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车辆的预防性维护
简介联邦政府（FTA）和俄亥俄州交通运输部（ODOT）要求接收者在其车队的车辆中拥有联邦或州利益的接收者，以维护车辆预防维护计划。适当的预防性维护实现了多个目标，其中包括延长车辆的寿命，并确保车辆对乘客和驾驶员安全。预防性维护还有助于避免修理维护较差的车辆的费用过高。随着费用的上升和提前时间增加了新车辆，必须能够最大限度地发挥其车辆使用寿命。为了协助机构制定满足合规性要求的预防性维护计划，ODOT发布了一个模板，在制定预防性维护计划时可以使用。此外，ODOT制作了一个视频，该视频审查了车辆预防性维护要求，并提供了有关完成车辆维护计划的信息。模板和视频都可以通过转到过境模板找到|俄亥俄州交通运输部。
V2VFormer：带有空间通道变压器的车辆到车辆合作感
摘要 - 促进感知的目的是通过利用附近连接的自动化车辆（CAV）的补充信息来实现整体感知的结构，从而赋予了更广泛的探测范围。尽管如此，如何合理地汇总自明观察仍然是一个开放的问题。在本文中，我们提出了一种新型的车辆对车辆感知框架 - 以基于TR ANSFORMER的CO Llaboration（COTR）称为V2VFormer。特别是。根据空间感知变压器（SAT）的位置相关性，它重新估算了特征的重要性，然后与通道的变压器（CWT）执行动态语义相互作用。，COTR是一个轻巧和插件的模块，可以将其无缝调整到带有可接受的计算开销的未货架3D检测器上。此外，通过各种驾驶条件进一步增强了大规模的合作感知数据集V2V-集合，从而为模型预处理提供了广泛的知识。定性和定量实验证明了我们提出的V2Vformer在模拟和现实世界情景中实现了最新的（SOTA）协作绩效，从而超过了所有对应方面的大量余量。我们希望这将推动未来网络自主驱动研究的进步。
FHWA-HRT-22-063：增强车辆燃油经济性预测和其他车辆运行成本评估
总体而言，潜在用户对 VOC 模型的早期兴趣和计划使用支持了以下假设：更新后的 VOC 模型将引起更多关注，并被政府和非政府实体使用。研究承包商在研究过程中以及更新后的 VOC 模型交付后开展了推广活动。此次推广活动向来自学术界、政府和私营部门的数百名利益相关者介绍了这些程序和模型。感兴趣的各方联系了 FHWA，有时直接联系了研究承包商，以获取有关模型的更多信息，其中包括一家私营公司，该公司表示计划将该方法纳入其路面生命周期评估软件中。
道路车辆中的人工智能
基于此项目，我们开展了一项练习，为包含机器学习 (ML) 组件的系统制定了一套临时要求。我们确定了几个关键考虑因素，包括：• 确定 ML 组件的明确和稳健要求（在目标系统的背景下）• 数据集管理和数据集规范的重要性• 适当选择模型架构、训练方法和最终模型选择的重要性• 测试、评估、验证和确认的重要性• 持续监控的重要性，以确认系统继续满足其性能目标
Orbiter 传送带车辆 - MULAG
由于采用静液压和电力驱动，MULAG 传送带车辆在飞机上操作时具有很高的灵敏度。全面的附加功能，如护栏、多路传输装载台、驾驶室选项、加热和预热系统等，可确保根据特定客户规格进行个性化调整。这些车辆还提供封闭隔音驾驶室、无门驾驶室或开放式操作平台。
