这次我没什么好说的。我感谢大家在过去几个月的耐心等待。我知道我发新闻通讯的速度有点慢,但从我的电脑崩溃中恢复所花的时间比我想象的要长。我非常担心 T-18 运动的“制造商”端似乎会发生什么。Thorp 从未成为过大力推广的飞机,而且随着时间的推移,它的推广似乎越来越少。我从未在任何主要出版物上看到任何关于计划或套件的广告。Classic Sport 不久前以责任原因为由将 S-18 计划撤出市场。似乎人们有点偏离了计划……哇,想象一下。我给 Eklund Engineering 和 Classic Sport 都发了一封电子邮件,想了解他们的立场和未来计划。我没有收到 Classic 的回复,但 Richard Eklund 回复说他们将出售所有剩余库存,然后只按订单生产。他们确实说过,他们将继续支持所有计划持有者,并且他们会在时间允许的情况下继续开发他们的套件。我在本期后面转载了他的回复。我也担心 SpOli Aviation 的未来。我觉得我们的政府最终会通过用户费用法案,这将对负担能力产生重大影响。我非常想知道您对这个问题的看法,并希望您能提供一些反馈。请通过电子邮件或蜗牛邮件给我发送您的评论。
摘要:获得廉价的清洁能源是一个国家使用化石燃料可持续生产的电力生产能力的关键因素,这对当今的全球变暖产生了重要贡献,并且如今越来越少。因此,这项工作建议研究通过可再生能源工厂连接到喀麦隆北部电气网络的轻型燃料油(LFO)热电厂的不同情况。已经研究了几种场景,例如太阳能光伏(PV)与泵送水电系统(PHSS),风和PHSS以及PV-Wind-PHS的组合。根据系统的总成本(TC)和负载概率(LOLP)等两个因素进行评估所选方案。为了达到结果,在MATLAB软件下已应用了元硫疗法,例如非主导的分类鲸鱼优化算法(NSWOA)和非主导分类遗传算法II(NSGA-II)。使用小时的气象数据和连接到电网的热电厂产生的小时动力进行了组件的最佳尺寸。两种算法都提供了令人满意的结果。然而,NSWOA的PV-PHSS,风能和PV-Wind-PHSS方案的总成本分别比NSGA-II低1%,6%和0.2%。根据NSWOA的结果,LOLP 0%的PV-Wind-PHSS方案的总成本分别比风能phs和PV-PHSS方案少4.6%和17%。对所有三种情况的利润率研究都表明,无论考虑如何考虑,该项目都是策略。
航空业正面临越来越大的压力,需要通过长期战略来减少排放,以满足不断增长的飞行乘客数量。目前运行的飞机通常是在设计时将机身与推进系统分开考虑的。这样一来,传统的航空发动机架构在推进效率方面已接近极限,而技术进步带来的收益却越来越少。一种有前途的替代架构可以提高下一代商用飞机的整体性能,它依赖于边界层吸入 (BLI)。这项技术将机身与战略性定位的推进系统在空气动力学上耦合,以有目的地吸入机身的边界层流。尽管如此,对于 BLI 效益的解释和量化仍缺乏共识。这主要是因为传统的性能核算方法在强气动耦合的情况下失效。随后,定义适当的性能指标以提供一致测量和潜在效益比较是一项重大挑战。本评论研究了用于评估 BLI 性能的各种会计方法和指标。这些内容在数值和实验模型的背景下进行了讨论和批评。从数值上讲,几何、空气动力学和推进模型按保真度顺序排序,同时使用大量方法进行流动特征识别,从而实现对 BLI 的现象学理解。然后特别关注具有不同设置、方法和相关限制和不确定性的实验 BLI 模型。最后,参考其相关的设计探索和优化研究,对众多非常规 BLI 飞机概念进行了分类、比较和批评。
当前的大多数动作识别算法都是基于堆叠多个卷积,汇总和完全连接层的深网。虽然在文献中广泛研究了卷积和完全连接的操作,但处理动作识别的合并操作的设计,在行动类别中具有不同的时间颗粒状来源,但受到相对较少的关注,并且主要依赖于最大值或平均操作的解决方案。后者显然无能为力,无法完全表现出动作类别的实际时间粒度,从而构成了分类的瓶颈。在本文中,我们引入了一种新型的分层池设计,该设计在动作识别中捕获了不同级别的时间粒度。我们的设计原理是粗到精细的,并使用树结构网络实现;当我们自上而下时,当我们穿越该网络时,汇总操作的不变性越来越少,但及时坚决且本地化。通过解决一个约束的最小化问题来获得该网络中最适合给定的基础真相的操作组合(最适合给定的地面真相),该问题的解决方案对应于捕获全球层次层次合并过程中每个级别(及其时间粒度)贡献的权重分布。除了有原则性和扎根,提出的分层池也是视频长度和分辨率不可知的。对UCF-101,HMDB-51和JHMDB-21数据库进行挑战的广泛实验证实了所有这些陈述。关键字。多重聚合设计2流网络行动cop-nition
摘要。随着服务化的到来以及数字化的不断推进,工业价值创造日益转向客户界面上的服务互动。企业越来越少地关注销售商品,而更多地关注创造服务价值。商品作为服务价值的载体仍然很重要。服务主导逻辑 (S-D Logic) 的概念通过提供一种新的视角,将服务生态系统中的价值共同创造置于概念设计的核心,为概念和理论基础的这种转变做好了准备。服务交付得到了数字和数据驱动工具不断增强的功能的极大支持 (Lusch & Nambisan, 2015)。在企业对企业 (B2B) 环境中,服务的好处主要体现在与业务相关的决策中。通过使用数据,可以更好地预测决策的后果,从而减少管理的不确定性并提高决策质量。本文研究了数字孪生在业务流程中对决策支持的建模,始终关注为系统中的人类参与者创造服务价值。为此,决策被建模为一个多阶段过程,可以用数字孪生的不同元素来表示。概念研究伴随着在真实公司案例研究中的实施。本案例展示了数字孪生的元素如何相互作用以创造服务价值,以及创造这种价值需要什么样的数据。
疫苗接种产生了保护接受者免受传染病的直接利益,以及减少感染传播给他人的间接社会利益,通常称为群疫苗。这项研究研究了对疫苗接种的关注,即如果人们不接种疫苗,人们对感染他人的关注,在美国人口越来越少的地区进行疫苗接种。对2,490名美国人的全国代表性,纵向调查表明,亲社会关注对稀疏地区对流感的疫苗接种产生更大的积极影响,这是由一个地区的非众多人口地位,人口密度较低,城市土地面积较低的比例所判断。两次经验(总n = 800),一个预先注册的,提供了因果证据,表明人们关注亲社会的关注(与个人)关注社会密度相关的,以影响疫苗接种意图。特定的亲社会关注会导致对疫苗接种流感和Covid-19,但仅当社会密度较低时(与高高)时。调解的调解分析表明,在低密度条件下,引起亲社会关注的好处是由于一个人的疫苗接种对他人的疫苗接种的影响更大。从这个角度来看,公共卫生通信可能会通过强调稀疏环境中疫苗接种的亲社会方面而获得更多的好处。
摘要:对自然资源的持续剥削以及随之而来的消费的使用正在推动全球粮食需求,结果农业活动变得越来越少。循环经济(CE)可以成为有效的替代方案,将经济农业体系插入材料循环的谐波过程中。企业社会责任(CSR)模型特别有趣,不仅是因为公司的道德维度,而且是将CSR和CE概念与开发可持续业务流程的可能解决方案相结合的战略业务改进因素。这项工作的目的是突出一个详细的框架,即意大利农业食品行业的中小型企业(中小企业)如何提供沟通,循环策略和社会责任实践的水平。研究方法基于对意大利领土上九家公司样本进行的定性多重研究。这项研究强调了公司对CE的问题的关注,以实现固定的可持续目标以及对CSR和CE实践的关注。这项工作有几个含义。它将进一步了解CSR和CE政策是发展农业可持续组织绩效的有助于因素。此外,它更好地研究了CSR与CE之间的关系。最后,它通过分析与可持续性报告一致的公司实践来分析CE Field中的中小企业最新状态,并通过分析公司实践来加强CE的概念。
仍有各种各样的软件解决方案可用于提高商业航空 MRO 效率和效益。这是一项两年一次的调查,旨在审查市场上可用的系统。随着新的单点解决方案出现以满足细分需求,系统范围正在扩大。例如,一些新公司正在提供专门为 iPhone 编写的应用程序。这遵循了为开放平台编写的移动设备上更小、更简单的解决方案的日益增长的趋势。这些类型的解决方案是否会挑战老牌软件公司还有待观察。这项调查是在所有主要航空公司和相关维护公司面临经济困难和财政紧缩的时期进行的。这导致竞争加剧,机会越来越少,许多主要航空公司在过去五年中已经选择了 MRO 系统。在这种情况下,MRO 软件供应商市场通常会出现自然淘汰,但不同寻常的是,有许多强大的新进入者想要打入这个竞争激烈的世界。 2011 年也见证了技术向全网络环境转变的结束,大多数软件公司现在提供 Java、.NET 或两者兼有的应用程序。未能投资新技术迁移的供应商可能会在争夺新合同的竞争中落后。与前几年一样,Aircraft Commerce 对供应商进行分类,并试图解释其提供的功能范围和深度。该调查还考察了公司历史和客户群的资质。与其他调查一样,调查并未涵盖所有供应商,并且
记录 国防作家小组 媒体与安全中心项目 纽约和华盛顿特区 尊敬的雅克·甘斯勒 国防部副部长,负责采购 2000 年 10 月 12 日 这是匆忙记录,可能包含错误。如果需要绝对核实措辞,建议用户查阅自己的录音带或会议笔记。 问:甘斯勒博士将一直待到 1 月初,然后他将前往马里兰大学,在那里他有一份轻松的教学工作和研究工作。 我们都应该如此幸运。 两年前,您发表了著名的言论,我们正处于采购的死亡螺旋中。我想您这句话的意思是我们在老式武器系统上的花费越来越多,而购买的新武器系统越来越少,而且我们花的钱越多,按照这个程序,我们似乎就必须花得越多。首先,请花点时间向我们报告一下死亡螺旋的状况。它是在下降还是在上升?是在加速还是在减缓?为什么?我提请您注意最近的 CBO 报告,该报告称,我们每年在采购上的支出应该接近 900 亿美元,而不是 600 亿美元。答:大约有七个问题。首先,我要说的是,当我发表这一评论时,我实际上已经重复了一遍,因为情况确实如此——这是因为我们推迟了购买,采购量下降了 70%,我们停止购买(听不清楚)冷战时期的设备,重点转向重新
天然气管道公司正在东南部扩大管道,以服务电力公司的计划,以建立不可持续的新天然气容量。但是,电力公司客户是否为最终提高天然气管道公司将天然气出口到国外的能力的基础设施支付费用,从而增加天然气价格和电费?要回答这个问题,我们需要考虑当国内需求少于供应量的大量气体时,例如在春季和秋季,当我们过渡到太阳能,短时间和长时间的电池存储,陆上和越野范围,陆上和越野风,以及增强的地球疗法时,越来越多的气体分子会发生什么情况。这些天然气分子在整个东南部都有连接管道的途径,有点像一条高速公路,通往墨西哥湾和东海岸液化的天然气(LNG)港口。公用事业与管道公司合同,以保证使用这些分子(称为“公司运输” 1),而电力客户(像我们所有人一样)通过我们的公用事业费率2支付这些昂贵的合同,无论这些合同和管道项目是否真的为我们服务。,随着我们的脱碳,它们将越来越少。虽然过度建筑天然气工厂的公用事业可能会留下搁浅的资产(我们也为这些资产付费),但管道公司也过度建立了气体传输基础设施并且不会损失。通过我们的电费(通过那些公司的运输合同),然后通过其会员液化天然气出口公司获得报酬 - 有时是相同的分子。3实际上,外国比国内客户获得的报酬要多得多。