(k) PZH-11 是基于模块化设计开发的,可以发射不同口径的火箭,因为安装点对于包括 220 毫米和 300 毫米在内的不同口径的火箭模块是通用的。6. 现状。据报道,它目前在西部战区第 76 集团军 LX14 第 62 重型合成旅服役。7. 2020 年 12 月中国国防博客上发布的图片显示了履带式底盘上的 PHZ-11 122 毫米多管火箭发射系统 (MLRS)。但现在在实弹射击期间,环球时报发布的照片和报告显示它是轮式版本。 https://www.globaltimes.cn/page/202107/1229911.shtml https://www.armyrecognition.com/april_2020_news_defense_global_security_army_industry/new_chinese_army_phz-11_122mm_mlrs_multiple_launch_rocket_system_on_tracked_chassis.html https://nationalinterest.org/blog/reboot/what-makes-china%E2%80%99s-new-phz-11-multiple-launch-rocket-system-big-deal-174380
准将 (BG) 卡米拉·安-伍德·怀特 (Camilla Ann-Wood White) 于 2024 年 6 月成为战斗支援和战斗勤务支援 (PEO CS&CSS) 项目执行官。在此职位上,她为陆军运输、军需、军械、工程和机动部门约 250 种不同装备系统的开发、系统集成、采购、测试、部署、维护和现代化提供专业和执行管理。该组织的军事和民用采购专业人员为士兵、联合作战人员以及美国合作伙伴和盟友提供现代化的战术轮式车辆、工程设备、陆军船只、发电系统和其他兵力投射和支持系统,从而支持在有争议的环境中进行多领域作战。
例如,一些公司正在采用更加以客户为中心和一体化的市场方法,在这些市场中,私营部门正在展示 DER 可以提供的价值,即:减轻电网压力,扩大行业获得可靠、经济实惠电力的渠道。嵌入式分布式项目正在将剩余的清洁能源输送到电网,而公司则为电网稳定性问题提供新的解决方案。DER 甚至通过向多个商业客户提供长距离轮式电力来资助网络升级。前瞻性的公用事业公司正在创新和建设未来,推出电动汽车车队和/或向商业客户推出互联网服务。与普遍的看法相反,能源行业的创新和合作正在兴起。
子系统) A091708 8 月 8 日 80 2-2-602 (A) 加速度:最大和最小速度 A046842 11 月 1 日 77 2-2-603 (A) 车辆燃油消耗 A086956 18 月 7 日 80 2-2-604 (A) 牵引力 A086144 25 月 6 日 80 2-2-605 (A) 牵引阻力 A093823 1 月 13 日 81 2-2-607 (A) 牵引系统(汽车) 719084 1 月 15 日 71 2-2-608 (A) 制动,轮式车辆 A086957 18 月 7 日80 2-2-609 (A) 转向 A086958 7 月 18 日 80 2-2-610 (A) 爬坡能力和边坡性能 A086988 6 月 25 日 30 2-2-611 (A) 标准障碍物 A086959 7 月 18 日 80 2-2-612 (A) 涉水 775441 2 月 1 日 74 2-2-613 (A) 宽带电磁干扰
该业务专注于履带式和轮式车辆市场,包括为瑞典和国际客户提供服务的支持服务业务。其产品组合包括 CV90 战车、Bv 系列全地形车辆和商用混合动力电动驱动计划。副总裁兼总经理是 Tommy Gustafsson-Rask,他曾担任 BAE Systems Hägglunds AB 总裁,同时担任 BAE Systems Vehicle Systems Sweden 业务开发总监。他自 1996 年以来一直在该公司工作,担任过各种营销和销售职位,并积极参与 CV90 和 BvS10 的销售。此前,他的职业生涯专注于装甲车 - 从瑞典陆军的技术官员开始,然后继续在瑞典国防物资管理局工作,在那里他是采购新型瑞典主战坦克的项目团队成员。Tommy 于 1996 年离开瑞典陆军现役。
CSM Brisentine 于 1989 年 1 月加入美国陆军预备役,在圣路易斯军事入口处理站担任轮式车辆操作员。他在密苏里州伦纳德伍德堡参加了基本训练和高级个人训练。CSM Brisentine 在 AR 服役五年,然后于 1994 年 2 月转为现役。他担任过北约布拉格堡第 82 空降师从班长到一级军士的所有领导职务。卡罗莱纳州 CSM Brisentine 曾担任 FLW 工程师学校的 AIT 教员和布拉格堡布拉格堡初级领导力发展课程的高级教员。在他的职业生涯中,他担任过以下关键领导职务:北约的卡车主管、作战 NCO 和陆地移动作战 NCO。
Elbit Systems 的增强型战术计算机 (ETC) 系列为多种作战场景提供了创新的指挥和控制 (C2) 功能和战术数据传播。这些计算机专为步兵、特种部队和指挥人员使用而设计,部署在各种平台上,包括坦克、火炮和装甲运兵车 (APC),以及轮式和履带式战车。ETC 采用最先进的计算机架构和最新的英特尔移动计算平台构建,其灵活的配置可以轻松修改以满足客户需求。ETC 具有极其坚固的设计,可在恶劣的操作和环境条件下取得成功,经过充分的战斗验证,目前已被世界各地的众多武装部队使用,包括以色列国防军、5Eyes 国防军、北约等。
我们利用桑迪亚国家实验室在电子和元件小型化方面的能力以及材料科学和电源方面的进步来创建创新系统,这些系统正在医学、太空探索和监视等领域引发革命。我们拥有制造能力,可以开发中小型和微型跳跃、爬行、轮式、履带式和铰接式微型机械车辆。微型自动驾驶车辆的发展与我们先进的控制技术相结合,使得能够开发出能够执行当今难以或不可能完成的任务的微型自动驾驶车辆群,例如定位和拆除地雷、检测化学和生物武器以及核实条约。我们专注于利用机械、电气/电子、磁、流体、热和化学现象以及先进材料的小型多领域工程系统。
净销售额下降 14% 至 228.19 亿瑞典克朗(26,502)。汇率影响为 -1%。计划退出的影响为 -4%。有机销售额下降 9%。专业市场的机器人割草机和消费者电池供电产品的销售额表现出良好的增长。由于需求下降以及集团主动退出北美部分市场,汽油驱动轮式产品的销售额仍处于较低水平。营业收入为 24.8 亿瑞典克朗(3,085),营业利润率为 10.9%(11.6)。除去影响可比性的项目,营业收入为 24.84 亿瑞典克朗(3,243),营业利润率为 10.9%(12.2)。营业收入受到产量下降和生产能力利用率下降的影响。与上一年相比,汇率变化产生了约 2.45 亿瑞典克朗的积极贡献。