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执行摘要
碳汇的库存化以评估碳固化潜力； c）评估固体废物产生和利用； d）水消耗和废水处理以及e）纸张消耗f）生物多样性评估。 鉴于这是对温室气体排放的基线库存的首次努力，尤其是重点仅限于范围1和范围2的范围2排放。 此外，已经进行了一项练习，以估算研究所采用各种缓解措施所避免的排放，例如利用屋顶太阳能电池板在校园内产生的太阳能以及使用电动汽车运输的太阳能。 发现（校园和合并）碳汇的库存化以评估碳固化潜力； c）评估固体废物产生和利用； d）水消耗和废水处理以及e）纸张消耗f）生物多样性评估。鉴于这是对温室气体排放的基线库存的首次努力，尤其是重点仅限于范围1和范围2的范围2排放。此外，已经进行了一项练习，以估算研究所采用各种缓解措施所避免的排放，例如利用屋顶太阳能电池板在校园内产生的太阳能以及使用电动汽车运输的太阳能。发现（校园和合并）
执行摘要
必须根据共同利益和与其他方面的冲突来评估各种杠杆的相关性：社会（尤其是牲畜农民的收入和工作条件，粮食成本），经济（竞争力，贸易），环境（生物多样性，水，水，土壤，土壤）和消费者健康（营养，污染）（营养，污染）。采用总体方法，到2050年，农业部门的温室气体排放量减少了50％，只要它伴随着动物产品的消费至少减少30％，并转移了其他蛋白质来源，向利益相关者的支持和指导，对利益相关者的支持和指导，以增强食品系统的弹性，这是一个实现了FRAINGE，这是一个实现了范围。，所有杠杆都有更雄心勃勃的场景，包括用于农业土壤中的食物和碳存储，到2050年，有可能在农业领域更接近农业领域的净零温室气体排放。
执行摘要
2022 年 11 月 14 日致 DeKalb 县社区成员：作为规划者，我们经常会问自己一个问题：交通投资是否为新的增长和发展铺平了道路，还是新的发展刺激了对额外交通基础设施的需求？虽然土地使用和交通之间的联系往往很明显；但实际上，上述问题的答案是，两者都可以排在第一位或第二位。然而，作为规划者，我们必须对“平衡”的方法持开放态度。本文件旨在确定土地使用增长模式，并将及时的交通改善与确定的增长模式结合起来。最近，DeKalb 县与亚特兰大区域委员会 (ARC) 合作，看到了一个机会，可以更好地协调和调整其综合交通计划 (CTP) 与其综合土地使用计划，为该县的未来制定一个更全面、更协调的计划。我很高兴向您介绍迪卡尔布县 2050 年统一计划，其中包括三份文件：• 统一计划执行摘要• 综合土地利用计划• 综合交通计划综合土地利用计划包括传统要素，例如修订的未来土地利用地图，其中改进了特色区域（特别是活动中心和住宅区）以及社区工作计划。该计划中的其他政策要素包括：(1) 有关住房和经济发展的建议，以及 (2) 有关可持续性、零售、宽带、以交通为导向的发展、健康和保健以及艺术和文化的指导。该计划的交通要素包括 ARC 的 CTP 计划的传统组成部分，包括交通投资的资金和财务战略。还包括以下关键要素：(1) 计划前十年财务上可行的道路、自行车和行人项目清单，(2) 补充项目的政策建议，以及 (3) 协助该县推进实施的短期行动计划。请注意，虽然该计划讨论了交通，但并未详细介绍“交通”的首选路线和形式。目前，在采用交通（轻型/重型）的未来之前，需要讨论几个未知数并达成共识。因此，本文件引用了县的交通总体规划，该规划可作为与未来资金、项目和时间安排相关的具体建议和开放政策问题的指南。所有有效的规划流程都必须包括强有力的利益相关者和社区参与工作。对于一项着眼于未来 30 年的全县性工作来说，尤其如此。我们的目标是提供各种参与机会：（1）在整个疫情期间进行虚拟公开会议，（2）参加县户外节日或公园活动，以安全地与人们见面，(3) 与各种利益相关者进行焦点小组讨论，并与县内多元化、多元文化和英语学习社区举行聚会。从 2021 年春季计划开始到 2022 年底结束，总共举行了 80 多次会议。我们感谢社区成员和我们的管理机构投入的时间，为规划团队提供指导和方向。我们期待未来几年，并推进计划中包含的建议付诸实施。诚挚地，
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◦ 韩国政府为“2022 年智能机器人实施计划”拨款 1.7223 亿美元（2440 亿韩元）。 ◦ 韩国政府计划在 2022 年至 2024 年期间为“专用有人或无人飞行器全尺寸测试平台项目”预算 741 万美元（105 亿韩元）。 • 欧盟：欧盟委员会预计将为“地平线欧洲”计划第 4 组 2021-2022 年机器人相关工作计划提供总计 1.985 亿美元（2.01 亿欧元）的资金。 • 德国：德国政府将每年提供约 6910 万美元（7000 万欧元），直至 2026 年（总预算：五年 3.456 亿美元（3.5 亿欧元））。 • 英国：在英国，过去五年（2017-2022 年），超过 129
执行摘要
执行摘要Carbon America已成功完成了国家碳捕获中心（NCCC）的Frostcc™工程规模的试点系统的运行。该项目验证了Frostcc从烟气捕获CO 2方面的功效和可靠性，从技术准备水平（TRL）提高了5至6的技术。在飞行员操作期间，Frostcc™系统累积了超过1000个小时的连续碳捕获操作，证明了其保持延长性能的能力。该系统达到的超高捕获效率高达99％。二氧化碳（CO 2）捕获生产力每年达到超过1,000公吨（TPY）。捕获的CO 2的纯度为99.97％。该系统还有效地将氮氧化物（无X）和硫氧化物（SO X）从气流中减少到no x（no + no + 2）至<0.5 ppm，以及SO 2 <2 ppm。FrostCC™飞行员受到了启发性的启发，并且使用在操作过程中收集的数据进一步评估用于预测过程中核心捕获和恢复步骤的基于物理模型的功能。实验数据紧密匹配的模型预测，增强了对基于模型的扩展的信心和较大的FrostCC™系统的设计。NCCC的Frostcc™飞行员的关键结果和见解将为商业示范厂的设计和运营提供信息。NCCC的Frostcc™飞行员成功完成，标志着这项有希望的碳捕获技术的商业化的重要里程碑。扩大改进包括通过压缩和扩展的多个阶段，较大的扩展器尺寸的效率提高，增加的效率增长，恢复扩张器功率以在常见轴上驱动压缩机，从液体CO 2驱动压缩机的效率提高，从液体CO 2驱动压缩机的效率提高，从而提高了可用的冷却能力，从而增加了可用的冷却能力，从而降低了效率的提高，从而驱动压缩机的较高利用，以及基于试验试验的一般设计增强的液体CO 2。具有可靠的性能，鲁棒性和可扩展性，Carbon America将有能力将Frostcc™推向全面部署，并利用该飞行员获得的见解来增强未来的项目。
