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World File Search System电压测量
利用...开发基于 HfO2-X 的神经忆阻器
在本研究中，我们制造了一种 Ta/HfO 2-x /Mo 基单细胞忆阻器，这是一种全球独一无二的配置。研究了基于 HfOx 的忆阻器器件上钽和钼电极的突触行为。使用脉冲激光沉积 (PLD) 方法生长 HfO 2-x (15 nm)，并使用溅射系统和光刻法制造电极。通过 X 射线光电子能谱 (XPS) 确定金属氧化物化学计量。成功获得了长期增强 (LTP) 和成对脉冲促进 (PPF) 特性，它们在人工神经网络的学习过程中发挥着重要作用。进行了电流-电压测量和保持测试，以确定器件在适当范围内的 SET 和 RESET 状态。结果表明，该忆阻器器件是人工神经网络 (ANN) 应用的有力候选者。
香港城市大学提供的课程大纲...
第三部分 其他资料（更多详情可于教学计划中另行提供） 1. 关键词大纲（列出本课程的主要主题。） ● 材料特性 ● 分析技术概览 ● 显微镜 ● 光谱学 ● 光学显微镜 ● 电子显微镜：扫描和透射 ● 扫描探针显微镜 ● 电子探针微分析 ● X 射线衍射 ● 离子束技术 ● 二次离子质谱法 ● 卢瑟福背散射光谱法 ● 霍尔效应 ● 电容-电压测量 ● 塞贝克效应 ● 分光光度法 ● 光谱椭圆偏振法 ● 调制光谱法 ● 光致发光 ● X 射线光电子能谱法 2. 阅读清单 2.1 必读内容（必读内容可以包括书籍、书籍章节或期刊/杂志文章。城大图书馆还提供电子书、电子期刊。）
SQUID 计量应用综述
本文回顾了 SQUID 在最后一个领域的应用，从 SQUID 的自然偏爱领域——电压测量开始，结合了约瑟夫森效应的普适性测试和流量子的确定。然后进行电阻和电流测量，其中还包括量子霍尔效应的通用性测试和单电子器件的首次计量测量，以及涉及高电流 (100 A) 或粒子束加载的测量。所有这些电阻和电流测量都是基于使用一种出色的仪器，即低温电流比较器，它构成了本文的核心。所有的设计元素都在那里给出。还涵盖了 SQUID 在测温、X 和 Γ 光谱以及微波测量领域的应用。最后，本文阐述了 SQUID 新用途的前景，这些新用途完全适合即将到来的计量变革的背景。
对欧姆 p-GaN 功率 HEMT 进行预处理，以实现可重复的 Vth 测量
在 GaN HEMT 的可靠性研究中，阈值电压 (V th ) 的波动对监测电漂移提出了挑战。虽然欧姆 p-GaN 等技术可以减轻 V th 波动，但可恢复电荷捕获的问题仍然存在。因此，在进行可靠性研究时采用新颖的特性分析方法至关重要，这样才能测量内在变化而不是即使在未退化的晶体管中也存在的电荷捕获效应。本文阐述的一种方法可以可靠且可重复地测量欧姆 p-GaN 栅极 HEMT GaN 的 V th 。在阈值电压测量之前立即引入专用的栅极偏置曲线以使其稳定。这个预处理阶段需要负偏置电压，然后再施加适当高的电压才能有效。所介绍的新协议也被证明适用于其他 HEMT GaN 结构。
电力汽车的基于物联网的电池监控系统
电池存储构成了任何电动汽车（EV）中最重要的部分，因为它为EV.SO的运行提供了必要的能量，以提取电池的最大O/P，并确保其安全操作是有必要的有效的电池管理系统的存在。因此，BMS通过确保单元格在其安全的操作参数中运行，构成了用户和电池的任何EV和安全防护的组成部分。建议的系统仅监视电池并安全地为电池充电，并保护它以避免发生事故。所提出的模型具有以下功能电流，电压测量，火灾，保护，电池状态检测，液晶显示（LCD）等。电动汽车（EV）是由一个或多个电动机供电的汽车，它们从可充电电池中吸收能量，而不是仅依靠消耗化石燃料的内燃机（ICE）。电池管理系统（BMS）是电动汽车（EV）和其他电池动力系统的关键组件。它监视并控制电池组的操作，以确保其最佳性能，安全性和寿命。
电池充电器/分析仪DC-CA1000
•10,1“触摸屏•触摸屏受控 - 可以看见设置和当前值•同时使用一台设备的飞机电池（NICD＆LEAD AICE）充电和排放，同时维护2个电池，同时使用一个DC-CA 1000，即使有不同的能力和/或Manufac-turers。（一次电池充电和一次电池电池电量）•在充电/放电期间与时间或电压设置一起工作•使用“伏特设定”模式时，具有安全关闭的智能充电器调节器•深度循环•全C1A速率为0伏•电池电压测量•设备上的记录，•lan连接•lAN连接•lan连接••lan连接•在储存的数据下载••在储存的数据上，••均值•升级的数据•AM的数据，•••均值••均值••升级的数据，••均值的数据，••升级的数据，以上••升级的数据，•••在启用量的数据。和排放曲线图•尺寸：W：505毫米H：485毫米L：500毫米•重量：大约58公斤
适用于储能系统的 1500V 高压机架监控单元参考设计
1. 电压测量：BMS 包含专用电路，用于测量高压电池组内各个电池单元或模块的电压。准确的电压监测对于维持电池系统的健康和安全至关重要。 2. 电流测量：电流传感器集成在高压电路中，用于测量电池组的充电和放电电流。此信息对于估计充电状态和防止过流情况至关重要。 3. 绝缘阻抗监测装置：监测高压组件隔离完整性以检测和防止隔离故障的仪器。 4. 通信接口：控制器局域网 (CAN) 等接口或其他通信协议允许高压 BMS 与车辆或储能系统的其他部分交换信息。 5. 隔离装置：在高压电池和其余 BMS 控制电子设备之间提供电气隔离的装置。这种隔离对于安全和防止电气干扰至关重要。 6. 紧急关机机制：可以实施紧急关机功能，以在危急情况下快速断开高压电池组，从而维护系统和人员的安全。
约瑟夫森效应在电工计量中的应用
摘要。在过去的 30 年里，计量实验室利用约瑟夫森效应的量子行为大大改进了电压计量。以下文章回顾了约瑟夫森电压标准研究和开发的历史和现状。具体来说，将详细解释具有量子精度的电压标准的技术和性能，以及它们对各种电气计量应用的影响，主要是直流和交流电压测量。将介绍约瑟夫森效应的物理原理，并讨论基于量子的电气标准的重要性。将详细解释传统约瑟夫森电压标准的运行及其在直流应用中的使用，包括对最重要的结果的描述。本文的后面部分描述了最近将约瑟夫森效应应用于交流电压和其他电气计量应用的努力。已经开发出先进的电压标准系统，可提供新功能，例如稳定、可编程的直流电压和量子精确的交流波形合成。本文将介绍这些系统的超导技术和集成电路设计。两种不同的系统大大提高了音频电压和电力计量的测量精度。
基于NSUC1610的车载步进电机控制
NSUC1610 是通过反电动势的大小来进行堵转检测，在马达相位未通电期间，可以检测到 BEMF 电压。但这 不包括全步进模式，因为两个相位始终通电。以下假设在微步进模式下检测失速，BEMF 电压与电机转速成 正比，这样可以判断电机是否运行。由于只有在一相未通电的情况下才能进行测量，因此对 BEMF 电压的观 察非常有限。对于理想的电机，在没有任何负载和损耗的情况下，转子将随着定子磁场持续旋转，并且在相电 流为零时，可以看到 BEMF 电压的峰值。对于实际电机和外加负载，转子将始终滞后于定子磁场。此负载相关 相位滞后将导致固定测量点处 BEMF 电压的负载相关变化。在零相位滞后的情况下，可以测量 BEMF 电压峰 值，并且只能看到反电势与速度的相关性。在与负载变化的情况下，反电势会产生相位滞后，BEMF 电压将从 峰值将出现偏移，当这个电压大于或者小于一个阈值时，这就标志着检测到失步点，电机运动将停止。BEMF 电压测量仅在零电流阶跃期间启用。在零电流阶跃结束时，采样和测量最后一次 BEMF 电压值。这可确保线 圈电流达到零，且 BEMF 电压实际可见。根据电机参数、速度和阶跃模式，零阶跃可能会变短，并且无法获得 明显的 BEMF 电压。此时则无法检测失速。失速检测仅在匀速运动期间进行，在加速或减速期间，BEMF 电压 可能非常低，则不会启用失速检测。具体电流波形如图 2.5 所示：