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交通投资策略工具文档，2023 年
本文件描述了交通投资战略工具（以下简称“工具”）中嵌入的关键方法和假设。此工具是一个 Microsoft Excel 工作簿，旨在说明投资于各种（主要是低碳）交通战略（包括电动和替代燃料汽车、减少车辆出行、提高交通系统效率以及鼓励使用更高效出行方式的投资和服务）可能带来的车辆行驶里程 (VMT)、温室气体 (GHG) 排放量和其他结果的潜在变化。截至 4.25 版（2022 年 8 月发布），本文档为最新文档。乔治城气候中心 (GCC) 使用此版本的工具与 RMI 合作进行特定州的分析。
37 号州际公路 - 周围环境宁静，交通繁忙...
以最高标准保护周围敏感环境。该过程包括道路抬高计划，注意将开放的野生动物通道纳入设计；更好地进入所有野生动物资源停车区；以及通过解说项目让公众进入周边土地。还将确定如何在新设计的道路上行驶。新设计必须考虑多式联运，并使用车辆行驶里程 (VMT) 规划工具来衡量能源效率。公平的背景，确保负担得起且可用的旅行方式，将非常重要。SR 37 需要重新设计和建造，以适应气候、环境平衡和更好。Madrone Audubon 是 Baylands 组织和机构集团的成员，是审查和参与此过程的众多团体和利益相关者之一。
自行车计划 - 圣保罗市
2020 年通过的《2040 年圣保罗综合计划》确立了一个强有力的愿景，即通过改善除单独驾驶以外的选择，到 2040 年将车辆行驶里程 (VMT) 减少 40%。它制定了一项政策，在圣保罗设计街道时优先考虑步行和骑自行车的人的安全。2019 年圣保罗气候行动和复原力计划发现，圣保罗所有排放的 30% 来自交通运输部门，并建议扩建安全、舒适和美观的自行车道以应对气候变化。该计划通过促进开发和维护一个完整而互联的自行车道系统来响应这些政策和社区目标，该系统让所有年龄和能力的人都有机会骑自行车。
电池电动重型货车公共充电站的设计和实施 - 实践守则
预计新进入者和专业制造商将为城市/短途、市政和长途汽车市场带来创新的新概念。彻底改进的商业运营模式、电池化学成分和充电系统也在快速发展，包括大功率卡车充电从组合充电系统 (CCS) 向兆瓦充电系统 (MCS) 技术的过渡。虽然一些先锋物流组织已经在利用电池电动卡车可以提供的商业机会，但许多其他组织尚未能够进行转换。除了对车辆购买成本、行驶里程和有效载荷损失的担忧（这在某些使用情况下可能很重要）之外，人们还担心如何为物流枢纽和仓库提供足够的电力，以及重型货车大功率公共充电基础设施的可用性（缺乏）。
我们的未来街道——爱丁堡的交通规划
3.2. 市议会通过的政策和支持证据表明需要进行变革。市议会的城市交通计划 (CMP)、爱丁堡街道设计指南 (ESDG)、战略性绿蓝网络计划、通过的当地发展计划和拟议的 2030 年城市计划旨在改善场所、行人和骑自行车者的设施，使街道更安全，管理停车，保护和加强公共交通设施，同时使街道适应已知的气候变化风险。该市的目标是将汽车行驶里程减少 30%，这是实现 2030 年净零碳城市的重要一步，但情景测试表明，需要采取进一步措施才能实现这一目标（参见 CMP 第 1 次审查报告）。
电池电动总线充电基础设施
监测操作员和电荷行为分析对于确认一个人的收费基础结构至关重要。设备可能会发生故障或停止间歇性工作，并且远程数据应用程序可以共享，但是排除运营商的行为对于验证这是否可能是为基础停机时间收取收费的一个因素而言重要的。示例促进跑车充电的因素可能包括不良对准，跪下公共汽车，拒绝收费，充电器完全绕过服务延迟等。通过跟踪充电基础设施的正常运行时间，副副计划和操作可以对范围进行明智的决定，并在充电时实际上可能是什么范围，以及以什么一致性来帮助确定可以计划在一天中驾驶多少英里，也称为最大车辆任务或阻止行驶里程。
EES电池-RSC Publishing 通过插环的分解去聚合的聚芬蛋白化学回收 RSC可持续性 - 皇家化学学会 结合了微生物燃料电池的湿地（CW ... ） 绿色光反应性光电化学感测纳米植物基于铜钴矿纳米棒，用于对食物样品中呋喃唑酮抗生素残留的超敏感检测 能源与环境科学-RSC出版 全范数氧化还原流量电池的开路电压是从UV-VIS光谱获得的电荷状态的函数 纳米级-RSC Publishing 环境科学-RSC出版 文化遗产保护的新的可持续聚合物和低聚物 化学科学-RSC出版 可持续食品技术-RSC出版 绿色化学-RSC出版 RSC应用聚合物 芯片上的实验室-RSC Publishing 用气态二氧化碳捕获的生物质堆肥 绿色化学-RSC出版 多孔材料的逆设计：扩散模型方法 南极生态系统中的环境污染和气候变化：更新的概述 生物活性的趋势-RSC Publishing
更广泛的上下文电池供电的电动汽车是将运输集成到电网中的有前途的解决方案。但是，尚未广泛采用电动汽车的消费者，部分原因是成本较高，车辆行驶里程较小以及充电的不便。可以鼓励使用电动汽车的新电池化学的重要目标包括低成本，大型驾驶范围，许多周期和长架子。带有石墨阳极的电流，可充电的锂离子电池的能量密度太低，无法达到前两个目标，但是诸如硅等不同的阳极化学物质可以实现成本和范围目标。在硅阳极可以替代石墨阳极之前，仍然存在障碍，但是，由于静电期间硅体积较大及其高反应性表面的大量膨胀，这两者都会导致不可逆的容量损失。
萨克拉门托 2040 年总体规划第 1 部分
支持高效提供公共服务和基础设施，减少车辆行驶里程和温室气体排放。同样，这需要注重培育完整的社区，满足居民的日常需求，让居民在步行或骑自行车即可轻松抵达的范围内居住，并提供各种类型的住房，以满足所有年龄段和各个生活阶段人们的需求。这还意味着在气候变化面前建立社区复原力，实现包容性经济发展，并采取行动解决过去做法的不公平现象，以便每个人都有机会在萨克拉门托充分发挥自己的潜力。为了迎接这些挑战并将其转化为更加光明未来的机遇，萨克拉门托 2040 总体规划力求为所有人打造一个更加可持续、公平和繁荣的城市。
VSA 17A | 所有权及登记证书
个人财产税减免资格 1. 回答以下问题以确定您的车辆是否有资格获得汽车税减免。 是 否 a. 车辆每年行驶里程的 50% 以上是否被用作联邦所得税的业务费用或由雇主报销？ b. 车辆折旧费用的 50% 以上是否被作为联邦所得税的业务费用扣除？ c. 车辆成本是否根据《国税局法典》第 179 条作为费用？ d. 如果车辆由个人租赁，租赁公司是否在个人不报销的情况下支付税款？ 2. 如果您对以上任何一个问题的回答为“是”，请勾选“商业用途”。州法律认为您的车辆具有商业用途，不符合个人财产税减免的资格。 3. 如果您对以上所有问题的回答为“否”，请勾选“个人用途”并回答以下问题。