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1 / 3 项目编号：009-110 FY-25 NAVSEA ...
NAVSEA 标准项目 FY-25 项目编号：009-110 日期：2023 年 10 月 1 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：核动力船上的非核工作；完成 2. 参考：2.1 联合舰队维护手册 (JFMM) 3. 要求：3.1 提供完成核动力船上非核工作的书面培训计划，以 2.1 卷第 IV 卷第 10 章为指导。3.1.1 在可用开始日期前 15 天以批准的可转让媒体向主管提交一份清晰的培训计划副本。3.1.2 在使用前将培训计划的修订版提交给主管审查和验收。3.1.3 在开始核动力船上的非核工作之前实施批准的培训计划。 3.2 在工作开始前，根据 3.1 中批准的培训计划，对所有被指派在核电站容器上工作的人员（包括分包商）进行培训。3.2.1 所有人员必须直接了解工作控制程序，能够识别和启动警报，并熟悉撤离容器时应采取的行动。3.2.2 在工作开始前 15 天内，向主管提交一份清晰的合格承包商和分包商人员名单副本，该名单必须以经批准的可传输媒体形式提供。名单必须包括公司名称、徽章编号和培训日期，以及证明已满足培训要求的认证文件。3.2.2.1 在可用性期间，随着名单发生变化，提交更新。
009-110 FY-24 NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号
NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号：009-110 日期：2022 年 10 月 25 日 类别：I 1. 范围：1.1 标题：核动力船上的非核工作；完成 2. 参考：2.1 联合舰队维护手册 (JFMM) 3. 要求：3.1 提供完成核动力船上非核工作的书面培训计划，以 2.1 卷第 IV 卷第 10 章为指导。3.1.1 在可用开始日期前 15 天以批准的可转让媒体向主管提交一份清晰的培训计划副本。3.1.2 在使用前将培训计划的修订版提交给主管审查和验收。3.1.3 在开始核动力船上的非核工作之前实施批准的培训计划。 3.2 在工作开始前，根据 3.1 中批准的培训计划，对所有被指派在核电站容器上工作的人员（包括分包商）进行培训。3.2.1 所有人员必须直接了解工作控制程序，能够识别和启动警报，并熟悉撤离容器时应采取的行动。3.2.2 在工作开始前 15 天内，向主管提交一份清晰的合格承包商和分包商人员名单副本，该名单必须以经批准的可传输媒体形式提供。名单必须包括公司名称、徽章编号和培训日期，以及证明已满足培训要求的认证文件。3.2.2.1 在可用性期间，随着名单发生变化，提交更新。
管理程序示例 - ClassNK
制定了 IHM，应使用此位置列表。(G/Par.4.6) * 如果船上存在石棉，并且已在清单的初始版本中列出，建议按照 MSC/Circ.1045“含石棉船上材料维护和监测指南”进行处理。此外，如果误将 2002/7/1 或 2011/1/1 后禁止安装在船上的石棉安装在船上，应按照 MSC.1/Circ.1374“禁止在船上使用石棉的信息”将其从船上移除。5.6 显示危险材料近似数量的标准单位应为 kg，
大型飞机的缩放氢 - 电推进| ...
受控的煮沸管理是一个关键挑战。船上的低温坦克需要在飞机不运行的情况下最大程度地减少沸腾的时间。在飞行的所有阶段中，提取的氢气需要应对由燃料电池系统本身和周围环境引起的热流引起的储罐内的沸腾。如果无法实现这一目标，则存储系统将需要主动冷却系统或增强的绝缘材料，均增加重量。最关键的时期将是在飞行前后的地面上持有时间，这些时间可以确定存储系统的设计要求。
und Meeresforschung，Bericht nr。 791/2025 -Epic
与游轮的合作伙伴关系，尤其是与具有HX这样的探险人物的人| Hurtigruten Expeditions提供了一个独特的机会，可以在全球范围内收集重要的海洋数据。由于这些船只驶过遥远和未触及的海洋地区，因此它们具有移动研究站的装备且可用。通过将特殊的科学仪器整合到船上，您可以连续监测重要的海洋变量，例如水温，盐含量，氧气含量，二氧化碳浓度以及微塑料以及重要的大气气候变量，例如微量气和气溶胶等重要的气候变量。与HX合作的最重要优势之一是，有可能收集有关大型海洋领域的广泛数据，这些数据通常很难通过传统的研究船进入。各种合适的技术，例如EDNA采样和浮游植物监测，还有助于评估海洋的生物学多样性和生态系统的健康，以了解海洋在气候中的作用并改善海洋预测。及其常规和不同路线的巡航船可以在较长时间内持续提供数据，从而有助于长期环境监视和海洋知识。这种方法通过使用已经在偏远区域中的现有船舶来优化资源。除了在HX船上的旅游计划外，弗里德乔夫·南森（Fridtjof Nansen）16岁之间2024年5月和18日通过将它们转换为数据采集平台，我们最大程度地减少了对其他研究探险的需求，并使过程更具成本效益和环保。另一个优势是可以体验正在进行的科学研究并在旅行中参与的乘客的教学收益。这有助于提高人们对海洋监测的重要性以及保护海洋，使旅游与可持续实践和整个社会的影响和谐相处的努力的认识。2024年9月进行了一项科学计划（Tidal -HX01：从机会平台中试用创新数据获取 - HX船只MS Fridtjof Nansen）。根据加拿大温哥华（加拿大）的Reykjaviek（冰岛）路线如图1.1所示。船上的程序包括海洋和大气中的化学，气象，物理和生物测量。这次探险为AWI研究计划POF IV做出了贡献，主题1、2和6。这艘船上的测量结果是作为“ SOOP - 塑造可能性海洋”的一部分进行的。SOOP（https://www.sop-platform.earth/）是创新平台之一，这是Helmholtz-
STAAR 五年级阅读
3 在泰诺人开始制作吊床多年后，欧洲探险家开始寻找新大陆。探险家们对这些独特的床印象深刻。克里斯托弗·哥伦布于 1492 年在加勒比地区发现了吊床。它们给他留下了深刻的印象，以至于他在日记中写了关于吊床的内容。哥伦布很欣赏吊床如何让睡觉的人远离潮湿的地面和讨厌的森林动物。这些便携式床也很容易移动。它们折叠起来足够小，可以放在船上的小空间里。哥伦布试用了一张吊床，发现它既舒适又凉爽。
减少温室气体排放的路线图| AECO减少温室气体排放的路线图| AECO
井井（WTW），井井有条（WTT）和坦克 - 沃克（TTW）井井有条是对能源需求的估计，以及基于更广泛的LCA方法论的燃料生产及其在船上的生产中产生的GHG排放。术语“井”用于所有来源的燃料，因为该术语最适用于常规原油资源，但已广泛使用和理解。井井有条，涵盖了燃料的提取，种植，生产和运输中产生的排放。储罐到烘烤覆盖燃料燃烧过程中产生的排放。有关更多定义，请转到：ICPP的词汇表。
信息表现任务宇航员 G3
作为团队的一员，每个宇航员都有一项特殊的工作要做。一些宇航员学习如何组装东西，因此他们擅长修理东西。这很重要，因为如果宇宙飞船上的某个东西坏了，宇航员必须能够自己修理。一些宇航员是懂得如何驾驶飞机的飞行员。这些宇航员必须学习如何驾驶和驾驶宇宙飞船。他们训练了很多个小时来学习如何转动它，如何让它跑得更快或更慢，以及如何引导它穿越太空。一些宇航员是领导者，负责管理船上的所有人。他们确保每个人都在做正确的工作。其他宇航员主要学习科学。他们的工作是了解生物在太空中是如何变化的。
综合海上自主运输系统
背景人们对自主运输系统的兴趣日益浓厚。根据挪威政府的国家交通计划，其中一个目标是能够将更多的货物转移到龙骨上，而这需要创新。MarOff、Maritim21、Hav21 和“den Politiske Plattformen”计划都认为，自主船舶是成功的有希望的手段。水运必须能够在价格、效率和规律性方面与陆运相媲美，同时还应根据联合国可持续发展目标获得环境效益。自主运输系统是将货物从卡车转移到船上的手段之一，但必须证明自主运输操作可以有效、安全地进行，并具有足够的防错措施。
绿色和可持续社会的科学
欧洲现在有一个独特的机会来领导全球科学努力以应对这些挑战。在接下来的十年中，欧洲将依靠世界上最全面，最复杂的空间观察基础设施，包括哥白尼哨兵系列船上的非凡和补充传感器，ESA的地球探险家，即将到来的气象学任务和即将到来的气象学任务以及由国家实行私人实行欧洲启动的EO观察卫星计划。这是在全球经济以一种突然变化为数字化的时代，与传统的财富创造了20世纪和19世纪，并使信息成为我们社会的燃料。