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World File Search System热塑性
开发用于组装多功能热塑性复合材料机身的创新自动化解决方案
摘要 本研究介绍了用于组装多功能热塑性机身的创新工具和末端执行器系统的开发。对更清洁和新型飞机的需求日益增长，这要求使用新材料和技术。先进的热塑性复合材料由于其可焊性、低密度、低总生产成本、改进的断裂韧性和可回收性而成为一种极好的材料选择。然而，要充分发挥它们的潜力，需要新的制造方法和技术。因此，该项目开发了三种末端执行器解决方案，以证明组装全尺寸多功能集成热塑性下机身外壳的可行性，包括集成全装备的地板和货物结构。开发的组装解决方案包括三个独立但集成良好的工具系统，可用于容纳外壳和组装件；拾取、放置和焊接组装件，即夹子和纵梁；以及焊接框架和地板梁子组件。本文详细介绍了开发这些系统的过程，包括最终用户要求、技术挑战、工具和末端执行器设计和制造过程。
基于教学应用技术规格和性能的热塑性和光聚合物桌面 3D 打印系统选择标准
摘要：随着增材制造技术在材料加工方法和材料选择方面的进步，3D打印机被广泛应用于学术界和工业界的各种应用。拥有一台便携式小型桌面3D打印机并在几个小时内制造出自己的设计已不再罕见。桌面3D打印机的功能、价格、所用材料和应用各不相同。在具有各种功能的众多桌面3D打印机中，选择最适合目标应用和用途的打印机通常是一项挑战。本文介绍了市售的、经过精心挑选的热塑性和光聚合物桌面3D打印机，并对一些代表性型号的规格和性能进行了比较，以供用户根据教学应用进行选择。本文旨在为桌面3D打印机的初学者或高级最终用户提供基础知识、选择标准、3D打印技术的全面概述及其技术特点，帮助他们评估和选择适合各种应用的3D打印机。
开发用于多功能热塑性复合材料机身组装的创新自动化解决方案
摘要 本研究介绍了用于组装多功能热塑性机身的创新工具和末端执行器系统的开发。对更清洁和新型飞机的需求日益增长，这要求使用新材料和技术。先进的热塑性复合材料由于其可焊性、低密度、低总生产成本、改进的断裂韧性和可回收性而成为一种极好的材料选择。然而，要充分发挥它们的潜力，需要新的制造方法和技术。因此，该项目开发了三种末端执行器解决方案，以证明组装全尺寸多功能集成热塑性下机身外壳的可行性，包括集成全装备的地板和货物结构。开发的组装解决方案包括三个独立但集成良好的工具系统，可用于容纳外壳和组装件；拾取、放置和焊接组装件，即夹子和纵梁；以及焊接框架和地板梁子组件。本文详细介绍了开发这些系统的过程，包括最终用户要求、技术挑战、工具和末端执行器设计和制造过程。
热塑性复合材料解决方案
在离心泵中，磨损材料充当旋转部件和传统金属固定部件之间的缓冲。为避免磨损和可能的设备卡住，动态金属间隙设置为行业标准的最小值。非金属磨损部件（例如由 Greene、Tweed 的热塑性复合材料制造的部件）可实现较小的动态间隙。较小的动态间隙有两个明显的优势。首先，减小的间隙限制了工艺介质的再循环，从而提高了系统效率。其次，减小的间隙会增加轴周围的流体压力，从而使轴稳定并减少系统振动。
基于热塑性弹性体
提出了图中所示的方案1 a。传入的光子通过偏光束分离器（PBS），因此只能从单面腔中反射V极化，该腔与＃J I $＃0 J I Transition伴侣。H极化反映在镜像上，并与V极化重新组合以形成绑带旋转状态：ψENT；超出¼αH; ＃jiÞβv; ＃JIαH; “ jiβv;” j i。随后对光子状态的测量预示着极化量子值向原子的转移，如最近使用捕获的中性原子4和钻石颜色中心5的实验中所证明的那样。然而，在自由空间设置中，一个重大的技术挑战涉及需要保持两个空间分离的长度极化路径之间相位差的稳定性4。在本文中，我们提出了一个整体，微米级的光子结构，将H和V路径结合到一个相稳定的结构中（图1 b）。我们估计，该系统将使国家转移限制超过99％。这个极化编码的光子到旋转界面（PEPSI）极大地简化了量子网络，并具有偏振编码的光子与原子记忆结合。
社论：先进热塑性复合材料及制造工艺
当前化学回收的工业扩大尝试，不仅可以回收纤维，还可以回收原料或原始单体，这些单体最终可以重新聚合以生产新的聚合物。本研究主题侧重于纤维增强热塑性塑料的最新进展和发展，主要指连续纤维增强复合材料和相关加工技术。七篇文章讨论了与先进制造工艺相关的一些挑战性问题，例如通过压缩成型（Ayadi 等人）、注射包覆成型（Akkerman 等人）、反应拉挤（Zoller 等人）、超声波连接（Villegas）或感应（Scarselli 等人）焊接，以及纤维的固态拉伸（Walker 等人）或静电纺丝（Sessini 等人）。还讨论了数值建模和仿真，以及通过先进的表征技术进行性能评估，关联微观结构和性能。
热塑性技术
• 在此方法中，流体状态（熔融）的聚合物材料在压力下通过封闭的模具填充，并在冷却过程后取出产品。 通过改变条件，它可以用于热塑性塑料、热固性塑料、弹性体和复合材料。 该过程通过使用称为注射机的仪器来执行。 • 该机器由五个单元组成，包括：注射系统、液压系统、模具系统、驱动系统和控制系统。 • 注射系统 >>> 进料斗、料斗和螺杆（或活塞） • 液压系统 >>> 蜗轮旋转，通过推动系统关闭模具，并提供保持模具处于压力下所需的动力 • 模具系统 >>> 包含连接元件和零件、冷却设备、模具空间和注射孔。 • 推动系统 >>> 打开/关闭模具并承载模具的移动元件。 • 控制系统 >>> 控制和调整温度、压力、注射速率、螺杆位置和旋转速率等工艺参数。
热塑性复合材料超声焊接的进步
摘要：超声波焊接（UW）技术是一种超快速的连接过程，用于连接热塑性复合结构，并提供出色的粘结强度。与常规的粘合剂，机械和其他连接方法相反，它是更有能力的。本评论介绍了科学和研究界朝着热塑性复合材料UW的方向取得的详细进展。本文的重点是回顾热塑性复合材料对热塑性复合材料的最新开发以及相互不同的材料。不同的超声焊接模式及其处理参数，即焊接时间，焊接时间，焊接压力，振幅，能源导演类型（EDS）影响焊接质量以及UW的优势和优势和缺点，而UW的优势和缺点则与其他债券技术相比。还审议了热塑性复合材料的超声焊接及其未来观点的当前状态。
在备胎舱中使用玻璃纤维毡热塑性复合材料来减轻汽车重量
不同的研究人员已经实施了不同类型的复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）、玻璃纤维增强塑料（GFRP）、片状模塑料（SMC）和玻璃纤维垫热塑性塑料（GMT）用于保险杠梁，以提高保险杠子系统的性能，因为它可以提供轻量化以及降低能耗，[3-5]。目前，SMC 和 GMT 因其易于成型、材料和制造成本低而被广泛使用，即使 CFRP 和 GFRP 不同的研究人员已经实施了不同类型的复合材料，如碳纤维增强塑料（CFRP）、玻璃纤维增强塑料（GFRP）、片状模塑料（SMC）和玻璃纤维垫热塑性塑料（GMT）用于保险杠梁，以提高保险杠子系统的性能，因为它可以提供轻量化以及降低能耗，[3-5]。目前，SMC 和 GMT 因其易于成型、材料和制造成本低而被广泛使用，即使 CFRP 和 GFRP