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航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱，并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运市场分析 - 2024 年 5 月
新出口订单 PMI 是一个可以理解为衡量国际贸易健康状况的指标，5 月份该指数为 50.4 点（低于 4 月份的 50.5），预示着经济扩张。这是继 4 月份全球指标两年多来首次突破关键的 50 点基准之后的第二个乐观读数（图 8）。这是一个令人鼓舞的信号，与前面讨论过的全球商品贸易的向上发展（4 月份）一致。从区域来看，中国和美国上个月的新出口订单预期继续保持乐观，就像 2024 年的大部分时间一样。另一方面，欧洲和日本的读数保持了收缩信号，尽管欧洲的收缩幅度是 2022 年初以来最小的。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运和快递包裹 - Atrax Group
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板，每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用，允许同时称量两个单独的集装箱，或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接，以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
航空货运市场分析 - 2024 年 11 月
• 11 月份全球货运吨公里 (CTK) 同比增长 8.2%，连续 16 个月增长。但是，经季节性调整后，需求环比下降 0.5%。 • 自 9 月以来，年增长率一直在减速至个位数，表明已回落至 2021 年前的水平。同时，最新的 CTK 量是有记录以来 11 月份的最高值。 • 国际 CTK 与去年相比增长了 9.5%，大多数地区（非洲除外）和所有主要贸易航线均出现增长。北美航空公司同比增长 13.4%。在主要贸易航线中，亚洲-北美贸易领先，货运需求同比增长 13%。 • 11 月份，以可用货运吨公里 (ACTK) 衡量的全球航空货运能力同比增长 4.6%。 • 航空燃油价格连续第二个月环比上涨，而全球航空货运收益则连续第九个月环比增长。
航空货运市场分析 - 2024 年 10 月
以年度消费者价格指数 (CPI) 衡量的美国整体通胀率在 10 月份上升了 0.17 个百分点，至 2.58%，结束了六个月的下降趋势。同样，欧盟通胀率上升了 0.24 个百分点，至 2.33%。相反，日本的消费者价格通胀率下降了 0.25 个百分点，至 2.25%，这是连续第二个月减速。在所有这些市场中，央行目标内的通胀水平都表明经济稳定，确保了航空货运的运营成本稳定，并为需求增长创造了有利的环境。中国 10 月份的消费者通胀率降至 0.29%，引发了对经济放缓的担忧。国内经济疲软可能导致航空货运出口减少，因为消费者支出减少和生产商面临的通货紧缩压力可能会降低对进口商品的需求并减少对外贸易量（图 9）。
航空货运服务对经济发展的影响 - ICAO
商业案例：郑州航空港经济区 (ZAEZ) 2011 年 11 月，中国郑州市在机场附近开设了一个 5 平方公里的免税保税区，用于高价值、时间紧迫的制造和分销。富士康在那里设立了一个制造园区，雇佣了 240,000 名工人，组装苹果的 iPhone 和其他数码设备。2011 年至 2012 年间，该园区的智能手机产量使河南省出口额翻了一番。目前，郑州航空港经济区正在建设多个新项目，每个项目的价值高达 10 亿美元。其中包括正威国际集团、菜鸟网络、友嘉精密机械园、IBM 和微软。2013 年，共签约 48 个新重大项目，总价值 243 亿美元。（来源：《门户机场：商业磁石和关键业务基础设施》2014 年，作者：John D. Kasarda，博士）
航空货运市场分析：2023 年 11 月
• 11 月份，全球航空货运需求同比增长 8.3%，创下约两年来航空货运吨公里 (CTKs) 的最高年增长率。目前，行业 CTKs 比 2019 年的水平低 2.5%。 • 国际 CTKs 同比增长，全球 (+8.1%) 以及除欧洲内部以外的所有主要贸易航线均是如此。年度增长由涉及中东和亚洲的航线引领。 • 衡量全球航空货运能力的可用货运吨公里 (ACTKs) 在过去七个月中一直保持在 2019 年以上的水平。国际客运腹舱运力的持续扩张推动 11 月份 ACTK 同比增长 13.7%。 • 全球航空货运量的扩张伴随着载货率 (环比) 的小幅上升，并受到全球贸易数据稳定、大多数主要经济体通胀缓解、航空燃油价格下降和航空货运收益增加的支持。
航空货运服务对经济发展的影响 - 国际民航组织
商业案例：郑州航空港经济区 (ZAEZ) 2011 年 11 月，中国郑州市在机场附近开设了一个 5 平方公里的免税保税区，用于高价值、时间紧迫的制造和配送。富士康在那里设立了一个制造园区，雇用了 240,000 名工人，负责组装苹果的 iPhone 和其他数码设备。2011 年至 2012 年间，该园区的智能手机产量使河南省的出口额翻了一番。目前，郑州航空港经济区正在建设多个新项目，每个项目的价值高达 10 亿美元。其中包括正威国际集团、菜鸟网络、友嘉精密机械园、IBM 和微软。2013 年，郑州签署了 48 个新重大项目，总价值 243 亿美元。（来源：2014 年《门户机场：商业磁石和关键业务基础设施》，作者：John D. Kasarda 博士）
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