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World File Search System航空器
“空军初级预备军官训练团不仅仅是一门课程，更是一种人生经历！”
航空航天科学 I 航空史 风俗与礼节 服从与领导力 压力管理 操练与仪式 航空航天科学 II 航空器与导航原理 沟通技巧 基本领导力概念 操练与仪式 航空航天科学 III 空间环境与系统 空间技术与飞行 财务管理 决策制定 操练与仪式 航空航天科学 IV JROTC 项目管理 申请大学入学 求职 撰写简历 职业机会 提交奖学金申请 航空航天科学 VI 领导力、操练与仪式 航空航天科学 VII 机器人技术
海岸警卫队空中作战手册，COMDTINST M3710.1I
第 4 章 航空器运行实施 A. 飞行纪律 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...如果 KC-46 项目办公室官员有效地管理了 KC-46A 加油机加油杆的开发和测试，空军就不必再花费 1 亿美元重新设计加油杆以实现其所需的性能。此外，预计已交付的 KC-46A 加油机的加油杆改装要到 2024 年 1 月才会开始，这将导致额外的未确定成本，以及第一批配备完全可执行任务的加油杆的 KC-46A 加油机的交付延迟约 5 年。这一延迟限制了国防部使用 KC-46A 加油机执行其预期的加油任务。
全球跑道安全行动计划 - 国际民航组织
国际民航组织的跑道安全方案涉及与以下伙伴组织的大量合作：国际机场理事会（ACI）；民航导航服务组织（CANSO）；欧洲航空安全局（EASA）；欧洲空中航行安全组织（EUROCONTROL）；美国联邦航空局（FAA）；飞行安全基金会（FSF）；国际航空运输协会（IATA）；国际商务航空理事会（IBAC）；国际航空航天工业协会协调理事会（ICCAIA）；国际航空器所有者与飞行员协会理事会（IAOPA）；国际航空公司飞行员协会联合会（IFALPA）；以及国际空中交通管制员协会联合会（IFATCA）。
报告编号 SAT-01.1 - 联邦航空管理局
安全分析团队 (SAT) 由十名航空器认证服务 (AIR) 员工组成，他们拥有广泛的经验、教育和专业知识，是 AIR 员工队伍的横截面。每位 SAT 成员均由各理事会和部门经理选出，代表 AIR 的各理事会和部门。SAT 由工程师、检查员、飞行员和国家资源专家 (NRS) 组成。联系飞机认证管理团队 (ACMT) 成员是发动机和螺旋桨理事会 (ANE-100) 的经理。SAT 还获得了规划和项目管理部门 (AIR-500) 的协助和自动化支持、技术和行政支持人员 (ANE-103) 的技术写作和图形艺术支持以及发动机认证办公室 (ANE-140) 的额外技术支持。
公民宪章 - 孟买机场卫生组织 (APHO)
孟买机场卫生组织是印度政府卫生和家庭福利部卫生服务总局中央国际卫生司下属的一个办事处。孟买机场卫生组织办事处自 1947 年 7 月 25 日起开始运作。孟买机场卫生组织的主要职能是通过执行 1954 年印度航空器（公共卫生）规则 (IAPHR)、2005 年国际卫生条例 (IHR) 以及卫生服务总局和其他主管部门发布的具体命令和/或指南，在孟买贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场 (CSMI) 开展公共卫生活动。愿景：
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念................................................................................................................................................7 2.1.1 定义...................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求............................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求............................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境及实施.........................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设施覆盖范围内的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.2 无线电导航设施覆盖范围外的 RNP 航路.........................................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近.........................................................................................................11 2.3 飞机导航系统.........................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备.........................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力.........................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作........................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4）........................................................................22 2.4.2 PRNAV......................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10.............................................................................................................26
运输飞机问题清单 - 2024 年第四季度
运输 T-0208 结构 复合材料结构的耐撞性 需要特殊条件来确保复合材料机身的耐撞性特性（例如，保持质量、维持乘客承受的可接受加速度和载荷、维持可存活体积、维持乘客紧急出口通道）等于或优于由传统金属材料制成的类似尺寸飞机的耐撞性特性。适用于各种飞机型号的类似特殊条件（例如，特殊条件编号 25-537-SC、25-528-SC 和 25-362-SC）解决了这些新颖或不寻常的设计特点。申请人可以通过向负责认证项目的航空器认证服务办公室提交信函来申请类似的特殊条件。
航空力学 ML-X 2002
国际民航组织所有成员国统一应用附件 13 中所载的标准和建议做法需要发布专门手册。多年来，《飞机事故调查手册》文件一直用于此目的，其第四版自 1970 年起生效 [4]。它的价值来自于真实事故调查记录中的大量例子。目前，国际民航组织正在出版一本新的四部分手册：《航空器事故和事故征候调查手册》。到目前为止，仅发布了第一部分“组织与规划”[5]。手册的后续部分将具有以下非常有前途的标题： 第二部分 - 程序和清单 第三部分 - 调查 第四部分 - 报告
技术实施程序 - EASA - 欧盟
TIP 以持续沟通和相互信任为基础，1.3.1 美国联邦航空局和欧洲航空安全局在 TIP 范围内履行监管职能的技术能力和能力。美国联邦航空局和欧洲航空安全局作为进口国当局时，应给予对方当局作为出口国当局作出的认证同等效力，如同这些认证是根据其自身适用法律、法规和要求作出的。当一个当局根据另一个当局的法律法规和 TIP 作出裁定时，该裁定与另一个当局作出的裁定具有同等效力。因此，TIP 的基本原则是最大限度地利用出口当局的航空器认证系统，以确保满足认证当局的适航性和环境要求。
现代导航 - SmartCockpit
2.1 一般概念 ................................................................................................................................................7 2.1.1 定义 ................................................................................................................................................7 2.1.2 性能要求 ................................................................................................................................................8 2.1.3 功能要求 ................................................................................................................................................9 2.2 RNP 空中空间环境与实施 .............................................................................................................................11 2.2.1 无线电导航设备覆盖范围内的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.2 无线电导航设备覆盖范围外的 RNP 航路 .............................................................................................11 2.2.3 采用 RNP 的 RNAV 非精密进近 .............................................................................................11 2.3 飞机导航系统 ................................................................................................................................12 2.3.1 航空器设备 ................................................................................................................................12 2.3.2 导航系统能力 ................................................................................................................................13 2.3.3 MEL 要求 ................................................................................................................................................19 2.4 RNP 操作 ..............................................................................................................................................22 2.4.1 基于无线电导航基础设施的 RNP-5（或 RNP-4） ........................................................................22 2.4.2 PRNAV .............................................................................................................................................26 2.4.3 远洋或偏远地区的 RNP-10 .............................................................................................................26