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气候变化管理局2024发出纸张
AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架，并帮助市场在短期，中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上，迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料（SAF）技术和生产设施进行投资，因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求，将需要对ESAF的投资（由绿色氢生产），以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC（直接空气捕获）等碳捕获技术的额外投资，以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
参议院法案24-214
24-38.5-116。工业和制造运营清洁空气赠款计划 - 创建 - 资格 - 创建的基金 - 礼物，赠款或捐赠 - 转让 - 立法声明 - 定义 - 报告 - 废除。（6）（b）（ii）在州财政年度2023-24和2024-25中，办公室及以下，在年度拨款下，税务局可以支出从管理和实施39-22-551节中创建的工业清洁能源税收抵免基金的款项，并为第39-22-551节中创建的税收抵免额以及为可持续的航空燃料生产设施创建的税收抵免，以39-22-56-56-56-56-56创建。为了计算SCC（2）（2）（c）（ii）第24-38.5-120（3）节的偿还，办公室应根据本第（6）（b）（ii）款从基金支出的所有资金进行账目。
人工智能如何减少航空燃料排放
汉莎航空集团面临的挑战与所有行业参与者共享，从而激发了合作竞争的商业环境，竞争对手之间进行了更高层次的交流和对话，以了解哪些技术是可行的以及实现这些技术的监管前提条件。突破性技术将彻底改变当前航空业的大部分资产和基础设施，竞争对手正在与学术界、研究所、供应商和政府的同行进行交流和讨论，以确定哪些技术更有可能在业务的几个领域实现转型，即新的推进系统、新的飞机设计、碳补偿技术和地面运营基础设施和能源供应（即可持续航空燃料、氢气和电池）。航空业开始押注未来技术，并通过智能数据策略削减整个运营的效率收益。
Biodesic 2011 生物经济更新
阐明转基因作物的经济效益目前，对转基因作物的充分使用经验已证明，转基因作物可以提高产量，减少燃料、水和化学品等主要投入（图2）。在国际上，对12个国家的农民进行的同行评议调查的摘要发现，转基因玉米、大豆和棉花的多个品种的平均产量增加幅度一般在20-30％之间 3 。最近的一项研究估计，在1000万英亩的土地上，Bt玉米提供了以下效益：产量增加带来2.31亿美元的额外收入，减少550万磅杀虫剂的使用，减少550万加仑的水，减少7万加仑未用于杀虫剂的航空燃料，并改善非目标生物和野生动物的环境条件 4 。
经济燃油运输：对航空脱碳的威胁
加油是一种现行做法，即航空公司在出发机场装上多余的燃油，以避免在目的地机场购买燃油以继续运营。欧洲空中导航安全组织进行的研究表明，经济型加油是航空公司常用的一种做法，虽然可以降低运营成本，但会导致燃油消耗过高，并显著增加航空排放。这与整个航空业为实现欧盟航空绿色协议设定的目标所做的努力背道而驰，因此应予以禁止。只有运营型加油才是可以接受的。正如国际燃油管制委员会的研究表明，经济型加油可能会扩大，并最终破坏区域性 SAF 规定，即混合燃料的成本高于传统化石航空燃料。
气候变化管理局2024发出纸张
AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架，并帮助市场在短期，中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上，迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料（SAF）技术和生产设施进行投资，因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求，将需要对ESAF的投资（由绿色氢生产），以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC（直接空气捕获）等碳捕获技术的额外投资，以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
气候变化管理局2024发出纸张
AGL支持澳大利亚政府开发一个支持国内LCLF行业的框架，并帮助市场在短期，中期和长期内克服障碍。我们还通过可持续的航空燃料资助计划和氢头开展计划来支持英联邦对项目的投资。实际上，迫切需要对澳大利亚的可持续航空燃料（SAF）技术和生产设施进行投资，因为SAF是替代喷气燃料的替代品。随着Bio-SAF的原料无法满足全球对SAF的需求，将需要对ESAF的投资（由绿色氢生产），以确保为全球航空业生产足够的量。这将促进对DAC（直接空气捕获）等碳捕获技术的额外投资，以最大程度地减少ESAF生产过程所产生的碳排放。
