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World File Search System燃气轮机
燃气轮机工业应用委员会
GE 推出了发电行业中第一款采用发动机外中间冷却技术并使用外部热交换器的现代量产燃气轮机 LMS100™。这款燃气轮机提供了当今行业中最高的简单循环效率，紧随 GE 推出最高联合循环燃气轮机系统 MS9001H 之后。LMS100™ 系统结合了框架和航空衍生燃气轮机技术，用于燃气发电。这种结合为客户提供了循环能力，不会影响维护，具有高简单循环效率、快速启动、高可用性和可靠性，并且安装成本低。该系统的独特之处在于在燃气轮机的压缩部分使用中间冷却，利用了燃气和空气压缩机行业广泛使用的技术。多年来，GE 和其他公司已经广泛评估了该技术在燃气轮机中的应用，尽管它从未在大型发电应用中商业化。在过去五年中，GE 已成功在 LM6000™ 燃气轮机的低压和高压压缩机之间使用了 SPRINT ® 专利喷雾中间冷却、蒸发冷却技术。GE 开发的高压比航空燃气轮机（如 GE90 ® ）为将中间冷却投入生产提供了所需的技术。LMS100™ 燃气轮机中间冷却技术可提供超过 100MW 的输出功率
燃气轮机优化包（GTOP）
©2023 Power Systems Mfg。，LLC（PSM）。PSM不是GE，Siemens，Mitsubishi或Westinghouse的授权分销商或代表。本文提供的数据仅用于信息目的。PSM对此类数据的准确性或完整性或任何预计的绩效标准，不做任何表示，保证或保证（无论是明示的还是暗示）。
开发燃气轮机高级设计
在各种技术领域中，对具有改善性能特征的零件和组件的需求，例如力量，耐磨性以及在侵略性环境中工作的能力正在不断提高。此类产品的空白的形状和尺寸应尽可能接近零件的几何参数。基于冲压，锻造，精确铸造或形成的传统技术在此类空白的生产中面临严重的限制，这是由于很大的困难满足了几何复杂性的要求，给定的准确性水平以及材料的服务分布和技术特征。最近，在全球范围内开发了渐进的技术过程，以高速喷洒液体合金作为颗粒或其他小颗粒并凝固它们，从而生产结构材料。随后，毛坯的形状和大小靠近成品部分是由它们产生的。这种粉末技术包括热等静力压力（髋关节）和添加剂技术的各种方法（AT）。目前，3D打印被广泛用于汽车，飞机和发动机生产等区域。这变得可能是可能的，因为3D打印完全满足了复杂金属零件生产的行业需求。燃气轮机发动机（GTE）零件是使用这些技术进行制造是合理的对象。髋关节长期以来一直广泛用于串行生产零件，例如涡轮盘合金的涡轮盘[1]。各种GTE零件已经在AT [8的帮助下都在制造。9]。该技术最有趣的应用是由由颗粒合金和铸造叶片制成的圆盘组成的一体式叶轮（Blisks）[2，3]；功能级别磁盘，由不同尺寸或不同合金的颗粒组成[4-7]；和其他类似的项目。例如，Avio Aero使用GE9X发动机的电子束烧结的钛合金制成的TND涡轮叶片的连续生产[10]。还产生了Leap1b发动机中心支撑的钛情况。燃烧室的一部分（发动机CFM International的Leap-1a，1B和1C，西门子的SGT-750燃气轮机燃烧器旋转器等）已经为连续生产做好了准备。确定其特性的主要GTE部件之一是涡轮机，在飞机操纵期间，在高静止的外部载荷和温度下运行。一些大零件，例如GTES中的压缩机轮和涡轮机，具有很大的质量，并且特别重要，因为它们的故障导致了整个发动机的非定位破坏。因此，GTE零件开发的主要任务之一是减轻体重，同时满足强制性强度可靠性要求。本文讨论了使用粉末技术创建GTE涡轮机轮的使用。
采用西门子燃气轮机发电
如今，燃气轮机在应对全球变暖威胁和使能源更加绿色方面发挥着至关重要的作用。燃气轮机属于最清洁的化石燃料发电解决方案，通过提供可靠的按需电力，非常适合管理不断增加的可再生能源负载的间歇性。随着电气化趋向于完全脱碳，氢经济开始展开，燃气轮机将继续成为电网中更重要的元素。通过燃烧氢气作为燃料，无论是通过共燃还是完全取代天然气，燃气轮机都可以提供低碳甚至无碳的电力解决方案。燃气轮机在实现从化石燃料到脱碳电力系统的平稳过渡方面发挥着另一个关键作用，因为它们提供高度灵活和可调度的发电，以支持主要由间歇性可再生能源主导的电网。这些能力使燃气轮机非常适合帮助满足世界能源理事会的安全、负担得起和环境可持续能源的三难困境。未来，增加使用氢燃料将使全球数千台燃气轮机运行装置转变为可靠且环境可持续的脱碳剂。因此，现有燃气轮机发电厂和即将开发的发电厂的所有者可以对其发电厂在支持未来能源转型方面发挥的作用充满信心。
燃气轮机系统主管 - 海军部落
管理和培训下属的计划、报告和记录是永无止境的责任。每天，无论您是否意识到，您都在管理人员和计划并培训初级人员。两者都不嫌多。（尽管您的培训和管理计划中可能会有太多的文书工作，导致它们难以管理。）您的许多培训和管理都是非正式的。优秀的领导者会经常和本能地使用良好的技能。但是，某些培训领域的正式计划确实需要的不仅仅是本能。必须遵循上级发布的具体指令以符合特定标准。管理和培训，无论是正式的还是非正式的，都是重要的责任。所有高级燃气轮机系统技术人员都需要认真对待这些问题。
基于实际数据的燃气轮机振动监测
摘要 燃气轮机是一种非常复杂的机械，因为它既有静态结构，又有由振动现象引起的动态行为。需要采用监测和诊断程序来识别和定位振动缺陷，以确保燃气轮机等大型旋转设备正常运行。这是必要的，以避免灾难性的故障和恶化，并确保正常运行。利用基于频谱分析的方法，本研究的目的是提供一个模型，用于监测和诊断 GE MS3002 燃气轮机及其驱动的离心式压缩机的振动。这将通过利用该技术来实现。随后，收集离心式压缩机模型的振动测量值，作为对另一种方法的建议。该方法基于神经模糊方法类型 ANFIS，旨在创建一个等效系统，该系统能够在无需咨询人类的情况下做出决策，以检测振动缺陷。尽管所调查的压缩机存在缺陷，但该程序仍产生了令人满意的结果。
燃气轮机手册：原理与实践
附录 C 1. 斯坦福研究所图表 ...................................................................................... 326 2. PWA 材料图表 .............................................................................................. 328 3. 公式（发动机参数相互关系） ...................................................................... 346 4. 危险区域分类 ............................................................................................. 354 5. 空气滤清器选择指南清单 ...................................................................... 355 6. 空气/油冷却器选择指南清单 ...................................................................... 358 7. 气体燃料特性 ............................................................................................. 363 8. 液体燃料特性 ............................................................................................. 370 9. 符号列表 ............................................................................................. 372 10. 换算系数 ............................................................................................. 375 11. 入口水冷却（雾化） ............................................................................. 380 12. 整体 A 加权声级计算 ............................................................................. 383