的原材料成分也符合美国 [FDA] 关于与食品接触的塑料材料和物品的规定。
我们的投资组合具有众多专业混合物,旨在在关键应用中提供出色的性能。,我们通过与化学,治疗和填充剂供应商,设备制造商,服务提供商和运营商密切合作,开发了我们的旗舰Avalon®荧光聚合物和Arlon®材料家族。我们获得了80多项美国和外国专利,包括使用热塑性化合物,加工和产品的专利,以及Arlon®3000XT上的一些最近的专利,这是市场上首次也是唯一一项商业上可获得的交联PEEK。我们明智的材料选择以及对设计和应用的关注创造了适合用途的解决方案,从而可靠地使我们的客户在该领域的技术。
本文所含信息被认为是可靠的,但对其准确性、特定应用的适用性或将获得的结果不作任何形式的陈述、保证或担保。这些信息通常基于使用小型设备的实验室工作,并不一定表明最终产品的性能或可重复性。所介绍的配方可能未经稳定性测试,应仅作为建议的起点使用。由于商业上用于处理这些材料的方法、条件和设备各不相同,因此不保证或担保产品是否适用于所披露的应用。全面测试和最终产品性能是用户的责任。对于任何超出 Lubrizol Advanced Materials, Inc. 直接控制范围的材料的使用或处理,Lubrizol Advanced Materials, Inc. 不承担任何责任,客户承担所有风险和责任。卖方不作任何明示或暗示的保证,包括但不限于适销性和针对特定用途的适用性的暗示保证。本文所含内容不应被视为未经专利所有者许可而实施任何专利发明的许可、建议或诱因。
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如今,客户对其产品的要求非常严格。例如,新材料组合具有一些传统材料(如金属合金)无法单独满足的性能。为了满足航空航天、建筑、汽车、海事、风能和国防工业等大型领域的这些需求,最近开发了材料。由于研发项目,许多市场应运而生。复合材料在这些市场中占据了重要地位。复合材料是由两种或多种宏观上具有不同物理或化学性质的成分组合而成的材料。组成复合材料的成分大多保持其化学、物理和机械性能 [1]。复合材料生产的目的是为材料添加无法单独实现的新性能。这些材料不能相互溶解。复合材料由三个独立的部分组成。它们是基体、增强材料和界面。界面是基体和增强材料之间提供接触的区域。基体可以由塑料、金属和陶瓷材料制成。它通过防止增强元件在复合材料结构内独立移动并将负载转移到增强元件上,将纤维结构保持在一起。它包裹增强元件并赋予复合材料形状 [2]。
我们的 FF/HH 化合物经过认证的性能的一个具体例子是 Gazguard® 728 化合物,它已经通过 ISO 10423:2009 和 ANSI/API 规范 6A 第 21 版的材料等级 FF/HH 认证,适用于以下气体混合物:• 10% H 2 S / 10% CH 4 / 80% CO 2 • 喷气燃料 A、2 号柴油 • 庚烷/环己烷/甲苯的 70/20/10 混合物此外,由 Gazguard® 728 组成的 S 密封件和 FS 密封件已在不同尺寸和温度范围内获得了符合 ISO 10423 F1.11 的 10,000 psi PR2 认证。
在 2040 年及以后继续推动航空业的发展……需要快速制造的新能力:• 未来的生产率需要改进和简化飞机设计、材料、认证和制造方法之间的关系• 设计、认证和制造密不可分,必须在飞机概念化过程的早期一起考虑。