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World File Search System财政状况
效率计划节约建议供公众咨询
5.3 地方政府未来的财政状况似乎仍然充满挑战，而且不可避免地会出现进一步的压力和制约因素。虽然财政大臣表示不会重新实施公共服务紧缩政策，但国家医疗服务、国防和学校等服务已被列为优先事项，这不可避免地会导致公共部门其他领域的实际资金削减。因此，效率和物有所值仍然是所有公共部门规划的重中之重。5.4 地方政府的财务结算将再次为期一年，预计将在 2025 年春季考虑对剩余的支出审查期进行多年期结算。这将使公共服务的财务规划和确定性更好。5.5 政府致力于改革地方政府财政结算中的资金分配方式，通过重新分配资金来确保其反映对需求和地方收入的最新评估。该计划将首先在 2025/2026 年采取有针对性的方法分配额外资金，然后从 2026/2027 年起通过多年期结算进行更广泛的资金重新分配。预计在 2024 年 12 月初发布的财务政策声明中将公布更多细节。
维持美国全球领导力：21st ...
在过去的六十五年中，美国在改变国际体系方面发挥了领导作用。与志趣相投的国家合作，美国为美国人民，我们的盟友和我们的伴侣创造了一个更安全，更稳定，更繁荣的世界，而不是第二次世界大战之前的存在。在过去的十年中，我们在伊拉克和阿富汗进行了扩展的运营，为这些国家带来了稳定并确保我们的利益。当我们从这两个行动中负责任地借鉴，采取措施保护国家的经济活力，并在加速变化的世界中保护我们的利益，我们将面临一个拐点。根据不断变化的地缘政治环境和我们的财政状况，这值得对美国国防战略进行评估。这项评估反映了总统向该部门的战略方向，并由该部门的平民和军事领导人深入了解，包括参谋长，军事部门秘书和战斗人员指挥官。在评估中，我们制定了一项防御战略，该战略将我们的国防企业从当今战争的重点转变为准备未来的挑战，保护美国国家安全的广泛范围，促进该部门的重新平衡和改革努力，并支持通过较低级别的国防降低竞标的国家安全局势。
预算（政府计划）2025-2028 年。
首席部长介绍 2025-2028 年预算优先考虑我们的基本服务，并寻求为岛民面临的直接挑战提供切实可行的解决方案，重点是生活成本、医疗保健、医院设施和住房。简而言之，这是政府为实现共同战略政策 (CSP) 的承诺而制定的财务计划，该政策已于 2024 年 5 月获得州议会批准。同时，预算也是一项维持健全公共财政和防止不必要支出的计划。保持强劲的财政状况对于我们的长期财政安全、经济福祉和国际竞争力至关重要。不可避免的是，随着商品和服务成本的增加，政府支出将有所增加。我们还致力于确保我们的卫生服务拥有提供优质服务所需的资金。此外，部长理事会致力于抑制公共部门的过度增长。2025 年的收入支出将总体增长 5.7%，而之前的计划为 9.4%。除了维持优质基本服务的运营外，资金的增加仅限于实现 CSP 的十三个优先事项，确保未来两年有效使用纳税人的钱。经州议会批准后，本预算将意味着：
季度经济及收入报告
州预算主任办公室 200 Mero Street，5 楼 肯塔基州法兰克福 40622 (502) 564-7300 互联网：osbd.ky.gov 州长政策和管理办公室 州长经济分析办公室 州长政策研究办公室 2024 年 11 月 21 日 尊敬的 Andy Beshear 州长 肯塔基州 州议会大厦 肯塔基州法兰克福 40601 Jay Hartz 先生，主任 立法研究委员会 州议会大厦 300 室 肯塔基州法兰克福 40601 Jason McGinnis 先生，代理主任 法院行政办公室 1001 Vandalay Drive 肯塔基州法兰克福 40601 尊敬的 Beshear 州长、Hartz 先生和 McGinnis 先生： （OSBD）负责持续监控联邦的财政状况。为执行该指令，OSBD 向三个政府部门提交了 2025 财年（FY25）第一季度的季度经济和收入报告。该报告包括第一季度的实际收入和经济状况以及 FY25 最后三个季度（预测期）的非正式预测。该报告还提供了为收入模型提供输入的国家和州经济的前景。
2025 年商业计划 - 运营和资本预算...
1. 商业计划摘要 不列颠哥伦比亚省南海岸交通局 TransLink 是大温哥华地区交通局。其服务区域包括 21 个市镇、一个选区和一个条约原住民。TransLink 提供广泛的服务和计划，以规划和满足该地区居民、企业和游客的交通需求。这包括巴士、天空列车、海上巴士、HandyDART、西海岸快车和交通警察。TransLink 还与其当地政府合作伙伴共同负责主要道路网络 (MRN) 以及步行和自行车基础设施。2024 年 4 月批准的 2024 年投资计划为下一个投资计划提供了桥梁，使 TransLink 能够推进一些关键投资，同时我们继续通过 2025 年投资计划推进长期可持续融资战略，该计划将解决结构性赤字并开始实施人人享有计划。即将到来的系统扩展给 TransLink 的预算增加了成本压力。大型快速交通系统（例如百老汇地铁和快速公交）的开通需要数年时间的准备，这些成本已开始反映在 TransLink 的预算中。这些开通前的成本包括采购材料和用品，以及新运营和维护人员的劳动力成本，这些成本在我们于 2027 年开通百老汇地铁延长线时必须全面投入运营。总体而言，运营准备和系统扩展准备将为 TransLink 的预算增加约 3400 万美元。近年来的高通胀推高了劳动力、材料和服务成本。2025 年运营预算中与通货膨胀相关的增加额约为 3800 万美元，合同工费率增加额接近 6400 万美元。除了这些因素之外，由于 49% 的公交车队使用寿命不到三年，大约 1000 万美元的成本增加与维护老化的车队有关。 TransLink 采取积极主动的态度来管理其预算，以符合公司优先事项和金融环境的现实。作为管理层对安永 (EY) 效率审查报告的回应的一部分，TransLink 致力于提高运营效率和优化财务措施，包括成本管理举措、债务管理策略、收入增加策略和非面向客户的计划削减，以确保为客户提供不间断的高质量服务。2025 年预算包含 4900 万美元的成本削减（超过管理行动计划中承诺的成本削减）。由于项目时间安排，大约 1900 万美元的成本已推迟到未来几年。2025 年预算中没有包括新员工，除了计划扩张和监管要求所需的资金外。TransLink 2025 年的预算反映了我们地区对大温哥华交通网络的优先事项，因为我们将继续应对不断上升的成本和不断变化的财政状况。与市长委员会和省政府的合作正在建立可持续的收入来源。在全球外部因素、当前经济状况和财政状况给我们的财政带来巨大压力之际，TransLink 仍然致力于将客户放在第一位。
2023 年英国官方发展援助最终支出
它包括所有低收入、中下收入和中上收入国家，但七国集团和欧盟成员国除外（包括已确定加入欧盟日期的国家）。发展援助委员会每三年审查一次该名单。如果国家在毕业年之前连续三年超过高收入人均国民总收入门槛，则可“毕业”。官方发展援助：国民总收入比率官方发展援助：国民总收入比率表示捐助国提供的官方发展援助总额占其国民总收入 (GNI) 的比例。0.7% 的官方发展援助：国民总收入目标于 1970 年由联合国大会首次在国际上商定。英国政府承诺从 2013 年起将国民总收入的 0.7% 用于官方发展援助。2015 年《国际发展（官方发展援助目标）法案》将这一承诺写入国内立法。 2013 年至 2020 年，英国官方发展援助占国民总收入的 0.7%。2020 年，英国上届政府宣布暂时将官方发展援助支出从国民总收入的 0.7% 降至 0.5%，理由是新冠疫情导致经济严重下滑。现任英国政府已承诺，只要财政状况允许，就将官方发展援助支出恢复到国民总收入的 0.7% 的水平。
2023 年英国官方发展援助最终支出
它包括所有低收入、中下收入和中上收入国家，但七国集团和欧盟成员国除外（包括已确定加入欧盟日期的国家）。发展援助委员会每三年审查一次该名单。如果国家在毕业年之前连续三年超过高收入人均国民总收入门槛，则可“毕业”。官方发展援助：国民总收入比率官方发展援助：国民总收入比率表示捐助国提供的官方发展援助总额占其国民总收入 (GNI) 的比例。0.7% 的官方发展援助：国民总收入目标于 1970 年由联合国大会首次在国际上商定。英国政府承诺从 2013 年起将国民总收入的 0.7% 用于官方发展援助。2015 年《国际发展（官方发展援助目标）法案》将这一承诺写入国内立法。 2013 年至 2020 年，英国官方发展援助占国民总收入的 0.7%。2020 年，英国上届政府宣布暂时将官方发展援助支出从国民总收入的 0.7% 降至 0.5%，理由是新冠疫情导致经济严重下滑。现任英国政府已承诺，只要财政状况允许，就将官方发展援助支出恢复到国民总收入的 0.7% 的水平。
过渡报告2023-24：国家评估
经济在2023年继续表现良好。在2022年1月至2023年7月在2022年的强劲增长（12.6％）之后，国内生产总值（GDP）的进一步增长为10.4％。建筑和服务继续推动GDP，尽管工业生产几乎是平坦的，但张贴了两位数的增长率。汇款向个人转移流入，一直促进了对服务的高需求，但仍有强大的增长，但是迄今为止，2023年的流出量显着上升。虽然俄罗斯的流入略有缓和，并且相对于2022年的高峰月份流出了俄罗斯的流出，但主要区别在于向其他国家的外流大量反弹。结果，上半年的净资金从2022年的同一时期下降了10％，比2022年下半年的峰值下降了40％以上。同时，在2023年上半年，进口和进口分别增加了72.8％和73％（年份），加深了贸易和经常账户赤字。外国储备在2022年增长了近三分之一至41亿美元（约38亿欧元，覆盖3.8个月的进口），并在2023年一直保持在此水平上。亚美尼亚的财政状况在2023年的延长，强劲的经济增长和改善的公共金融管理方面一直在改善。公共债务在前两年急剧下降后，稳定在GDP的50％左右，这是由于低财政缺陷，高GDP增长率和对货币的升值的帮助。
新冠肺炎疫情对南部地区的社会经济影响...
第 1 节 简介 2 第 2 节 疫情对宏观经济的影响 2 2.1 主要贸易伙伴的经济活动放缓 2 2.2 对价格水平的影响 5 2.3 大宗商品价格下跌 5 2.4 汇率贬值 7 2.5 在公共债务已经很高的情况下收紧财政状况 8 2.6 贸易放缓和投资流入减少 6 第 3 节 对经济部门的影响 10 3.1 农业部门 10 3.2 矿产、石油和天然气部门 11 3.3 运输部门 13 3.4 旅游业 14 3.5 制造业 15 第 4 节 对社会部门的影响 17 4.1 对卫生系统的影响 17 4.2 对教育的影响 20 4.3 失业率上升和贫困 23 4.4 不断扩大的不平等差距和社会凝聚力脆弱 24 第 5 节 应对南部非洲的疫情 25 5.1 国家应对措施 25 5.2 区域应对措施 26 第 6 节 结论和建议 27 表格清单 表 1 截至 2020 年 5 月 27 日南部非洲新冠疫情摘要 2 表 2 南非地区实际 GDP 增长率 4 表 3 人均实际 GDP 增长率（%） 4 表 4 南非地区近期通货膨胀率（同比，%） 5 表 5 2015-2020 年南部非洲粮食不安全人口（2020 年 3 月估计）
御座致辞
在全球物价上涨的背景下，政府公平举措的成果正在产生回报。我们看到越来越多的百慕大人开始工作，因为多个行业的就业岗位都在增加，国际业务的就业人数创下了历史新高。总体而言，经济表现强劲且不断增长，我们的经济保持弹性。政府不断改善的财政状况使百慕大居民能够获得救济。连续第三年冻结政府的标准医疗福利部分，缓解了高昂的医疗费用，而当地政府主导的行动也阻止了全球燃料成本上涨的影响。在 21 年来首次出现预期预算盈余之后，财政表现好于预期，使政府能够将能源税降低 60%，同时部署了一项前所未有的 2500 万美元的社会和基础设施一揽子计划，以扩大该岛经济成功对社会转型的影响。百慕大制定了企业所得税制度，这巩固了我们对务实和协作的方式与国际企业建立宝贵伙伴关系的信心。这种方法有利于商业发展，并且允许政府减少或取消增加生活成本的税收，从而使百慕大的税收制度更加公平。