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World File Search System空中客车公司
空中客车技术杂志
通过接收本杂志（以下简称“杂志”），您代表贵公司同意遵守以下条款。除出于信息目的阅读本杂志的权利外，本杂志的交付不授予任何其他财产权。未经空客事先书面同意，不得修改或复制本杂志、其内容、插图和照片。不得将本杂志及其所含材料全部或部分出售、出租或授权给任何第三方，无论是否付费。本杂志可能包含市场敏感信息或其他信息，这些信息在付印时是正确的。这些信息涉及许多因素，这些因素可能会随时间而变化，影响真实的公众形象。空客不承担更新本文件中包含的任何信息或与本文所述信息相关的任何信息的义务。本文中的声明不构成要约或任何合同的一部分。它们基于空客信息，并诚意表达，但不保证或声明其准确性。当需要更多信息时，可以联系空客以提供进一步的详细信息。空客对因使用本杂志及其所含材料而造成的任何损害不承担任何责任，即使空客已被告知此类损害的可能性。本许可受法国法律管辖，法院拥有专属管辖权，
空中客车技术杂志
通过接收本杂志（以下简称“杂志”），您代表贵公司同意遵守以下条款。除出于信息目的阅读本杂志的权利外，本杂志的交付不授予任何其他财产权。未经空客事先书面同意，不得修改或复制本杂志、其内容、插图和照片。不得将本杂志及其所含材料全部或部分出售、出租或授权给任何第三方，无论是否付费。本杂志可能包含市场敏感信息或其他信息，这些信息在付印时是正确的。这些信息涉及许多因素，这些因素可能会随时间而变化，影响真实的公众形象。空客不承担更新本文件中包含的任何信息或与本文所述信息相关的任何信息的义务。本文中的声明不构成要约或任何合同的一部分。它们基于空客信息，并诚意表达，但不保证或声明其准确性。当需要更多信息时，可以联系空客以提供进一步的详细信息。空客对因使用本杂志及其所含材料而造成的任何损害不承担任何责任，即使空客已被告知此类损害的可能性。本许可受法国法律管辖，法院拥有专属管辖权，
首次交付 - 空中客车
出版总监：Cécile Vion-Lanctuit，编辑总监：Monique Colonges，主编：Monique Colonges，图像设计：Jérôme Deulin，翻译：Burton，Van Iersel & Whitney，慕尼黑，英文版校对：Erin Callender，德文版校对：Stephanie Potratz，西班牙文版校对：Gloria Illas，出版商：，印刷商：SPI，ISSN 编号 1169-9515（欧洲直升机公司 2010 年版权所有，保留所有权利）。在线阅读转子杂志：www.eurocopter.com 以下是欧洲直升机集团的商标：Eurocopter、Stylence、Alouette、AS332、AS350、AS355、AS365、AS532、AS550、AS555、AS565、A Star、BK117、Colibri、Cougar、Dauphin、Djinn、Dolphin、EC120、 EC130、EC135、EC145、EC155、EC175、EC225、EC635、EC725、Ecureuil、Esquilo、Fennec、Frelon、Gazelle、Lama、MRH90、NH90、Panther、Puma、Squirrel、Super Puma、Tiger、Tigre、Twin Star、Fenestron、Sarib、Sphereflex、Starflex、Elis、Eurocoat、欧洲直升机在线、Satisfly、Sparecopter、 Arms、Cigalhe、Euroarms、Heli- trainer、Horizon、Indoc、Locodoc EPS、Lodidoc PCS、Keycopter、M’Arms、Miniarms、Minihums、Orchidee、Sirina、Steadycontrol、Teamcopter、Thinking without limits、Umcard、VEMD、Vertivision/VSR 700。
EC145 T2 - 空中客车
EC145 T2 是基于一个成熟的概念开发的，这使得它能够受益于 EC145 的诸多优势：巨大的有效载荷、远距离、带有后部和侧面通道的宽敞多功能机舱、出色的飞行特性和高可靠性。EC145 T2 还采用了欧洲直升机公司在动力、飞行安全、降噪和任务设备方面的最新创新技术。“通过采用系列化概念，我们能够降低技术风险和开发成本，”EC145 T2 项目经理 Dragos Grigorincu 解释说。“我们的操作员显然将从中受益。”EC145 T2 的设计人员在开发新型直升机时当然考虑到了警察和国土安全部门，但他们最重要的是关注主要和次要的 EMS (1) 任务（医院间病人运输）和 SAR 任务。这款新型多用途直升机还将为商务航空、石油和天然气以及空中运输领域提供有价值的服务。在最后一个领域，EC145 T2 特别适合为海上风电场提供服务。其规格也在很大程度上受到限制
C295 MPA - 空中客车
C295 MPA 配备了最先进的驾驶舱，将先进的 HMI 与易操作性相结合，以减少飞行员的工作量并方便快速获取飞行计划和飞机系统信息。FITS 战术情况窗口和 EO/IR 视频也显示在中央航空电子设备屏幕上，为飞行员提供最佳的战术态势感知。