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DOT&E FY2021 年度报告 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
F-35 项目即将完成为期多年的 IOT&E。JSF 作战测试小组 (JOTT) 已完成寒冷天气测试；一系列武器试验（炸弹和导弹）；飞行器、训练系统、任务数据重新编程实验室和自主物流信息系统 (ALIS) 的网络安全测试；部署到船舶和恶劣环境；以及将 F-35 性能与第四代战斗机在对抗潜在对手目前部署的传统和更现代的地对空威胁方面的表现进行比较的测试。露天测试任务评估了 F-35 的多种角色：进攻性防空 (OCA)、防御性防空 (DCA)、巡航导弹防御 (CMD)、压制/摧毁敌方防空系统 (S/DEAD)、侦察、电子攻击 (EA)、近距空中支援、前方空中管制（空中）、打击协调和武装侦察、战斗搜索和救援、反水面战和空中拦截。使用两架、四架和八架 F-35 在不同威胁环境中进行了测试试验
2016 财年国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机
- 联合技术数据验证进展不足，特别是用于排除飞机故障代码和支持设备的数据 - 延迟完成对作战测试飞机机队所需的大量且耗时的修改，如果不通过可执行计划和合同来缓解，可能会大大延迟 IOT&E 的开始 - IOT&E 所需以下领域的进展不足： ▪ 开发、集成和测试空对空靶场基础设施仪器到 F-35 飞机中 ▪ 在整个飞行范围内进行飞行测试以认证数据采集、记录和遥测吊舱 ▪ 开发其他模型，包括融合仿真模型、虚拟威胁插入表和后勤复合模型 - 延迟向初始训练中心和作战地点提供 Block 3F 配置的训练模拟器 • 基于这些持续存在的问题和延迟，包括 IOT&E 所需的时间启动后，该项目最早也要到 2018 年末才能准备好启动 IOT&E，或者更可能要到 2019 年年初。事实上，IOT&E 可能会延迟到 2020 年，具体取决于 IOT&E 飞机所需修改的完成情况。
2016 财年国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机
测试和评估总体规划 (TEMP) 和 Block 3F 联合测试计划 (JTP) 中的累积测试内容，该计划在签署这些文件时完全同意这些内容是必需的。该计划计划“隔离”计划由测试中心飞行的 JTP 累积测试点，而是直接跳到最近设计的复杂毕业级任务效能风险降低测试点，以快速抽样完整的 Block 3F 性能。然后，如果任何 Block 3F 功能在复杂测试点期间似乎正常工作，该计划将删除适用于这些功能的底层累积测试点并将其指定为“不再需要”。但是，该计划必须确保替代数据适用，并在删除任何底层累积测试点之前提供足够的统计信心，证明测试点目标已经得到满足。虽然这种方法可以提供对 Block 3F 功能的快速抽样评估，但存在很大的风险。多个最新的飞行测试软件版本可能会阻止程序使用旧版本软件的数据来计算基线测试点删除，因为它可能不再代表 Block 3F。西部试验场的可用性有限且成本高昂，再加上在该靶场完成的测试任务的重飞率很高，使得程序难以有效地进行这种测试。最后，最复杂的能力
F-35 LIGHTNING II 联合攻击战斗机 (JSF) 计划 ...
任务和描述 F-35 Lightning ll 计划将为美国海军、空军、海军陆战队和盟国开发和部署价格合理、极为常见的下一代攻击机系列。F-35 有三种型号：F-35A；F-35B；和 F-35C。F-35A 是一种隐形多用途飞机，主要用于美国空军 (USAF) 的空对地任务；取代 F-16 和 A-10，并补充 F-22。F-35B 型号是一种多用途攻击战斗机，取代美国海军陆战队 (USMC) 的 AV-8B 和 F/A-18A/C/D。F-35C 也由美国海军陆战队驾驶，并为美国海军 (USN) 提供了一种多用途隐形攻击战斗机，以补充 F/A-18E/F。计划中的国防部 F-35 舰队将取代联合部队的传统舰队。从多种类型/型号/系列过渡到通用平台将导致总兵力随着时间的推移而减少，并产生运营和总体成本效率。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF) 计划 - CRS 报告
“隐身”或“低可观测”飞机的设计目标是使敌人难以发现。这一特性通常表现为通过精心塑造机身、特殊涂层、间隙密封和其他措施来减少飞机的雷达信号。隐身还包括以其他方式减少飞机的信号，因为对手可能会试图检测发动机热量、飞机雷达或通信设备的电磁辐射和其他信号。将这些信号最小化并非没有代价。为隐身而塑造飞机与为速度而塑造飞机的方向不同。遮蔽发动机和/或使用较小的动力装置会降低性能；减少电磁信号可能会在设计和战术上造成妥协。隐身涂层、接入口设计和密封件可能需要比传统飞机更长的维护时间和成本。
F-35 联合攻击战斗机 (JSF) 计划 - 亲爱的同事
“隐身”或“低可观测性”飞机是指那些设计成难以被敌人发现的飞机。这一特性通常表现为通过精心塑造机身、特殊涂层、间隙密封和其他措施来减少飞机的雷达信号。隐身还包括以其他方式减少飞机的信号，因为对手可能会试图探测发动机热量、飞机雷达或通信设备的电磁辐射和其他信号。最小化这些信号并非没有代价。为隐身而塑造飞机与为速度而塑造飞机的方向不同。隐藏发动机和/或使用较小的动力装置会降低性能；减少电磁信号可能会在设计和战术上造成妥协。隐身涂层、接入口设计和密封件可能需要比传统飞机更长的维护时间和成本。
F-35 LIGHTNING II 联合攻击战斗机 (JSF) 计划 ...
任务和描述 F-35 Lightning ll 计划将为美国海军、空军、海军陆战队和盟国开发和部署价格合理、极为常见的下一代攻击机系列。F-35 有三种型号：F-35A；F-35B；和 F-35C。F-35A 是一种隐形多用途飞机，主要用于美国空军 (USAF) 的空对地任务；取代 F-16 和 A-10，并补充 F-22。F-35B 型号是一种多用途攻击战斗机，取代美国海军陆战队 (USMC) 的 AV-8B 和 F/A-18A/C/D。F-35C 也由美国海军陆战队驾驶，并为美国海军 (USN) 提供了一种多用途隐形攻击战斗机，以补充 F/A-18E/F。计划中的国防部 F-35 舰队将取代联合部队的传统舰队。从多种类型/型号/系列过渡到通用平台将导致总兵力随着时间的推移而减少，并产生运营和总体成本效率。
2017 财年国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
由于测试资源不足（例如，测试飞机、高保真仪器、软件和任务数据重新编程实验室线）以及提议的快速时间表中新内容过多而无法执行。在撰写本报告时，该计划的 C2D2 采购策略以及开发和交付时间表正在审查中。此外，6 个月的软件发布周期与支持整个 JSF 系统（即 ALIS、任务数据、训练模拟器、飞机改装）所需的其他能力增量不一致，而 F-35、F-22 和 F/A-18 历来需要更长的时间。该计划应重新规划 C2D2，以获得更切合实际的时间表和内容，其中包括足够的测试基础设施（实验室、飞机和时间）和符合其他部署要求的修改。
2014 财年国防部项目 - F-35 联合攻击战斗机 (JSF)
系统设计和开发阶段按计划于 2018 年启动。Block 2B 将比计划晚完成，剩余的缺陷将影响作战单位；这些缺陷的修复将推迟到 Block 3i 和 3F。• 在 2013 财年年度报告中，DOT&E 估计该项目将在 2015 年 5 月至 11 月之间完成 Block 2B 测试（晚 7 至 13 个月），具体取决于经历的增长水平，同时假设该项目将继续测试点生产力与前 12 个月相同。自 2013 年 10 月底以来，该项目已做出多项调整，以减少 2013 财年报告中估计的延迟： - 2014 年 2 月，在最终确定 2014 年度计划时，该项目将早期任务系统区块（区块 1A、1B 和 2A）计划中的测试点与区块 2B 测试计划中的测试点合并，并决定仅考虑区块 2B 舰队发布所需的测试点，从而消除了大约 840 个点。所有这些点都计划在 DOT&E 报告中完成。这一减少相当于大约四个月的测试时间。
非机密 F-35 Lightning II 联合攻击战斗机 (JSF...
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