本报告概述了智能无人系统 (UMS) 的自主系统测试和评估方法以及自主水平的现状。它旨在广泛回顾过去和正在进行的所有定义自主性和为军事应用相关的无人系统设定自主水平的努力。其中介绍了自主系统的当前性能指标、自主系统采用的当前标准以及评估自主水平和自主任务性能的主要框架。目前,机器人社区尚未采用任何定义 UMS 自主水平的框架。本报告总结了该领域的当前研究,并就充分定义自主性和自主任务性能所需的步骤提出了建议。
J62 主题:挣值管理(EVM)系统性能、监督和治理 参考文献: (a) DLA 指令 2105,“挣值管理”,2006 年 8 月 18 日,上次审核日期:2007 年 8 月 6 日(已取代) (b) DOD 备忘录“挣值管理 (EVM) 系统性能、监督和治理”,2011 年 8 月 10 日 (c) DOD 挣值管理实施指南 (EVMIG),2007 年 10 月 (d) DODI 5000.02,“国防采购系统的运行”,2008 年 12 月 8 日 (e) OMB 通告 A-11,“编制、提交和执行预算”,当前版本 (f) FAR 52.234-2,“挣值管理系统”,2011 年 12 月 7 日 1.目的。本指令取代参考 (a),旨在根据参考 (b) 中的权限制定政策、分配职责和实施程序,以提供 EVM 系统性能、监督和治理。2. 适用性。本 DLA 指令适用于所有 DLA 活动。EVM 仅适用于根据参考 (c) 的非固定价格 (FFP) 合同。3. 政策。DLA 应遵守参考 (d)。4. 职责。
本手册由国际民航组织空中交通管理 (ATM) 要求和绩效小组在基于绩效的全球空中航行系统的背景下编写。基于绩效的空中航行系统的概念源自航空业之外的良好行业实践。随着航空业逐渐发展为监管较少、更具企业性的环境,实施基于绩效的空中航行系统的优势日益明显。基于绩效的方法 (PBA) 基于以下原则: — 通过采用绩效目标和指标,高度关注期望/要求的结果; — 以期望/要求的结果为驱动力,做出明智的决策;以及 — 依靠事实和数据进行决策。绩效评估定期通过绩效审查进行检查,这反过来又需要足够的绩效衡量和数据收集能力。建立基于绩效的方法需要知识共享、培训和其他特定专业知识。预期结果是通过确定成本节约、减少资源浪费、更公平的收费做法和更高效的服务提供,建立一个更高效的系统。由于这项工作具有挑战性,需要全球协调努力,应鼓励航空界采取共同方式来开发和实施基于性能的空中导航系统。PBA 可以